adesso mi è venuta la scimmia anche a me per non avere brutte sorprese come devo collegarli i relais? io i fanalini post gli stop le luci targa e retro li ho tutti a led con il risparmio di watt al post devo motare lo stesso i relais ai fari? grazie per le risposte

con i relais, oltretutto , offre come vantaggio che non vdrai l'abbassamento della intensità di luce quando il motore gira al minimo od in folle.

a me non cambia l'intensità forse perchè monto un'alternatore da 140a e una batteria da 75ah però mi piacerebbe avere uno schema per collegare sti relais

domani se ho tempo ti faccio la foto del mio impianto nonchè un disegno con tutte le spiegazioni

schemi ne trovi a centinaia, comunque ti posto quello che mi hanno mandato con la dima. Il consenso che devi mandare al morsetto 85 lo prendi direttamente dai morsetti abbagliante/anabbagliante del portalampada, a cui devono logicamente arrivare i nuovi cavi dai morsetti 87. Come ho scritto qualche post indietro, per evitare modifiche irreversibili conviene montare i portalampade nuovi, costano un paio d'euro l'uno

più o meno lo schema è quello, ma io l'ho fatto un pò diverso

Alla fine anche il mio schema sarà leggermente diverso, avendo trovato i relè con fusibile incorporato evito di avere troppa roba svolazzante nel cofano

ora anch'io ho il volkzuki!!!
Per chi si accinge all'opera, posso dire che la scocca del samurai non presentano lo scasso rettangolare nell'angolo in basso del faro, ma la dima va bene comunque.
Inoltre mettendo i relè, la massa da utilizzare è da prendere nel portalampada, altrimenti i fari rimangono sempre accesi.
Comunque ora ci si vede!

infatti, hai visto che bastano le lampade h4 e non c'è bisogno delle lampade allo xeno; La differenza è davvero tanta e non è dovuta solo alle lampade ma anche alla parabola del faro stesso