atobia242 :

Vorrei conoscere le vostre impressioni su questo scarico, il mio suzzu con carburatore W 32/34 TLDE filtro normale, sembra non aver fatto una piega, proverò a togliere il silenziatore e vedremo. Grazie dell'attenzione

Io ho notato una ripresa sensibilmente migliorata. Salite stradali dove prima le facevo a stenti con la terza e se scendevo di giri dovevo scalare, adesso le fa piene e riesce anche a riprendere.
Un'altra salitona dove di seconda tendeva a scende chiamando la prima adesso la tiene fino alla fine.
Sullo sterrato in un punto dove con la prima lunga in 4x4 non ce la faceva adesso la stira fino a limitatore.
per quanto riguarda la velocità massima a me è aumentata di 10Km/h.

Il mio è un 1.3ie originalissimo e il nuovo collettore è stato collegato al silenziatore finale (originale) tramite 1m di flessibile x marmitte quindi non è neanche il top in fatto di resa.

Queste sono le mie considerazione.

P.S. x non parlare del sound senza catalizzatore !!!

Ciao, posso chiederti dove hai reperito il flessibile e di che diametro lo hai preso?
E inox? Grazie

Attyx ottimo lavoro

Ragazzi una domanda voi avete montato anche la vecchia guarnizione tra testata e collettori? vi faccio questa domanda perchè io ho montato solo la nuova e ora sto avendo paura che avendo montato tutto senza mettere la vecchia guarnizione che ha le protezioni per non riscaldare i cavi candela si rischia di fare danni che ne pensate?

Io ho messo solo la nuova ma non penso ci siano problemi, alla fine ci sono sempre un paio di cm tra la flangia e le pipette... cmq ho provato a toccarle dopo un bel giro ed erano fredde per cui nessun problema

Davvero? speriamo bene sentiamo anche come la pensa qualche altro e se tutti hanno montato i collettori senza mettere la protezione per le pipette cmq grazie per la risposta Aick90

Aick90 :

Ciao, posso chiederti dove hai reperito il flessibile e di che diametro lo hai preso? E inox? Grazie

Il flessibile l'ho preso dal ricambista, volevo fare un lavoro figo con il flessibile tipo quello pubblicato da un utente qualche pagine fa e continuare con un tubo dritto, ma il solo flessibile mi veniva sui 50€ e siccome non conosco nessuno agli sfasci in zona ho deciso di optare per questo flessibile che si vende a metro. Il materiale non è inox ed è abbastanza malleabile,per quanto riguarda il diametro interno è 50mm e costa 15€ a metro che tra l'altro è perfettamente la lunghezza che mi serviva a me
Per l'uscita ho preso un pezzo di tubo da 48mm interni dove ho saldato due pezzi a L forati perfettamente per il silenziatore. Ho applicato un po di silicone per alla giunta tra tubo e silenziatore perchè ovviamente mi spifferava un po. Se avessi avuto un tornio gli avrei fatto perfettamente la flangia a V e non spifferava niente.
Il lavoro è stato fatto di fretta perchè il giorno dopo avevo un'uscita con il club quindi diciamo che è una soluzione provvisoria (anche se non c'è una soluzione piu definitiva di una soluzione provvisoria che funziona )

Diego84 :

Ragazzi una domanda voi avete montato anche la vecchia guarnizione tra testata e collettori? vi faccio questa domanda perchè io ho montato solo la nuova e ora sto avendo paura che avendo montato tutto senza mettere la vecchia guarnizione che ha le protezioni per non riscaldare i cavi candela si rischia di fare danni che ne pensate?

Io ho lasciato la vecchia anche perchè era quasi nuova

finito lo scarico ora va bene davvero!!!

Finito anche io la linea di scarico, pure io volevo fare un lavorone: con tutto il centrale in unico tubo inox sagomato e terminale leggermente maggiorato rispetto all'originale...
Per ora mi accontento dei collettori suddetti, al centrale ho messo un tubo orrugato flessibile da 1.8 m in acciaio zincato diam interno 50 mm in attesa di trovare qualcuno in grado di sagomare l'inox e terminale simil originale.

Il sound è contenuto se non si tirano le marce ma riprende bene anche sotto coppia, addirittura in 2wd su asfalto in salita si sale bene in 3° marcia anche sfiorando i 1000 giri e con un pelo di pazienza riprende, sopra i 1.500 è tutto buono ed abbastanza immediato.
Quindi direi che sono soddisfatto

io ho messo i collettori flangiato il catalizzatore e poi ho messo la marmitta originale nuova e va molto bene riprende meglio e tira un po di più ed il motore gira più libero

ps se a qualcuno interessa ho il finale con tubo diretto da vendere l'ho smontato perchè un po rumoroso e perchè tira bene agli alti e io volevo più coppia in basso

Ciao, se può interessare su, negozi ebay cercare ETS solo-silenziatori, vendono la parte centrale diametro 45 a € 27, la parte terminale €34.

Ieri finalmente l'ho montato!!

Collettore 4-2-1, senza catalizzatore e silenziatore originale!

Il rumore sembra fin diminuito rispetto a prima, o forse è solo piu' "metallico" e mi piace un sacco! Non è per niente fastidioso!
In piu' ora riprende molto meglio!!

Promosso a pieni voti!

Vedremo col tempo se fa la ruggine o rimane piu' o meno uguale!
Per adesso è diventato sul giallognolo.

Ottimo Freehusky, però dove hai saldato il tubo alla flangia, avrei messo un

flessibile di quelli metallici a rete, per smorzare le vibrazioni in modo da

evitare possibili rotture al collettore.

marco71 :

Ottimo Freehusky, però dove hai saldato il tubo alla flangia, avrei messo un flessibile di quelli metallici a rete, per smorzare le vibrazioni in modo da evitare possibili rotture al collettore.

Si si, volevamo farlo ma per ora non avevo trovato niente che fosse adatto! Secondo voi dove posso trovare qualcosa del genere?

io l'ho comprato da un'autoricambi qualsiasi...cmq è da 45 mm interno ed esterno è 51 mm come la flangia a cui l'ho saldato!!

magari poi metto qualche foto!!

www.ebay.it/itm/Flexro...1c29cd95b5

questi sono comodi per ridurre di diametro la parte posteriore in modo da avere più coppia ai bassi

anch'io l'ho fatto simile a Freehusky solo che la mia ha il catalizzatore!! bel lavoro!!!

marco71 :

http://www.ebay.it/itm/Flexrohr-Hosenrohr-Universal-RENAULT-MEGANE-II-2-Modelle-/120960423349?pt=DE_Autoteile&hash=item1c29cd95b5 questi sono comodi per ridurre di diametro la parte posteriore in modo da avere più coppia ai bassi

Ma questo può servire anche per ridurre le vibrazioni? E' flessibile?

a quando la prossima cordata ragazzi?

marco71 :

http://www.ebay.it/itm/Flexrohr-Hosenrohr-Universal-RENAULT-MEGANE-II-2-Modelle-/120960423349?pt=DE_Autoteile&hash=item1c29cd95b5 questi sono comodi per ridurre di diametro la parte posteriore in modo da avere più coppia ai bassi

Dici che con uno di questo, dopo basta mettere un tubo dritto e non ho più nulla nel mezzo?
Perchè io pensavo di finire lo scarico vicino alla ruota in modo che non mi rientri nell'abitacolo