FRANCESCO85 :

non conosco l'antirombo a bombolette ma sicuramente sarà più fine di quello a pistola la cosa molto importante è che prima tratti bene la ruggine altrimenti ritorna se proprio vuoi fare un lavoro come si deve vai a leggere i forum di fiat 500 citroen 2cv ecc. loro vivono per eliminare la ruggine

Eheheheh

Comunque si si la ruggine la faccio sparire tutta, di macchina ne ho già fatta una e so bene come funziona

forse è meglio passare solo ferox ed antiruggine; Con l'antirombo l'aspetto è eccezionale, ma la ruggine lavora tra lamiera e strato antirombo (anche se leggerissimo come strato) e ti accorgi di avere un pezzo marcio, solo quando si buca la lamiera.

Ma nessuno ha mai pensato/provato a far zincare la scocca? Naturalmente col sistema elettrolitico. Qui da noi zincano solo per immersione, dopo ci vorrebbe un 6000 V8 per muoverla

Simo_4x4 :

FRANCESCO85 : non conosco l'antirombo a bombolette ma sicuramente sarà più fine di quello a pistola la cosa molto importante è che prima tratti bene la ruggine altrimenti ritorna se proprio vuoi fare un lavoro come si deve vai a leggere i forum di fiat 500 citroen 2cv ecc. loro vivono per eliminare la ruggine Eheheheh Comunque si si la ruggine la faccio sparire tutta, di macchina ne ho già fatta una e so bene come funziona

allora vai tranquillo

OLtre al peso credo che avrà anche un bel costo

No no son dell' idea che se arrugginisce di nuovo si vede

Si zincata sarebbe molto molto bella però io proverei anche a farla verniciare a polvere dovessi farla nuova...dovrebbe essere una verniciatura molto più robusta....

Zukimania
Interessante quel prodotto Total Seal - TS 300 vedo qui che non costa neanche tanto...
Come ti trovi? nei punti dove sopra ci hai verniciato la vernice tiene? con due litri hai fatto tutto?
Sto cercando un prodotto (per il sottoscocca) che non sia il solito antirumbo a base bituminosa perche con il caldo si smolla e lavora (in più si sente odore se posto all'interno dell'auto) di conseguenza se sovrapitturato la vernice si screpola e non dura...

Aggiornamento, grattato bene bene tutte le parti interessate e trattate già con 2 mani di ferox, domani darò l' antiruggine su queste parti e poi una volta asciutte provvederò a risigillare le giunte tra le lamiere dove c'era la ruggine dato che in quelle zone manca il mastice, fatto questo una bella mano di vernice di fondo per carrozzeria (che è quella che mi è avanzata da quando ho verniciato l' SJ) dovrebbe andar bene, è giusto per creare uno strato in più sopra all' antiruggine, anche se non c'è lamiera scoperta in nessun posto, fatto tutto ciò poi diamo l' antirombo che dicevo prima
Oggi provvedo a far qualche foto anche

Aggiornamento dopo aver dato l' antiruggine e sigillato con il mastice tutte le fessure rimaste tra le lamiere saldate, sono pronto a dare l' antirombo, oggi ho provato a dare della vernice di fondo che avevo usato per fare il fondo appunto quando ho verniciato il millino, è un fondo acrilico e ho avuto l' impressione che mi sciogliesse la vernice antiruggine, quindi ne ho fatto un pezzo e poi ho lasciato perdere, meglio non mischiare troppa roba...metto un altro paio di foto va...

la roba nera che è?

E' un mastice sigillante e a tenuta strutturale che usiamo sui camper per far le sigillature delle pareti, una volta messo non lo scolli più

Aggiornamento, oggi ho dato tutto l' antirombo (che ho letto sulla bomboletta lo chiama antisasso, se questo può render meglio l' idea del prodotto) tolto le mascherature e devo dire che è venuto proprio uno spettacolo son molto soddisfatto

Domani faccio qualche foto, dopo di chè si parte a montare i sedili nuovi !!!

Ecco finito il lavoro del pavimento







Ora si comincia con i sedili nuovi, già provato a piazzarne uno e ci sta veramente di misura...

Finito di montare i sedili ecco le foto
Le cinture sono attaccate solo per la fascia bassa, per le 2 spalle devo ancora mettere l' occhiello sul pianale posteriore, lo farò appena ho tempo.





Fissaggi





Lo scatolato che ho usato a sinistra è alto 15 mm per tutta la larghezza del sedile e a destra invece ho usato le guide originali della macchina e sopra ho messo il sedile con le sue guide, in questo modo si può dire che la modifica è plug and play



E questo è il rinforzo che ho fatto sotto agli attacchi posteriori del sedile destro dato che la lamiera del pianale era crepata.

bella mi piace tantissimo bravo

sedili di lusso eh! comprarli nuovi cosi' costano una cifra

Grazie Francesco !

andyfaifer :

sedili di lusso eh! comprarli nuovi cosi' costano una cifra

No no che di lusso ! Sono i Tyrex che vende Raptor 4x4, della OMP c'è solo il cuscino

P.S. le cinture dovresti conoscerle

ah ok, comunque se non me ne sono reso conto vuol dire che sono fatti bene, perlomeno in foto, ma sono uguali al quelli della traction 4x4 o cambia qualcosa?

andyfaifer :

ah ok, comunque se non me ne sono reso conto vuol dire che sono fatti bene, perlomeno in foto, ma sono uguali al quelli della traction 4x4 o cambia qualcosa?

Beh non saprei proprio dirti se son come quelli di traction sai...non ho mai avuto occasione di vederne di quelli, comunque si si devo dire che son fatti molto bene sono anche belli comodi direi...

Assetto montato !

E' con immenso piacere che vi presento l' assetto Carrefour ! veicolo alto e rotelline piccole come quelle di un carrello della spesa ahahahahah





Scherzo (ma neanche troppo...sembra davvero il carrello della spesa...) l' assetto è quello di Bosa da 8 cm (che poi all' atto pratico metro alla mano la macchina si è alzata 10 cm giusti rispetto a prima) biscottini originali prolunghe tamponi finecorsa anteriori, mancano i tubi dei freni che son tutti corti poi direi che ci siamo e possiamo anche testare l' escursione vera