Ciao a tutti... ero partito col voler comprare un samurai...
ma poi ripensandoci ho deciso di prendere un jimny...
(visto che uso l'auto tutti i giorni e nel week faccio circa 80/100 km)
allora volevo chiedervi quale scegliere??
di che anno? meglio benzina o diesel?
l'hardtop è carino, ma il rumore e il freddo c'è molta differenza con il coupè?
ultima domanda... per fare viaggi lunghi com'è? ce la fa?
per quanto riguarda le dotazioni? ESP ABS
insomma ditemi tutto quello che sapete grazie

p.s. cmq farei anche dell'off chiaro
ciao a tutti

Per i viaggi lunghi visto che è a molle sicuramente piu comodo del samurai sara.Per quanto riguarda la scelta io opterei per un benzina cabrio,alla fine l'hard top non pregiudica cosi tanta dispersione di calore rispeto il metal top con il vantaggio poi di poter fruttare il fattore cabrio per l'estate e inoltre la scelta per il benzina perche visto che magari hai intenzione di utilizzarlo per lunghi tratti puoi sempre metterci un bombolino per l'impianto a metano o gas

grazie zukimania... ma per quanto riguarda il modello?che anno mi consigli di guardare? e l'hard top... ok non disperde molto il calore, ma il rumore c'è molta differenza oppure no?
grazie

per l'anno non saprei se ci sono grandi differenze dovresti aspettare che ti risponda qualcuno piu informato.
Per quanto riguarda il rumore pressappoco è quello

Io ti consiglio quello chiuso se fosse samurai ti direi aperto ma il jimny aperto non è cosi bello (ovviamente è un parere personale) per la motorizzazione direi diesel è vero col benzina puoi optare per il gas ma non sono molto pro bombolone

Ciao Liuk
Mi permetto un suggerimento poiché in famiglia ne abbiamo 2 a benzina
Uno MY 2005 con circa 70.000 km all'attivo
e l'altro MY 2011 con circa 18.000 km all'attivo
Entrambi vanno molto bene.
Pensa che quello del 2005 monta ancora la batteria originale.
Sino ad ora ci siamo limitati ai normali tagliandi.

Dal 2005 in poi hanno montato il variatore di fase dove a differenza di quello senza, gli garantisce un buon tiro anche ai bassi regimi quelli che nell'uso quotidiano sono i più utilizzati.
Come consumo in città stanno sui 12 km/ litro e fuori 14 15 ma molto dipende dalla velocità perché come ben sai l'aerodinamica è quelle di un camion per cui....
La sua velocità di crociera per quanto ho potuto verificare è sui 90 100 orari dove affronti anche lunghi viaggi salvaguardando il portafoglio.
Andare oltre, al di la del veicolo che non ha la stabilità di una berlina, diventa obbligatorio sfruttare la scia di qualche SUV o furgone se vuoi risparmiare benzina altrimenti è un attimo arrivare a 10 Km /litro e forse anche meno.
Personalmente ho avuto modo di confrontare i consumi a parità di percorso e velocità con quelli del mio SJ 413 con carburatore originale e posso dirti che si equivalgono.
A livello di comodità insonorizzazione, sicurezza attiva e passiva rispetto all'SJ è un'altro pianeta come passare dalla prima panda all'attuale panda.

In fuoristrada leggero e sulla neve se la cava egregiamente dove a differenza del Samurai o SJ non viene sparato via (perdendo aderenza) quando si passa sui sassi non proprio a passo d'uomo.

Se hai altre domande...

Ciao Gianluigi, innanzitutto ti ringrazio per i consigli.... ma essenso un po pignolo ed esigente ti farò altre domande

tutte i modelli 2005 montano il variatore di fase??? o (ad esempio) a metà 2005 c'è stato un restailing e le hanno rifatte? e tutte quelle del 2005 montano l'ESP? o solo alcuni modelli?

caspita i 12 con un litro non è molto..
il fatto è che oltre ad usarla nel week per spostarmi ma como a milano, ci vado pure in ferie... e viaggiare a 90/100kmh è un po una tortura

i modelli del 2005 in su hanno le ridotte? visto che hanno cambiato anche gli interni, c sono 3 pulsanti... 2WD 4WD 4WD-L

non ho capito per quando riguarda il fuoristrada che non viene sparato via come il samurai....( vuol dire che il jimny va meglio perchè tanti controlli elettronici?)

comunque a parer tuo (che ormai avrai capito un po come la utilizzerei... cioè....per andare a lavoro, a milano nel week e in ferie)
me la consigli? consigli il diesel o benzina? ho visto che i consumi non cambiano molto...

e secondo te questa come rapporto prezzo chilometraggio e carrozzeria, potrebbe andare o è cara?

www.autoscout24.it/Det...56&asrc=st

intanto ti ringrazio per la tua disponibilità
ciao e buon weekand

p.s. tu la usi anche in off? e vai ai raduni?

tra l'altro, riguardando il link che ti ho passato di autoscout e vedendo i consumi, questa consuma ancora di più

Ciao Liuk nessun disturbo ci mancherebbe
Cerco di risponderti con l'ordine con cui mi hai posto le domande.

Tutti i modelli restyling montavano il variatore e i pulsantini 2WD 4WD ecc ecc.
Su nessun modello è presente l'ESP mentre l'ABS è di serie almeno sul mio del 2005 e ovviamente anche su quello del 2011 e anche questo non ha l'ESP e se non ricordo male al momento dell'acquisto non era disponibile nemmeno a richiesta.
Ti confermo che hanno le ridotte ma anche quelli prima del 2005 avevano le ridotte solo che l'inserimento era a leva eccetto un solo modello di cui non ricordo quale che lo avevano fatto solo 2WD

In merito il non venire "sparato" via in fuoristrada significa che se percorri uno sterrato a 25, 30 km orari, e ad un certo punto con una ruota anteriore passi su un sasso ipotizziamo sia grande una 10 cm il samurai o l'SJ prende il colpo e la ruota perde completamente il contatto non solo con il sasso, ma, per pochi istanti anche con il terreno oltre il sasso.
Se vai in piano poco male,
ma se stai facendo una salita molto ripida, diciamo il prima ridotta, per un istante rischi di fermarti con i problemi che ne derivano per ripartire....
Mentre il Jimny essendo a molle è più morbido, incassa maggiormente il colpo e se anche dovesse perdere per un istante aderenza, non hai mai lo stesso effetto del samurai o l'SJ con balestre originali.
Le buche si avvertono molto meno sul Jimny.
Sono filtrate e incassate maggiormente e gli scossoni si limitano solo per quelle più profonde e/o grosse.

Se hai esigenze di fare parecchi km potresti valutare l'installazione di un impianto a GPL poiché come ben sai a Milano e hinterland stanno letteralmente facendo tabula rasa dei diesel in particolar modo quelli senza FAP e tutti i diesel del Jimny non lo hanno.
Mentre con il GPL oltre a spendere meno potresti evitare inutili blocchi o limitazioni alla circolazione.

Quello dell'inserzione sembra il fratello del mio del 2005 dove il mio è di Settembre e non ha interni in pelle, pedane, alettone, maniglie cromate, fendinebbia. Il prezzo sembra un po' altino, tuttavia con quelle pedane hai la certezza che fuoristrada non ne ha mai fatto se non qualche strada sterrata ma non certo dossi o trial o quant'altro.

La mia la usa principalmente mio padre come principale auto, ma anche per andare in montagna per raggiunge una baita su una strada sterrata ma abbastanza pendente.
Le 4WD non sono indispensabili tuttavia in determinate condizioni evitano che eventuali slittamenti delle ruote scaglino sassi contro la carrozzeria o peggio ancora eventuali persone che si incontrano.
In discesa avere le ridotte aumenta anche il freno motore.
In ultima battuta, ti confermo la normativa antinquinamento Euro 4 per quello del 2005 e Euro 5 per quello del 2011
Pensa che a Milano gli Euro 1 a benzina possono ancora circolare.
Ora che arrivano a bloccare gli euro 4 a benzina fa tempo a compiere 20 anni e ad iscriverlo all'ASI quale auto d'epoca e continuare a circolare.

Per andare a Milano e fare tutti quei km lascia stare le gomme Mud consumeresti moltissimo, peggioreresti la tenuta su asfalto e le consumeresti in poco tempo.
Il treno di gomme originali (Bridgstone Dueler) dura mediamente 60.000 km

grazie ancora gianluigi...
sai ero quasi sicuro dell'ESP perchè vedendo vari annunci... più di un rivenditore dice che l'auto ha l'ESP
magari è una modifica che hanno fatto in seguito i vecchi proprietari??? boh

per quanto riguarda la ruggine? ho letto molti topic su samurai che sono pieni di ruggine.... è un problema anche di jimny? o è solo legato all'età delle samurai???

come chilometraggio 64.000 sono buoni?
mi hanno detto che queste sono auto che durano parecchio

se hai altri consigli da darmi...
ti ringrazio ciao buona giornata

ah una domanda off topic
sai come s chiamano quelle BARRE LUCI che si mettono sulla capote?
sono tutte in plastica con i fari incassati,
ne avevo vista una in giro dalle mie parti su una jeep compass e stava benissimo


scale11.altervista.org...282&page=3

se sai il nome di questo accessorio... perchè non l'ho trovato da nessuna parte bah

Liuk :

grazie ancora gianluigi... sai ero quasi sicuro dell'ESP perchè vedendo vari annunci... più di un rivenditore dice che l'auto ha l'ESP magari è una modifica che hanno fatto in seguito i vecchi proprietari??? boh per quanto riguarda la ruggine? ho letto molti topic su samurai che sono pieni di ruggine.... è un problema anche di jimny? o è solo legato all'età delle samurai??? come chilometraggio 64.000 sono buoni? mi hanno detto che queste sono auto che durano parecchio se hai altri consigli da darmi... ti ringrazio ciao buona giornata

Ciao Liuk
Che io sappia l'ESP non è un accessorio che si può montare a posteriori dall'acquisto come after market perché di fatto lavora con centralina motore e ABS

Il discorso ruggine è vero per gli SJ e Samurai

I Jimny sono ancora recenti e forse hanno lamiere meglio trattare contro la corrosione. Vedremo col tempo.....
Semmai prova a chiedere a qualcuno che ha un esemplare del 1998 1999
Non so se con la serie restyling abbiano migliorato anche il trattamento alle lamiere, ma conoscendo Suzuki non credo lo abbiano fatto.

64.000 km sono niente
Tempo fa leggevo di un proprietario di Jimny che era arrivato a 250.000 km e ancora andava bene
Io stesso sul mio SJ 413 sono ora alle prese con il rifacimento del motore ormai in fin di vita ma con una stima di km compresa fra i 350.000 ed i 400.000 fatta confrontando le condizioni del motore con uno stesso 413 che di km certificati ne aveva 362.000

Suzuki, risparmia sulla carrozzeria, rifiniture, ma sulla meccanica tanto di cappello.
Il mio suggerimento è e sarà quello di non risparmiare sui pezzi di ricambio montando magari pezzi di produzione cinese o che altro.
I pezzi dai quali pretendi affidabilità montali solo originali o comunque della stessa marca ma acquistata parallelamente.
Ricorda un detto che purtroppo è sempre attuale:
A volte chi meno spende più spende
A te ogni riflessione

Liuk :

ah una domanda off topic sai come s chiamano quelle BARRE LUCI che si mettono sulla capote? sono tutte in plastica con i fari incassati, ne avevo vista una in giro dalle mie parti su una jeep compass e stava benissimo scale11.altervista.org...amp;page=3 se sai il nome di questo accessorio... perchè non l'ho trovato da nessuna parte bah

Prova a cercare su google immagini le varie foto delle barre da tetto con fari e vedrai molti modelli.
Credo comunque che non sia difficile realizzartene o assemblartene una secondo i tuoi gusti personali.
Del resto le barre da tetto si trovano, come pure i faretti meglio se a Led che hanno un eccellente rapporto fra quantità di luce emessa e consumo
Ritengo che questi accessori, avrai tutto il tempo per studiarteli e magari costruirteli

scrivendo.... barre da tetto con fari
non esce nnt
bohhhhhh

avevo capito che duravano molto le suzuki
ma non credevo così tanto

tu li a milano non conosci nessun concessionario o privato che vende una jimny?

Liuk :

avevo capito che duravano molto le suzuki ma non credevo così tanto tu li a milano non conosci nessun concessionario o privato che vende una jimny?

Purtroppo non conosco nessuno anche perché qui a Milano di Jimny non è che ce ne siano in giro molti.
In proporzione ricordo che 20 25 anni fa erano molti di più gli SJ che giravano e quasi tutti guidati da donne.

Liuk :

scrivendo.... barre da tetto con fari non esce nnt bohhhhhh

www.google.it/search?n...mp;bih=649

Prova su questo link di google sperando funzioni

ancora qualche info...
il bollo quanto costa???
e la cinghia di distribuzione è la classica cinghia o a catena?

Liuk :

ancora qualche info... il bollo quanto costa??? e la cinghia di distribuzione è la classica cinghia o a catena?

Il bollo si aggira attorno i 165 euro
Ha solo la cinghia dei servizi
La distribuzione è mossa da catena con tenditore idraulico almeno così mi avevano riferito a suo tempo per la versione VVT
Quella senza VVT non lo so.

Ciao