montata,si prendono quelli del golf 2 proprio perchè è tramite quella cornice che li attacchi alla lamiera suzuki

allora ho levato il faro originale premendo le molle e ruotando in senso antiorario, sono rimasti i 3 perni ora l'unico che coincide è quello esterno, gli altri 2 vanno spostati o va forata la lamierina del faro? e dove?

la lamierina deve arrivare a urtare su quella dello zucco?
avete foto del lavoro eseguito?

ovviamente va tagliata anche un po di lamiera in basso dove vi è la regolazione del faro nuovo..

Devi mettere il telaio del faro golf completamente a contatto con la carrozzeria, i fori non li devi fare alla cornice del faro ma al telaio dell'auto in base a quelli che si trovaniùo nella cornice faro.
E' più facile a farlo che a dirlo

kobretti790 :

Devi mettere il telaio del faro golf completamente a contatto con la carrozzeria, i fori non li devi fare alla cornice del faro ma al telaio dell'auto in base a quelli che si trovaniùo nella cornice faro. E' più facile a farlo che a dirlo

ok perfetto avevo il dubbio che andasse sulle molle! ancora piu facile

no anche perchè le molle servono per la regolazione del faro suzuki, mentre quello golf ha i suoi tre pernetti per la regolazione appunto sulla sua cornice

su autorizzazione dell'hermano che me l'ha inviata allego la dima per il montaggio dei fari golf.
Poi mod e/o admin decidano se metterla nei download

Mi stavo domandando se il connettore originale per le attuali lampade va bene anche per le nuove lampade H4...se è cosi, il lavoro è davvero quasi plug & play (io ho già fatto il lavoro dei rele).

si il connettore delle lampade è lo stesso, ma io ho usato quelli che avevo tagliato dall'autovettura cedente mentre da un connettore originale (il destro, il sinistro rimane morto e l'ho nastrato) mi sono preso i positivi soltanto per dare l'eccitazione ai relais tramite utilizzo dei fastom maschi (fastom maschio nel connettore originale lampada e all'altra estremità del cavo fastom femmina da innestare al pin del relais)

si il connettore per le H4 è lo stesso per le H5\R2 originali.

io per non sbagliare e non fare modifiche irreversibili li ho presi nuovi, costano una stupidata e metto direttamente i fili più grossi

Anche io li avevo presi nuovi, ma già che c'ero quando dal demolitore ho preso i fari ho preso anche i portalampade lampade e tutto quello che mi capitava a tiro che potevo imboscare nelle tasche

SCOOOOOP!!!!!!!!!!!!!
A voi una rara immagine di Kobretti al ritorno dallo sfascio

più o meno si mi porto sempre qualcosa di stramacchio, in inverno mi piace di più perchè vado con un bel giaccone con milletasche interne e vai.................

i caramba sono sempre in agguato qui sul forum okkio!

cmq apparte gli scherzi con il club della fiat coupè una volta successe un casotto di gente che leggeva e riferiva

No problem, ho l'immunità parlamentare

Ciao io per fare la modifica da h5 a h4 ho dissaldato il chiamiamolo piattino dell'h5 e saldato a stagno sull'h4 naturalmente dopo aver tolto l'originale la luce è cambiata di molto e non ho dovuto modificare niente a parte le lampadine

marco, ma tu vai senza i relais?
Se non li hai non temi surriscaldamenti devioluci e cavi che sono un pochetttino sottili?

ma ti dirò che non ho mai avuto problemi

io ho montato da subito le H4 con gli adattatori e non ho mai avuto problemi, salvo il fatto che mi avete fato venire la scimmia della poca corrente. Ora che monto i fari golf passo tutto sotto relè.
Comunque se ti (vi) capita, apri il cofano di una focus e guarda i cavi che arrivano ai fari, sono la metà di quelli suzuki. Da me i cavi hanno retto ma si sono sciolti i portalampada che son fatti di una plastica di