ciao ragazzi possiedo un sj 410 senza targhe e senza numero di telaio e non ho nessun tipo di documento. E come minimo solo negli ultimi 10 anni penso sia passato in mano almeno ad una decina di ragazzi che lo usavano un po come me per divertirsi attorno a casa e per questo escludo anche l'ipotesi di riuscire a rintracciare chi ha rottamato le targhe all'epoca.... il problema sorge ora perché vorrei prepararlo e farci qualche gara senza pretese ma solo per sfruttarlo un po' e per divertirsi senza infrangere la legge. vorrei sapere, visto che si tratta di un mezzo che il linea di massima rimarrebbe simile all'originale almeno per quanto riguarda sagoma e senza la ben che minima documentazione, in quale categoria del campionato italiano velocità dovrei gareggiare per essere quasi a pari armi? e sopratutto che cosa è la documentazione relativa al veicolo da cui deriva che è richiesta i certe categorie? in poche parole quale il procedimento per poter gareggiare con un mezzo del genere? vi ringrazio

se vuoi fare proprio velocita' con un suzuki mille originale, magari a cui hanno gia' preso il collo..la vedo un po dura, anche perche' saresti nella categoria fino a 1350cc....magari informati sul trofeo regolarita' uisp oppure potresti gareggiare nel campionato italiano trial categoria originali, o se metti un blocco e vai nei serie.

ma questi che hai citato si puo gareggiare senza nessun documento del suzuki originale?

sì....

avresti delle grane non indifferenti con il trasporto...in quanto per salire su un carro attrezzi deve essere non solo targato ma con assicurazione valida...forse sul carrello porta auto privato è diverso ma comunque devi avere un documento che attesta la demolizione ad uso sportivo, o delle fiche di omologazione del veicolo che attestano la lecita provenienza e uso dello stesso...purtroppo la vedo molto dura...
che poi si faccia tutto lo stesso è un altro discorso, purtroppo siamo in itaGlia e queste leggi sono contorte all'infinito..

Lascia perdere, anche nel trial ci vogliono le targhe nella categoria originali e serie, un mille così lo puoi usare nelle garette uisp, ma come ti han detto se è demolito non puoi trasportarlo. Io lo venderei a pezzi o lo terrei x i ricambi...

Scusate ma allora per chi si costruisce il telaio ed usa la vettura come proto come fa a spostarla per le varie gare se serve una documentazione?

e' pieno di gente che trasporta mezzi senza documenti, se uno se lo costruisce da se cosa deve fare? mica puo' scriverseli da solo i documenti

io andrea ti consiglio le gare di velocità uisp...in zona se ne fanno parecchie, poca spesa e tanto divertimento...una volta che ti hanno fatto la fiches e il passaporto recnico la porti in giro con un carrello.....zero storie....anche se c'è gente che sposta macchine con camioncini normali ecc...fuori regola ma nessuno mai che io sappia gli ha contestato nulla....

esatto e quello che mi chiedevo io!! e volevo trovare il compromesso.. ovviamente chi si fa un prototipo su misura non avrà nessun tipo di documento ma sarà troppo competitivo per gareggiare contro me volevo trovare la categoria giusta per i mezzi senza nome ne cognome come il mio e senza grandi doti in particolare..! Certo per il trasporto non mi affiderei mai a terzi per ora per i piccolissimi movimenti li faccio con il carro del trattore oppure per i piccoli su un furgoncino cassonato in futuro un carrello sarà scontato. ma ciò che mi interessa ora e che non capisco come funziona.. a volte penso che anche averlo in garage per la legge non sia giusto.. ma io lo pagato cio lavorato e speso qualche cosa chi l'aveva prima di me cia lavorato sopra la usato e la pagato a sua volta e chissa quanto tempo che questa cosa va avanti..il valore dell'oggetto sarà quel che sarà ma vorrei capire come legalizzare la cosa.. non mi va di preparare un mezzo per la categoria sbagliata e dopo oltre al danno avere la beffa di andare in contro a sanzioni o con la perdita totale del lavoro eseguito e dei pezzi montati. comunque grazie per le risposte siete velocissimi

ma se l'auto e' stata demolita, (in certe regioni e' possibile demolire solo la targa) e sei sicuro che e' stato fatto, usi l'auto solo in terreni privati ecc non vedo quale sia il problema, poi se il regolamento di certe gare prevede che abbia libretto e targhe questo e' un'altro discorso

e io ho chiesto quale gare si possono fare senza libretto targhe e numero di telaioo? la domanda e semplice..! come funziona il regolamento per partecipare a questa determinata gara? come funziona il fatto dell'omologazione di una vettura per partecipare a gare (di veicoli sprovvisti di documenti) se per avere l'omologazione ti chiedono documenti della vettura? lo sò sono io che non capisco il regolamento o sarà che siamo in italia ed è tutto e piu complicato ma se ci sono queste gare ci sarà ben un modo per saltarci fuori. semplicemente come hanno fatto tutti. vorrei sapere cosa e come hanno fatto

se sei privato forse forse puoi ancora, ma se hai una carrozzeria o un'officina non puoi perchè dovresti avere un carro attrezzo apposta per le auto demolite , con tanto di gps, e devi fare il solo percorso officina-demolitore, perchè sono rifiuti speciali...
c'è poi il fatto che l'auto sopra deve essere assicurata, e se non ha documenti di sicuro non è assicurata...
ripeto di ste storie ne sento tutti i giorni nel settore carrozzerie e officine..

che poi tanti facciano quello che vogliono è palese, pure io lo faccio, ma sappiate che in italia c'è una stupida norma per qualsiasi cosa, ci stanno rompendo le OO per tutto, volendo possono fare storie pure su questo...

per lo meno qui a Biella e dintorni, qui massacrano le balle per ste cose...ogni giorno ce n'è una...
oltretutto l'unica demolizione che puoi fare per "tenere" la macchina è quella per esportazione, e quindi quella macchina non può stare su suolo italiano..
mentre so di per certo che una volta esisteva la demolizione a uso agonistico sportivo tant'è che avevo in casa un suzukino così e facendo la visura al PRA saltava fuori appunto questo tipo di demolizione

eh infatti e' un'assurdita'. ti costringono a dichiarare il falso, e poi uno e' costretto ad eliminare i riscontri di numero a telaio ecc e a rendere irriconoscibile l'auto in maniera che non possano dimostrare che non sia stata effettivamente esportata.

quando una macchina è demolita il PRA rilascia il CDP dove si attesta la cessata circolazione del mezzo ed alcuni ci scrivono anche la motivazione (esportazione, demolizione ecc. ecc.)
ma in ogni caso ci devono essere i numeri di telaio corrispondenti al CDP che ne certifichino la provenienza..... se i n° sono molati (potrebbe tranquillamente trattarsi di un mezzo rubato ) ed il sospetto è piu che lecito..... e ci puo anche scattare il sequestro (anche del mezzo che lo trasporta o lo traina OCCHIO!!! )
nel caso di telaio autocostruito il telaio deve comunque avere dei numeri (stampigliati a piacere dal produttore) e il mezzo deve essere in possesso di passaporto tecnico dove vengono riportaati i suddetti numeri...
in ogni caso si deve poter dimostrare la provenienza lecita......
se no possono essere "volatili per diabetici".......

Io so solo che ti vogliono incul... in ogni modo, e se uno si fa un auto solo da utilizzo in suolo privato deve pagare sempre il bollo, perché esiste solo la demolizione per esportazione e la demolizione vera e propria, basta....ma e' una cosa assurda

ca..o di italia di *cens* non si puo fare proprio un bel ninte... il fatto e ke se eseguiamo tutte le cose ke ci dicono di fare stiamo freschi! io ho visto sempre un mukkio di gente ke porta mezzi su camion cassonati ecc... e conosco gente ke porta auto col carro per spostarsi da un raduno all altro!!! ke se la prendano in culo!!

Nel CIVF per fare il passapoto tecnico ti serve un numero di telaio ...

willyevo :

Nel CIVF per fare il passapoto tecnico ti serve un numero di telaio ...

anche sui telai autocostruiti....
che sia il codice fiscale o anche la data di nascita del cane..... ma un numero di riconoscimento ci vuole per forza.....

ma può metterlo chiunque o bisogna avere la licenza di costruttore?