si sono i silentblock originali delle balestre suzuki multifoglio, costano poco ti posto il link dove li vendono, ne occorrono solo 4 per i punti fissi (quelli grandi)
www.autoricambicraco.c...e~~~~.html

Allora: ho acquistato 4 Ammortizzatori Post Fiat Uno NUOVI...spesa 100€...e mi sto facendo fare da un mio amico fabbro 4 Biscottini dritti con interasse 12 cm...visto che per montare i biscottini devo smontare l'attacco della balestra stavo pensando di comprare anche queste boccole:

shop.traction4x4.it/pr...URAI~.html


Voi che ne dite???
Se avete consigli da darmi sono tutto orecchie!!!!

sono circa 90 euro, se le tue originali cono buone non ha senso cambiarle e comunque sia io opterei per le originali che sono più morbide e durano ugualmente tanto.
Poi ognuno ha i propri gusti

Benissimo se lo dici tu...mi risparmio queste 90€...infatti la mia era solo una INFO da ignorante in materia...il mio zukino non ha molti km si aggira su 45000...tra l'altro un mio amico fuoristradista mi ha consigliato visto che smonto quelle parti di ingrassarle bene..cosi che durino di più!!!

si ma ingrassa con vaselina o grasso adatto per le gommine in quanto il grasso normale te le scioglie nel tempo.
Va bene anche il grasso spray siliconico che puoi anche spruzzate tra i fogli delle balestre, sicuramente ti lavoreranno meglio

Si si, grasso di silicone, è l'ideale...io ci inzuppai le boccole prima di montarle...

Infatti l'unico problema delle boccole in gomma è che a contatto con olio e grasso si deteriorano molto in fretta, mentre quelle in poly sono inattaccabili dagli oli

Domanda da ignoratone sull' ASSETTO HOME MADE....l'altezza del BodyLift e quella che si ottiene dai biscottini con interasse più lungo dell'originale (es da 12 cm) si sommano???...e dal punto di vista dei problemi oltre alla stabilità del veicolo si possono riscontare problemi tipo che qualche tubo non sia abbastanza lungo rischiando di strapparlo??

eh si...ma i tubi dei freni non credo siano a rischio col body lift, la distanza tra ruote e telaio cambia solo con balestre e biscottini.

...quindi non dovrei avere problemi con montando anche dei biscottini con interasse da 12 cm...penso che l'unico problema che si può riscontrare esagerando con il BodyLift è il piantone dello sterzo che non ci arriva e quindi si dovrebbe allungare....giusto??

esagerando con il bodylift?!? ma che vuoi fare? ti spiego, il body lift si usa di solito per dar spazio a gomme molto grandi, che altrimenti anche con assetti rialzati in compressione toccherebbero qui e la, allora si decide di alzare la scocca, ma non si ca oltre i 2.5 cm se non vuoi spostare mezzo mondo, tipo le leve del cambio e riduttore diventano corte, il tubo del serbatoio va modificato, il piantone dello sterzo.



insomma, se non devi montare gomme davvero grosse te lo sconsiglio vivamente, rialzi il baricentro della macchina senza aumentare la luce a terra.

Divertiti con l'assetto

esagerando intendo...superare i 2,5/3 cm...ho amici che hanno fatto Body lift di 10cm a patrol e mitsubishi!!!!

10 cm mi sembrano davvero tanti, io sul galloper l'ho fatto ma da 5 cm. oltre cominci ad avere problemi con leve cambio, riduttori. manicotti radiatore convogliatori aria radiatori, cavi elettrici, tubi carburante ecc. ecc. sorgono tanti di quei problemi che non ne vale la pena

si infatti glielo fatto notare anche io....sul patrol adesso ha un cambio che si è accorciato talmente tanto che sembra quello di un Audi....

Comunque volevo chiedere...qualcuno di Voi a modificato gli ammortizzatori della Uno per montarli al posteriore???

Avrai problemi con tubi freno e cordina freno a mano, a me ad esempio il freno a mano (la cordina) mi faceva da fine corsa tanto per dirne uma ed ho dovuto allungare la leva del riduttore, ma io mi sono dato il limite di 5 cm perchè ho messo su le gomme da 31"

Per modificare gli ammortizzatori della fiat uno devi semplicemente procurarti gli occhielli (se i tuoi ammortizzatori originali sono scoppiati li seghi via) e li saldi sullo stelo di quelli della Uno, dove c'è la filettatura. Se vai da un saldatore in 2 minuti te li fà

OTTIMO!!!

Signori, ecco l'ultima creatura, balestre + 3" home made, utilizzo delle balestre monolama posteriori centinate a forza della famosa mazza postata qualche messaggio addietro, con al'aggiunta di un foglio di rinforzo sempre centinato manualmente.
Forse domani andranno a sostituire l'ibrido anteriore (suzuki/fiat) ed i fogli fiat passeranno al foglio madre +3" performance.
Il risultato mi sembra ottimo;
Devo dire che l'abbinamento sino alla data odierna del foglio madre anteriore performance + 3" e balestra intera fiat+ 1 foglio extra si è dimostrato eccellente, ma questo nuovo bricolage sembra molto efficiente, avrò altezza e morbidezza sia anteriormente che posteriormente.
Vi farò sapere appena farò una mezza uscita in off road, chiaramente dopo aver montato il tutto.
Volevo postare le foto, ma non le prende boohh

posto le foto

Grande!!!!!