massy01 :

allora va benissimo quel suzuki!!!

in quel passaggio si è appoggiato sul fianco non perchè la macchina è alta ma perchè ha sbagliato ad affrontarlo.
salendo è stato troppo a sx e non passava perchè toccava contro alla pianta. allora è andato indietro un po' ma non si è accorto che con la ruota posteriore sx stava salendo sul bordo di terra che è piuttosto alto. questo unito al fatto che quel tratto è anche un po' in salita ha causato il ribaltamento.
lì l'errore è stato suo più che del mezzo.
una cosa però mi ha colpito negativamente della macchina, ha le marce troppo lunghe.

Tribe 2011?
Perchè la configurazione dei ponti/assetto in quella foto è quella antecedente a quella usata al raduno del Basilico 2012!
Non che la nuova configurazione assetto/ponti e radiatore posteriore vada meglio...

no no tribe 2012...3 giorni fa...

danilo ma eri al tribe?

video???

sì, sono quel barilotto in cima a dx della foto.
ho visto il ribaltamento dal vivo e il cinema che hanno fatto per raddrizzarlo.
ti ho anche visto ogni tanto (ti ho riconosciuto per il para posteriore).
ero però solo a fare da spettatore.

la prossima passa a salutare che ci facciamo una birra e un giretto assieme

Makka :

no no tribe 2012...3 giorni fa... danilo ma eri al tribe?

Allora Z...i piuttosto che sistemare la macchina pensa solo a cambiarle colore, prima bianco, poi nero, poi bianco....

siculo.. :

video???

Non facciamo come l'altro video che ci ha messo un mese prima di saltar fuori...
Video please?

secondo me con 4 ammortizzatori DURI e le s.r. cambia decisamente tanto sta macchina. ha delle buone potenzialità... rimane il fatto che è troppo alta,sarebbe da abbassare e mantenere tanta escursione in positivo e poca in negativo,a parità di gomme..

Tos.mario :

secondo me con 4 ammortizzatori DURI e le s.r. cambia decisamente tanto sta macchina. ha delle buone potenzialità... rimane il fatto che è troppo alta,sarebbe da abbassare e mantenere tanta escursione in positivo e poca in negativo,a parità di gomme..

Quoto, anche se nella sua configurazione ha voluto mantenere gli ammortizzato dentro il telaio e inclinati, con dei ponti cosi larghi e le 35' la leva è esagerata!

Ma vuoi dire che non ha le SR!?!?

Cmq io per prima cosa (parlo da semiprofano) la abbasserei di almeno un paio di pollici, poi come dici tu ammo duri e tamponi con meno corsa visto che dovrebbe averli idraulici.
E visto che vuole farsi un "mostro", allora freni sdoppiabili e due verri da atv montati sotto per tirare a pacco i ponti, a quel punto almeno il ribaltamento dovrebbe essere scongiurato.

Fare una macchina del genere e non montare le SR 6.15 non ha senso per me...

Tos.mario :

secondo me con 4 ammortizzatori DURI e le s.r. cambia decisamente tanto sta macchina. ha delle buone potenzialità... rimane il fatto che è troppo alta,sarebbe da abbassare e mantenere tanta escursione in positivo e poca in negativo,a parità di gomme..

quotone
anche secondo me è troppo alta e morbida...

no, non le ha, a meno che cercasse sempre di partire in seconda e avesse il motore scoppiato...
spero di sbagliarmi, ma secondo me tiene le marce lunghe per paura di rompere.
prima ero orientato ad allargare e rinforzare i ponti originali per mettere le 35, ma mi sto convincendo sempre di più a montare dei ponti più seri.
al massimo tre un po' troverete dei ponti samurai in vendita...
per quanto riguarda gli ammortizzatori duri, in questo caso non credo avrebbero fatto la differenza.

Non può non avere le SR, con le lunghe e le 35' non partirebbe neanche in discesa!
Noi con ponti Defender e 35' abbiamo montato le 6:50, lui come minimo avrà le 4:16...

non so quali abbia (effettivamente almeno le 4.16 le avrà con le 35") però sono troppo lunghe. gli servirebbero delle 6,15 (e al massimo per il fango usi la seconda e la terza)

ho frainteso io o anche a questo raduno si è ribaltato?

danilo.milesi :

no, non le ha, a meno che cercasse sempre di partire in seconda e avesse il motore scoppiato... spero di sbagliarmi, ma secondo me tiene le marce lunghe per paura di rompere. prima ero orientato ad allargare e rinforzare i ponti originali per mettere le 35, ma mi sto convincendo sempre di più a montare dei ponti più seri. al massimo tre un po' troverete dei ponti samurai in vendita...

E quali sarebbero i ponti seri secondo te?

toyota LJ70,"facili" da trovare e da montare,assetto a molle,non troppo grossi,molto diffusi.
P.S.: vincenzo non hai frainteso proprio nulla

Le 4.16 le ho io con le 215 e sono giuste giuste col la potenza del 1.3, per quanto pompato sia il suo motore anche avesesse le 4.16 con le 35" se lo mena di lungo!