yep!!!

Bologna?
Molari?

si

domanda: il rendimento variabile col regime di rotazione aumenta con l'aumentare dei giri o diminuisce? per ora ho aggiunto dei calcoli che diminuisce all'aumentare dei giri, diciamo di un 1% ogni 500 rpm e mi viene che a 6000 rpm va al massimo a 166km/h velocità plausibile e discreta per un 1324, la mia 206 1.4 hdi fa i 150kmh al massimo dopo 9 anni e 130 mila km...

ovvio che il rendimento della trasmissione diminuisce all'aumentare dei giri e comunque non è lineare, ma puoi far finta che lo sia..

velocità massima, direi proprio di no...come fai a paragonare un 1.4 turbo diesel montato su una macchina aereodinamica, con un 1.3 benzina aspirato concepito 30 anni fa e per di piu montato su un muro su ruote?
il samurai non fa i 166 all'ora...ma neanche i 150...e se non è piu che in forma, nemmeno i 140...

Sono solo calcoli, per ora non troppo realistici ma neanche inventati.
i 170 li fa, secondo i miei calcoli, a 7000 rpm!!!!...
cosa irreale poichè so che fa al massimo i 130-140km/h a 4500 rpm dai commenti precedenti.

in teoria manca il Cx ma lo considero integrato nel rendimento totale.
in teoria il Cx di un muro in verticale =1 e cx=0.3 per la migliore macchina aerodinamica in circolazione. ipotizzerei un cx di 0.4 o 0.5 al massimo....

riposto il foglio excel

Makka :

ovvio che il rendimento della trasmissione diminuisce all'aumentare dei giri e comunque non è lineare, ma puoi far finta che lo sia.. velocità massima, direi proprio di no...come fai a paragonare un 1.4 turbo diesel montato su una macchina aereodinamica, con un 1.3 benzina aspirato concepito 30 anni fa e per di piu montato su un muro su ruote? il samurai non fa i 166 all'ora...ma neanche i 150...e se non è piu che in forma, nemmeno i 140...

ma state parlando di capacità di arrivare a tale velocità o di possibilità di arrivarci?

a rapportatura di cambio, riduttore, cc e diametro gomme ORIGINALI ci arriva, nn ci potrà riuscire x vari fattori ma io sono arrivato con le 205 anni fa con vettura totalmente originale a 6500giri/minuto sopra i 150km/h, velocità rilevata da gps.

tempi biblici x raggiungerla ma di rapportatura ci arriva, meno a cavalli..

o sbaglio?

ora nn trovo più la tabella con la rapportatura del cambio del samurai 1.3(uguale all'sj) appena la ritrovo te la posto, cmq su internet si trovano

io ce l'ho,e con gomme da 75cm in quinta a 8000giri fa i 246,7km\h,in quarta a 8000 giri i195,0! nella realta,con le 215 extreme (e le s.r. 5,14 che accorciano un po' le lunghe) la mia si ferma ai 100all'ora precisi e non ha il motore per andare oltre (nonostante scarico e carbu).
con le 205 invece mi ha visto i 130km\h un giorno...

ok ricapitoliamo, le gomme sono le 195/80 R15 e i rapporti sono quelli indicati con t1 per la prima...t5 per la quinta, tr per la retro e low per le ridotte...
secondo voi sono velocità plausibili?
grazie.

Vai a ricevimento più spesso che puoi e cerca di parlare con Peressini (se c'è ancora come tutor) lui di solito ti aiuta, e se ti vede spesso prima dell'orale, poi sarà più clemente...

grazie mille apista.
piuttosto vorrei sapere se con le ridotte il massimo che fa sono i 54 come secondo i miei calcoli...sempre a 4500 ripm

il grafico che ho aggiunto è la velocità con relativo cambio marcia, se spostate i grafici al di sotto si trovano i valori di regime,velocità,marcia.

Occhio che cx di un pullman piatto non è male al contrario di come uno pensa!:) bell'esame però dai! Uno dei più belli direi!!:) in bocca al lupo!!!