buonasera a tutti.. scusate l'ignoranza ma mi è sorto un dubbio.. sicuramente sparo la cazzata! ma è possibile,visto che non ci ho mai fatto caso, che i mozzi siano marchiati avm (se nn sbaglio) in dotazione di serie? non c ho mai fatto caso negli altri mezzi.. grazie!!

Di serie montavano di solito gli Aisin.
Metti un foto dei mozzi cosi ti si da conferma o meno

ok ok! domani mattina tanto che sn li a fare 2 lavoretti le faccio 2 foto!

Si monta anche gli AVM di serie nonchè gli AISAN oppure i mozzo fissi.

Sì sì anche i miei sono AVM, e che io sappia nessuno me li ha cambiati

Allora vada anche per gli AVM

si alcuni modelli montavano di serie gli AVM, ma non sono minimamente paragonabili a quelli heavy duty che commercializzano adesso come ricambio per offroad estremo.

dj_devil13 :

si alcuni modelli montavano di serie gli AVM, ma non sono minimamente paragonabili a quelli heavy duty che commercializzano adesso come ricambio per offroad estremo.

Quali sono le differenze?

Io di serie avevo gli AVM, ma per scelta mia e per necessità , quando ho rifatto i ponti nuovi e rinforzati ho messo anche i mozzetti nuovi della rugged ridge (che sono praticamente AVM ma in America li hanno marchiati rugged ridge) . Beh già si nota subito la differenza di peso da quello originale a quello non originale che peserà almeno il doppio, poi il sistema interno di funzionamento è completamente diverso e molto più robusto. A occhio , quando uno li ha in mano entrambi e li può osservare, si nota proprio la differenza totale del meccanismo interno.

Eccolo!

I miei secondo me erano fatto appena diversi esternamente... Ma magari sbaglio io

Magari i miei gli hanno cambiati e quello che l aveva prima nn se ne è manco accorto.. ma se mi dici così sicuramente sono quelli di serie..

Si si quelli sono quelli di serie, ne sono certo...

Ooook! grazie x la risposta.. essendo alle prime armi speravo in una botta di culo..

Scusa tanto, cos'hanno che non và nei mozzi AVM di serie?
Sono resistenti abbastanza per il duro lavoro che debbono adempiere, stai tranquillo che non li rompi; Ogni tanto vanno ripuliti ed ingrassati perchè potrebbe entrare dello sporco dentro e non farti lavorare bene la molla, per il resto sono perfetti.

Perfetti per uso leggero e con motore di serie. Se inizi a montare swift o comunque motori spinti e ne fai un uso più hard cedono...si comunque è molto importante tenerli puliti e pieni di grasso per farli durare. Bisogna usare il grasso apposta da giunti, quello grigio scuro/nero...

No no nn ce niente che nn va anzi.. era solo il dubbio se li montava di serie! Cmq grazie x il consiglio più. avanti appena avrò. un po di tempo lo faccio
. ora sono dietro a lavorare sull interno della macchina speriamo di finire oggi!

Scusa dj_devil ma se fai del offroad duro non devi neanche montare i mozzo manuali, ma direttamente i fissi se temi di triturarli, comunque sia, penso che ti ti spezza prima il semiasse del romperere un mozzetto manuale AVM anche di serie.
Esperienza non personale ma visto in diretta durante una uscita in off road, rotto semiasse ma mozzo in perfetto stato

Io li ho messi perché mi sono due anni che sono accanto al Suzu e lo sto rifacendo tutto nuovo con pezzi da estremo, pezzi di qualità , infatti mi è costato una cifra. Vista la preparazione del mezzo e visto che uno si stava rompendo ho deciso di cambiarli. Non farò dell'offroad estremo, perché farò solo 2 o 3 raduni all'anno qui nella zona, ma siccome lo userò molto anche per strada ho preferito tenere i manuali.

DJ a conferma che anche quelli originali AVM sono molto più resistenti di un semiasse, leggiti questo post.
Per il mozzetto che ti si stava rompendo, ne sei sicuro? Non è che aveva bisogno di un pò di manutenzione?
Altra cosa, anche i mozzi fissi vanno bene, hanno il vantaggio di poter inserire le 4 ruote motrici direttamente ed inoltre ti consentono di far girare gli organi meccanici interni dell'asse anteriore (coppia conica) cuscinetti ecc. ecc. che stando per molto tempo fermi tendono ad ossidarsi, per contro hai na leggerissima ed impercettibile usura degli organi di trasmissione e sempre leggerissimo consumo superiore di carburante (fonti riferite dall'utente ENRICOS)
www.zukimania.org/home...art=0.html