Mi succede una cosa veramente strana sul mio sj413. Quando cammino a benzina non mi consuma nemmeno una punta di olio. Quando cammino a gpl ogni 400 km ne manca un kg. Io con l meccanico non riusciamo a darci una spiegazione. se era il contrario si poteva attribuire alla pompetta ma cosi è veramente una cosa anomale. Qualcuno di voi è mai successo??

Mi sa che il tuo zukko ha deciso di andare a miscela se non lo perde o lo consuma finisce nel serbatoio......

Ma non ci dovrebbe finire nel serbatoio anche quando va a benzina?

anche a gpl la pompa benzina è in movimento in quanto è comandata dall'asse a camme...spiegazione plausibile quella di Francone...

Allora provo a staccare i tubi delle benzina dalla pompa e camminare a gpl per vedere cosa succede.

E come farebbe ad arrivare al serbatoio.............. mi sembra impossibile!
La pompa C è lubrificato nella camma dall'olio motore ma è fisicamente isolata dal circuito benzina, e se la membrana fosse così danneggiata da far passare olio, a benzina darebbe altri sintomi (fatica ad accendersi a freddo, sbrodola benzina ovunque........... e probabilmente anche all'interno del motore!)
1Kg ogni 400Km non è poco, dovrebbe fumare vistosamente blu dallo scarico.
Forse lo consuma anche a GPL ma è meno visibile?

Non è impossibile, ed è un difetto che ogni tanto si riperquote sopratutto a chi ha l'impianto a gas
Rompendosi la membrana della pompa aspira olio e lo fa rientrare nel serbatoio assieme alla benzina che sposta avanti indietro inutilmente perchè il mezzo va a gas (non sarebbe meglio una pompetta elettrica?)
In un altro zukko sempre a gas recentemente gli si alzava stranamente il livello dell'olio nel motore, morale era mescolato a benzina proveniente sempre dalla membrana crepata......
Be chiaro! se il mezzo va a benza dovrebbe sfumacchiare un bel po di più che a gas....
Volete andare a gas? Cacciate sti 40/50 euro ogni tanto per una pompa nuova!!!

Metti una valvola a sfera sulla mandata della benzina e prova se continua il consumo di olio. Obbiettivamente é strano che a benzina la suzuki non ti dia anomalie, con la membrana rotta la pompa funziona male riducendo la portata, aspirando aria......

Si sta parlando di microfessure non di voragini sulla membrana in tal caso sarebbe già defunta
La possibile causa della microfessurazione può essere provocata da una pressione anomala di lavoro oppure semplicemente perche è vecchia!
La pressione anomala può crearsi se il filtro sotto alla scocca è intasato consiglio di cambiare anche quello oltre che alla pompa e dai una soffiata sul tubetto di ritorno benzina per assicurarti che sia bello libero
Il montaggio di valvole e quant'altro lo reputo inutile è può essere dannoso sia alla pompa nuova ma sopratutto a quella vecchia.....