Salve ragazzi, ho uno Zukko SJ 1000, ne faccio un uso mooooolto amatoriale, ma vorrei alzarlo un pò vuoi per estetica (soprattutto) che per alzare i punti di attacco ant/post!
Che mi consigliate?
Ho visto che ci sono diversi kit completi sui 600€ da +3 (Ramingo4x4, HM, Performances...), sono buoni? Non mi importa se lo zukko diventa più rigido, lo uso una volta al mille, poi se voglio star comodo prendo la macchina!
Su su, consigliatemi voi!!

io ho il performance usato ed è buono, neanche tanto rigido. hm 4x4 so che qualcuno l'ha provato positivamente ma non ricordo chi del forum mentre ramingo non ho mai sentito nessuno che l'ha provato.

L'hm tendenzialmente è abbastanza morbido, so che molti montano il kit blak base fatto di ammo e balestre da 3", quello che dici tu, e si trovano bene per quello che hanno speso, lo stesso so per il kit performance.
Persolnalmente di consiglio in entrambi i casi di procurarti anche dei tubi freno allungati, molte aziende li fanno artigianalmente per pochi € della lunghezza che vuoi e c'è anche un'utente qui che fa altrettanto.

Io ad esempio ho il kit dark +3" HM4x4 e ne sono felice. Questo è il post al riguardo www.zukimania.org/home...20502.html

Se vuoi spendere poco ho due ponti vuoti con attacchi balestre in spoa.....
Basta che rimedi 4 ammo post. della uno nuovi e hai un'assetto micidiale da invidia!!

tieni il suzuki originale,risparmi soldi,ma se lo terrai originale,tra un paio di anni mi ringrazierai,perchè alzarlo non serve a nulla...vuoi i punti di attacco più alti,bhè prendi i dossi di traverso e non dritti!

confermo il consiglio di kikko, soprattutto se fai uso molto amatoriale non ha senso montare assetti, se invece hai le balestre da buttare nel cesso monta delle balestre da +1,5", io ti consiglio old man emu se proprio devi fare l'assetto, lo tieni basso e morbido così nn ti rompi a causa della durezza etc etc..

se proprio vuoi fare una modifica utile x quando ti trovi un pochino in difficoltà in offroad amatoriale mettiti il blocco posteriore.

xò è anke vero ke sui ponti del millino ci sono pochissimi blocchi montabili..

per il tuo uso, centina le tue aggiungendo un foglio, biscotti da 120, ammo della uno, e vai alla grande..

Se proprio la vuoi rialzare vai sul sicuro con l‘OME...

io ti consiglierei di lasciare stare HM, ultimamente ci sono un po di utenti che hanno problemi con balestre lunghe e biscottini che si girano.. per l'utilizzo che ne fai tu, manda le balestre aBosa sospensioni che con una cifra che si aggira sui 250 euro ti fa la centinatura delle tue originalli e ti alza anche un pochino la macchina nel limite del possibile... è uno che produce balestre da una vita e credo che sappia quello che fa.. sicuramente non è un improvvisato.....
se poi vuoi l'assetto intero.. OME e non si scappa.... lo paghi un po di più all'inizio ma sai che è eterno...

Io faccio il bastian contrario e l' HM te lo consiglio, io sinceramente non ho mai avuto problemi di rovesciamento del biscottino...dopo un po' di assestamento non e' neppure rigido, se poi monti biscotti da 95 o 120 chiramente ammorbidisci ulteriormente. Se VUOI spendere quella cifra e VUOI lo zukko piu' alto per me rimane una valida scelta, abbinaci pure tubi freni anteriori piu' lunghi che servono. Lo spoa ha il suo fascino, ma i pareri sono discordanti e come sempre dipende da cosa ne vorrai fare dello zukko.

luca-cross :

io ti consiglierei di lasciare stare HM, ultimamente ci sono un po di utenti che hanno problemi con balestre lunghe e biscottini che si girano.. per l'utilizzo che ne fai tu, manda le balestre aBosa sospensioni che con una cifra che si aggira sui 250 euro ti fa la centinatura delle tue originalli e ti alza anche un pochino la macchina nel limite del possibile... è uno che produce balestre da una vita e credo che sappia quello che fa.. sicuramente non è un improvvisato..... se poi vuoi l'assetto intero.. OME e non si scappa.... lo paghi un po di più all'inizio ma sai che è eterno...

Anch'io consiglio ad Alex la centinatura per l'uso che ne vuole fare Lui, ma 250 euro mi sembrano troppi.

Vorrei aggiungere che il mio rialzo è come si può vedere nell'avatar ed è fatto da cinque anni, ad onor del vero non l'ho tanto strapazzata ed ho fatto pochi km. in questi cinque anni.

Makka :

per il tuo uso, centina le tue aggiungendo un foglio, biscotti da 120, ammo della uno, e vai alla grande..

Ecco, in un'ottica low cost son d' accordo con Makka, poca spesa e tanta resa.

Tenendo conto che i miei ammortizzatori e balestre, alla soglia dei 120 mila km, saranno sicuramente alla frutta! Mi ero informato per farle ri-centinare, ma qua in zona i prezzi sono alti, mi han chiesto intorno alle 80-90 l'una! Cioè tra farle centinare e mettere 4 ammortizzatori nuovi mi ci scappa un bel rialzo completo!

si effettivamente 90 euro l'una si comprano delle balestre nuove.

è quello il problema ci mangiano sopra un casino, se hai qualcuno di onesto o te lo fai in casa il ti centinare le balestre conviene, altrimenti le compri nuove e sono nuove nn con minimo 20anni sul groppone e la differenza è sui 50€.. direi acquista nuovo se devi cambiare x' hai balestre sfondate..

sono dei ladri...ci vanno 10 minuti a balestra..

Io ho montato il kit da +3 della Performance ed oltre ad essere a mio parere ben fatto è anche abbastanza economico !!! unica pecca è che rimane leggermente piu basso sul posteriore (2 o 3 cm) rispetto all'anteriore ecco perchè cerco dei biscottini dinamici, cosi l'auto mi torna in bolla e acquisto maggior escursione nei twist.
Comunque devi allungare i tubi freno anteriori altrimenti con il ponte appeso se giri le ruote ti si struccano. Io personalmente invece di acquistare i tubi più lunghi che costano secondo me troppo, ho tagliato e allungato verso il basso il lamierino dove sta ancorato il tubo freno. ovviamente devi tirare un po verso il basso il tubo metallico ma c'è tanto materiale libero quindi neanche si piega