non è che magari alzano effetivamente la macchina di 5 cm e sono lunghi 10 cm in più degli originali?

in piu degli originali? cioè circa 18cm? pare strano..

Ciao Ragazzi!!!! :ciau:

Devo cambiare gli ammo e le balestre che sono alla frutta... ma non voglio una macchina alta sarebbe uno spreco e una cosa che non si adatta alle mie esigenze, io preferisco la velocità al trial!

L'idea che mi sono fatto è che un assetto da 1,5" sarabbe perfetto, quindi prenderei (ovviamente) le balestre e gli ammo. Devo prendere anche la pit-arm, i finersa e i tubi dei freni?? e per il discorso della trasmission devo mettere 2 distanziali? perchè mi sembra che potrebbero tenere anche cosi..

datemi qualche consiglio prima di fare una ca x ata!!!!
contate che non c'è molta differenza di prezzo da un 1,5" a un 3" e anche per quello chiedo qualche dritta... mi sembra ovvio che con il 3" devo mettere tutto!
Grasie

WHITEMUD

Cosa te ne fai di una macchina alta per fare velocità ???
Io, per la velocità il "giallo" l'ho addirittura abbassato......

assetto originale x uso velocistico.
tubi freni non servono.
spessori x alberi non servono.
pit-man arm non serve.
finecorsa per ammortizzatori non servono.

CONSIGLIO visto che ci son già cascato: balestre quel che vuoi (vanno benissimo anche le originali), ma non risparmiare sugli ammortizzatori, prendili molto buoni già che ci sei!

quindi dite che è già eccessivo l'1.5???
e si possono montare degli ammo più lunghi?

Ciao a tutti, visto che ho le balestre piatte sul mio Sj 1000 stavo valutando se farle centinare o sostituirle, conosco già i problemi della ricentunatura, volevo qualche consiglio su che balestre montare.

Come vanno le balestre della P4x4 ho visto che hanno un pezzo abbordabile.

Ne farei un uso prevalentemente fuoristradistico cosa mi consigliate?

Ciao

cosa c'è di meglio che chiedere direttamente a Performance4x4 nella loro area?
Di quanto hai intenzione di alzare il tuo Suzukino?

esatto, chiedi direttamente a loro. comunque io le ho e mi trovo bene, io ho le 3", son rigide ma lavorano bene. in sostanza ti permettono sia di correre che di fare trial. e poi il prezzo è ottimo

Volevo qualche impressione da chi le aveva già montate, avevo paura fossero troppo rigide. Non mi interessa la velocità, vorrei balestre che si comportino bene nel trial.
Per l'altezza non saprei, non vorrei che che con le 3" diventasse instabile nei laterali, hai montato anche i distanziali?
Che ammortizzatori hai motato con le 3"?

Grazie a tutti.

Con balestre da 3" dovrai ovviamente montare ammo da 3"...
3" di rialzo è già percepibile, i distanziali sono d'obbligo (io addirittura li montavo anche con assetto di serie)!

Si naturalmente ammo da tre pollici ma di che marca e tipo?
Invece dei distanziali cosa ne pensi dei cerchi girati, danno troppo nell'occhio?

ammo: marca e tipo che vuoi tu....se son di buona qualità non te ne pentirai!

Puoi fare i cerchi girati, se ti fermano non vedono distanziali quindi non capiscono il motivo dell'allargamento (eh eh son cerchi originali Suzuki, quindi zitti)

Ok grazie, adesso vedro un pò cosa fare, sono indeciso se mettere le 3" o le 1.5". Con el 3" su strada com'è? Dato che a volte lo usa anche mio padre per andare a caccia.....

metti addiritture le 3" con dei buoni ammortizzatori e allarghi le carreggiate.
Non è poi così drammatica la differenza!

PS: 1.5" son pochini, cambia poco...

tranne che non metti le 1.5" con lo SV e alzi la macchina di 3,5" ma la mantieni morbida

Scusa cosa intendi con SV? (balestre sopra i ponti?)

intendeva SR penso...
Shackle reverse, inversione del biscottino anteriore, da davanti a dietro il ponte. Con conseguenti biscottini da 2" al posteriore.

Ti consiglierei anch'io un +3"
Sul mio ho montato un Trail Master +2,5" completo di ammortizzatori; sono un pò rigidi però come dice Admin per i P4x4, sono un buon compromesso.