ciao ragazzi, ho un problema: dopo essere stato stroppato senza tanta gentilezza da un bj 42 mi si è piegato l'anello di traino anteriore a cui è collegato l'ammo di sterzo anteriore, mi chiedevo come cambia la guida eliminando l'ammortizzatore di sterzo.

tienilo su, cerca di raddrizzare il gancio e via. l'ammo di sterzo è fondamentale in offroad ciao

senza avrai molti più ritorni sul volante, botte e vibrazioni, rendendo la macchina poco precisa e instabile (a meno che tu non abbia 2 braccia d'acciaio!).
ciao

ciao a tutti........nell'oggetto non sapevo come chiamarlo probabilmente non si chiama ammortizzatore, cmq tra le balestre anteriori ho notato che c'è una specie di ammortizzatore..... spaccato.......

praticamente guardando il paraurti anteriore risulta sotto al centro......

potreste dirmi il suo nome esatto.....così lo cerco e lo sostituisco se non è troppo complicato....

potrebbe essere l'ammortizzatore di sterzo oppure la barra di sterzo... sii piu preciso. in ogni caso trovi gli articoli per sostituire entrambe le parti

si è l'ammortizzatore di sterzo , lo puoi facilmente trovare da qualsiasi ricambista o su partsonline, anzi mi sembra che è un pezzo in offerta per gli iscritti di zukimania, prova a guardare "offerte e promozioni"

Non è che per caso ti si è strappato il gancio traino? perchè attaccato al gancio c'è l'occhiello dell'ammortizzatore.. se no devi cambiare l'ammo e fare risaldare il supporto del gancio traino.

Qualcuno cortesemente potrebbe spiegarmi la procedura di installazione di questo ammortizzatore di sterzo kit racing che è in vendita su www.zanfi.it/modules.p...ucts_id=99
E vorrei sapere se è realmente utile, e se le vibrazioni sullo sterzo vengono attenuate in maniera apprezzabile.

Quì c'è un esempio di montaggio.. cambia il colore, poi l'ammo è uguale..

www.zukimania.org/home...id=79.html

BYE

Su zanfi ce ne sono due tipi, nella descrizione di quello di cui sto parlando (che sembra diverso da quello dell'articolo che mi hai indicato)dice di ancorare l'ammortizzatore di sterzo direttamente alla barra di accoppiamento o anche a quella principale di comando.

ma chi l'ha montato , ha notato questo gran miglioramento?? meglio questo tipo oppure quelli con molla coassiale?!?

...salvo imprevisti sabato mi dedico al montaggio del calmini, secondo lo schema indicato nelle guide, poi vi faccio sapere (migliorerà di sicuro perchè l'ammortizzatore originale del mio zukko è distrutto)...

é quello che vorrei sapere anch'io

Babaccione l'hai visto il modello da 120 euro su zanfi, cosa ne pensi?

...stai parlando con un neofita del suzuki, usato fino a poco tempo fa solo per uscite a funghi/pesca...quindi i pareri del sottoscritto contano poco rispetto a zukkisti mooolto più navigati di me...
la prox settimana appena riesco a montarlo e testarne il funzionamento ti dirò (quello che mi appresto a montare è usato ma in buone condizioni)

andyfaifer :

Su zanfi ce ne sono due tipi, nella descrizione di quello di cui sto parlando (che sembra diverso da quello dell'articolo che mi hai indicato)dice di ancorare l'ammortizzatore di sterzo direttamente alla barra di accoppiamento o anche a quella principale di comando.

Infatti è da installare come quello nell'indirizzo che ho postato.

BYE

Per me, l'ammortizzatore di sterzo ti serve per facilitare i ritorni di volante e per avere più precisione di sterzo (tutti i 4x4 hanno un pò di gioco) però io parlo avendo un ammo con la molla. devo dire che è veramente preciso ed è parecchio migliorato per quelli ad olio normali.. cedo la parola a chi ne sa più di me!
questa è una modifica che fai solo se l'originale è alle cozze.. se no prova a regolare il gioco dello sterzo

Credo che il mio sia abbastanza distrutto..il problema che mi riguarda è che con terreni sconnessi o buche, le vibrazioni sul volante sono molto forti

io sono tentato da questo....

www.mattouno.com/prodo...=21&page=1

a mio avviso se si sale di dimensione di gomma da 215/15 forse è opportuno sostituire l'originale con uno after market ma nn mi sembra che cambi il mondo... sicuramente con una macchina alta ed una gomma grossa la direzionalità nn è cmq la stessa di un assetto originale...
quindi se lo dovessi sostituire farei una ricerca nn per tecnologia ma per prezzo..