Per me lo fanno sembrare proibitivo, a ogni domanda attualmente esiste una risposta...
Studio questa cosa da anni, ho letto tonnellate di roba... E certe cose sono veramente incredibili...
Per me resta il fatto che è più facile bruciare qualcosa che è presente in natura e ci sono troppi guadagni dietro...

sulla durata del motore, certo, nessuno puo mettere le mani sul fuoco, i gas reagiscono è un dato di fatto, pure metano e gpl, anche la benzina ha un potere usurante!
nei prototipi su usa una lega massiccia di alluminio o acciao..
certo che se, facciamo finta fai 100.000 km prima di spaccare tutto, am li fai gratis, te ne frega di spendere 2000 euro dal meccanico!

comunque quello di cui parlo io è idrogeno usato come additivo SMAGRENDO la benzina nella carburazione. che farebbe risparmiare anche il 60% (ma gia un 30 sarebbe ottimo!) senza far danno dando il 20% di cavalli in piu (e basterebbe anche la metà)...

anni fa in tv vidi la prova di un motorino modificato in camera iperbarica, e vi erano vari vantaggi che non ricordo bene.. in pratica oltre all'ossigeno il motore respirerebbe questo idrogeno prodotto autonomamente dalla cella con la corrente dell'alternatore.

e non credo che produrre piu corrente vuol dire consumare di piu! un tamarro con lo stereo da 5000watt mica fa 4 al litro x lo stereo?

ironroby :

Per me lo fanno sembrare proibitivo, a ogni domanda attualmente esiste una risposta... Studio questa cosa da anni, ho letto tonnellate di roba... E certe cose sono veramente incredibili... Per me resta il fatto che è più facile bruciare qualcosa che è presente in natura e ci sono troppi guadagni dietro...

gira voce che un politico delle mie parti che voleva convertire tutto in elettrico ora abbia cambiato idea, e quando va a mettere benzina usi delle strane carte prepagate..

chi lo sa.. magari gli avran detto che se cambia idea si becca un 100.000 piu pieni gratis a vita... bo.. legende metropolitane o realtà...

@ironroby anche io sto studiando energetica..
secondo me la svolta epocale (in tutti i settori non solo quello energetico) coinciderà con l'uso su vasta scala delle nanotecnologie...carbonio e non...a quel punto si potranno fare serbatoi che immagazzinano 50 volte quello che riescono a fare ora, nell'elettronica e nella meccanica i rendimenti schizzeranno verso l'alto, insomma sarà un vero balzo in avanti...
putroppo ora in molti campi stiamo arrivando (o siamo gia arrivati) ai limiti dei materiali, è tutto esasperato..

Makka :

@ironroby anche io sto studiando energetica.. secondo me la svolta epocale (in tutti i settori non solo quello energetico) coinciderà con l'uso su vasta scala delle nanotecnologie...carbonio e non...a quel punto si potranno fare serbatoi che immagazzinano 50 volte quello che riescono a fare ora, nell'elettronica e nella meccanica i rendimenti schizzeranno verso l'alto, insomma sarà un vero balzo in avanti... putroppo ora in molti campi stiamo arrivando (o siamo gia arrivati) ai limiti dei materiali, è tutto esasperato..

No, scusa, io non studio come te, sia ben chiaro, studio nel senso che visto che è una cosa che mi interessa, cerco di saperne sempre di più... ok?

c'è differenza? quando uno studia, studia...si impara piu per conto proprio che con i corsi universitari...

Makka :

c'è differenza? quando uno studia, studia...si impara piu per conto proprio che con i corsi universitari...

Magari tu hai un piano studi ben preciso che va da A a Z mentre per esempio io non seguo un ordine e non dispongo di testi specifici sugli argomenti e lo faccio quando ho tempo (a lavoro per esempio)

guarda se dovessi mettere su un piatto quello che ho imparato a scuola e su un altro quello che ho imparato per interesse personale, il primo sarebbe senz'altro molto vuoto rispetto al secondo..

Ok, siamo in 2 allora...

ok dunque nessuno ha provato sul serio.. su altri tipi di motore?