Salve a tutti,

Ho già postato una foto del mio nuovo acquisto nella sezione presentazioni, ma se ha qualcuno fosse sfuggito è un Vitara 1.6 16v del 1997 di origine Santana Motor con all’attivo 150.000 km, frizione e distribuzione nuove e generalmente molto ben messo sia di interni che di carrozzeria, detto ciò mi accingo a raccontarvi cos'ho intenzione di farci.

Scrivo tutto questo soprattutto per avere consigli e pareri da qualcuno sicuramente più esperto di me dato che sono alle prime armi .

Innanzi tutto definiamo per cosa vorrei utilizzarlo: essendo, come ho già detto, alle prime armi non ho intenzione di prepararlo per gare o competizioni fuori dalla mia portata, sia tecnica che economica, vorrei invece preparare una macchina pronta a qualsiasi tipo di terreno, per farci un po’ di tutto e soprattutto per divertirmi.
Quindi per fare qualche escursione con gli amici, qualche raduno e sostanzialmente per coltivare quella che è sempre stata la mia passione, i motori!

1° Step

Per cominciare con la preparazione il primo step consiste nell’acquisto e nella messa in opera dei seguenti accessori:

Assetto 3” Calmini (dopo lunghe ricerche in rete ho deciso di optare per quest’assetto perché mi ha dato l’impressione di essere uno tra i più robusti e sicuramente tra i più completi).
Assetto Calmini 3"

Body Lift da 2”, trovato sul sito di Zanfi. Anche in questo caso mi è parsa una scelta di qualità, forse non la più economica ma sicuramente mi sembra che venga garantita una certa affidabilità.
Body Lift

Paraurti Uso gravoso: da come ho avuto modo di informarmi l’assetto calmini è studiato per lavorare in tandem al paraurti uso gravoso ed al verricello, ed al riguardo avrei optato per i seguenti articoli:

Verricello

Paraurti Anteriore

Mancano ancora da definire il paraurti posteriore e le piastre di protezione per motore e riduttore.

Riguardo le gomme ho pensato a 4 Ziarelli BFG nella misura 205/70 r15 che al momento ho a libretto.
Ziarelli Bfg


Per quanto riguarda i cerchi devo ancora capire l’ET da scegliere per far si che lavori adeguatamente insieme all’assetto della Calmini.

Quest’idea di elaborazione, che ormai è un work in progress, trae spunto da un bellissimo Vitara preparato da Performance 4x4 recensito su “Elaborare 4x4” di Settembre/Ottobre 2012.
Foto Vitara Performance4x4

Allora? Che ne pensate?

Avete consigli da darmi? Sia su come iniziare che su come proseguire

Sono veramente contento di essermi imbarcato in quest’avventura

Ecco una foto del Vitara!!!

non voglio smontarti ma guardando le foto sembra messa molto bene io non avrei mai il coraggio di di rovinarla in fuoristrada

secondo me il paraurti ha un prezzo esagerato, e per il verricello mi inventerei una soluzione di montaggio per tenerlo il piu' possibile dentro la sagoma

io primo step metterei gomme da fuoristrada e farei esperienza.

poi nn metterei il body lift x' nn serve a nulla se nn a montare gomme più grosse, cosa ke tu nn fai. almeno x ora.

poi direi ke ha poco del primo step, monti tutto a parte il blocco..

io ti do solo un consiglio: aspetta a comprare adesso, aspetti qualche giorno e vai in fiera a carrara che di sconto te ne fanno parecchio!
p.s. ho montato ad un amico l'assetto calmini che vuoi acquistare te. sembra robusto e ben fatto (tranne il nuovo supporto differenziale che ho dovuto modificare). l'ha comprato anche lui da renegade club. il titolare è una persona seria con tanta passione, ed ha un vitara che monta proprio quell'assetto.
non so che fuoristrada andrai a fare, ma io almeno il blocco dietro ce lo metterei.

Grazie a tutti per le risposte. Anche a me dispiace un pò rovinarla in fuoristrada, ma l'ho comprata proprio per quella ragione, ho solo avuto molta fortuna a trovarne una in ottime condizioni (che tra l'altro ho pagato molto meno di tante altre che si trovavano in condizioni molto peggiori ).

Riguardo il prezzo del paraurti so anche io che è molto caro, ma non ne ho trovato di più economici, quello della Calmini costa 900 Euro invece di 600 circa che costa questo. Qualcuno conosce qualche altra marca da consigliarmi?

Apprezzo molto il consiglio riguardo la fiera di Carrara, visto che ho intenzione di andarci, forse aspettare un paio di settimane può essere una buona cosa .

Grazie ancora ragazzi!

Si concordo, gomme e assetto come primo step, poi fatti un po di km in or e vedi di conseguenza quello che ti necessita tra blokko SR o altro

Se hai un po di manualita' te lo puoi fare da solo il paraurti, con quei soldi ti compri un differenziale ARB

Franco413 :

Si concordo, gomme e assetto come primo step, poi fatti un po di km in or e vedi di conseguenza quello che ti necessita tra blokko SR o altro

In effetti è esattamente quello che ho intenzione di fare!

Grazie ancora a tutti per i consigli, man mano che il Work in Progress procede vi terrò informati; spero infatti di continuare in questo post ad elencare i lavori svolti man mano che saranno eseguiti.

Sicuramente ce ne saranno parecchi dopo il 4x4 Fest di Carrara .

Un salutone

Riccardo

Salve a tutti!

Il lavoro è partito e la prima fase, sebbene non proprio come era stata ipotizzata sopra, è stata completata.

Montato l'assetto Calmini 3" con gomme 235/75 r15 Bf Goodrich Mud Terrain Mk2 (l'assetto è stato montato secondo le specifiche calmini, quindi cerchi scampanati e distanziali).
Paraurti uso gravoso della AFN, Verricello T-Max Ew 9500, Snorkel e mozzi manuali.

Non ho ancora montato il bodylift, anche se mi toccherà farlo visto che in twist le gomme toccano nei passaruota.

In ogni caso non c'è paragone con il Vitara originale, ho fatto fuoristrada anche prima di montare tutto quello che vedete e la differenza è abissale!!!!

Di seguito posto alcune foto. Un paio sono del giorno in cui abbiamo montato tutto, la seconda viene dal raduno Suzuki a Corno di Rosazzo (UD).

Sti cavoli !!! Complimentoni !!!

Siiiii bella Kattiva e piena di fango COSI la voglio!! Giusto?
Comlimenti per gli step
Curiosità, ma qull'argagno sporgente li davanti sei riuscito anche ad omologarlo a libretto?

Franco413 :

Siiiii bella Kattiva e piena di fango COSI la voglio!! Giusto? Comlimenti per gli step Curiosità, ma qull'argagno sporgente li davanti sei riuscito anche ad omologarlo a libretto?

In teoria a libretto ho scritto sia il paraurti uso gravoso che il verricello, spero non mi facciano storie per la rulliera, ma in caso è facile toglierla.

Ciao...domandone...le gomme ovviamente nn sono omologate a libretto vero??
Correggetemi se sbaglio ma in Italia al massimo omologano le 205/70-15??
Per avere altro legalmente come si fa??

Grazie e complimenti x l auto..prenderò spunto

complimenti!!!
fantastico!!!
jig vai nella zona di tutto un pò...li c'è aperto u post di omologazioni con la global!!!

Jig. :

Ciao...domandone...le gomme ovviamente nn sono omologate a libretto vero?? Correggetemi se sbaglio ma in Italia al massimo omologano le 205/70-15?? Per avere altro legalmente come si fa?? Grazie e complimenti x l auto..prenderò spunto

A libretto, oltre le gomme che vedi, ho fatto omologare anche le 31"!

La macchina è "praticamente" in regola con il codice della strada

Comunque, grazie per il complimenti.

davvero bella riccardo!
se ti vedo in giro ti "lampo"!! son de monfalcon..

Gigante :

davvero bella riccardo! se ti vedo in giro ti "lampo"!! son de monfalcon..

Allora ci si vedrà sicuramente in giro! Passo spesso da quelle parti...

RicT5 :

Jig. : Ciao...domandone...le gomme ovviamente nn sono omologate a libretto vero?? Correggetemi se sbaglio ma in Italia al massimo omologano le 205/70-15?? Per avere altro legalmente come si fa?? Grazie e complimenti x l auto..prenderò spunto A libretto, oltre le gomme che vedi, ho fatto omologare anche le 31"! La macchina è "praticamente" in regola con il codice della strada Comunque, grazie per il complimenti.

Scusa come hai fatto ad omologarle in Italia??

Ciaoo