ciao a tutti, un piccolo assaggio su una modifica che ho fatto su un riduttore samurai, presa di forza con innesto meccanico stacca e attacca per alimentare il verricello idraulico. mi rimane solo da assemblare e provarlo, vi tengo aggiornati. DIMENTICAVO: SI ACCETTANO CRITICHE...

Complimenti ! Però in che punto del riduttore la monti ?

l uscita predisposta gia in origine dalla parte oposta uscita albero che arriva dal cambio. metti il riduttore in folle e secondo la marcia che metti la pompa varia i giri e la portata dell olio. se metti il riduttore in marcia vai sia con il verro che con l ausilio delle ruote

bel lavoro.
personalmente non amo gli argani idraulici, ma ti faccio i complimenti per l'inventiva.

suzukituerra :

l uscita predisposta gia in origine dalla parte oposta uscita albero che arriva dal cambio. metti il riduttore in folle e secondo la marcia che metti la pompa varia i giri e la portata dell olio. se metti il riduttore in marcia vai sia con il verro che con l ausilio delle ruote

Perfetto, se riesci nell' impresa penso che ti venga fuori un bel giocattolino va

Ottima idea, però la pubblicità sulla macchina, è stata eliminata.

In questa sezione pubblicità non si fa, e se è casuale, be, i numeri di telefono devono essere autorizzati dai proprietari.

Ma, ripeto, è davvero una bella idea, puoi dirci come hai eseguito la modifica? fai un bel servizio con fotografie, in modo che gli utenti possano vedere come eseguirla. Quel tipo di pompe sono facilmente reperibili, che marca sono? portata? pressione?

Di solito qui sul sito, si condivide qualsiasi sistema per permettere ai suzukini di diventare inarrestabili, e questa merita davvero.

al massimo la puoi usare per il ribaltabile :)))))))))))) comunque bel lavoro

darele :

Ottima idea, però la pubblicità sulla macchina, è stata eliminata. In questa sezione pubblicità non si fa, e se è casuale, be, i numeri di telefono devono essere autorizzati dai proprietari. Ma, ripeto, è davvero una bella idea, puoi dirci come hai eseguito la modifica? fai un bel servizio con fotografie, in modo che gli utenti possano vedere come eseguirla. Quel tipo di pompe sono facilmente reperibili, che marca sono? portata? pressione? Di solito qui sul sito, si condivide qualsiasi sistema per permettere ai suzukini di diventare inarrestabili, e questa merita davvero.

non avevo notato la pubblicita!!! che occhio,le pompe di quel tipo ne trovi di tutte le misure e portate.....

geniale !!!! semplicemente!!!

complimenti è da brevettare..ci puoi fare i soldi magari all'estero...

Interessante!!
Mi sembra un po tanta quella pompa.... comunque ottima idea aspettiamo sviluppi....

dai dacci informazioni così ci possiamo confrontare

ottima idea..poi sei diventato un grande quando ho visto che usi la GoPro!

Wow.. bellissima cosa..complimentissimi da parte mia, è una cosa che vorrei fare da tanto..(ma per il verro meccanico ) e con un approccio un po' diverso trovato in rete, che riutilizza parte di un altro riduttore per fare l'innesto e che permette di risparmiare un po' di dindi..

Adesso un po' di domande..la parte meccanica che utilizzi per l'innesto da dove l'hai recuperata? Costi? Sei riuscito a mantenere il cuscinetto originale? Per l'alberino come ti sei attaccato e che lavorazioni hai fatto?

Grazie ed ancora complimenti

Curioso! Avrà più forza un vericello idraulico o elettrico ?

idraulico sicuramente,a parità di velocità ha il doppio della forza... quindi a parità di forza ha il doppio di velocità (che è la parte interessante per chi fa gare)

doppio della forza? doppio della velocità? dove sta scritto? e doppio rispetto a cosa?
la forza del verricello idraulico è proporzionale alla pressione e alla portata dell'olio che riesci a dargli.
più dai pressione e più tira, più dai olio più gira veloce.
in linea di principio se tu trovi una pompa adeguata e un motore idraulico per far girare l'argano puoi trasferire tutti i cavalli del tuo motore al verricello (trascurando i rendimenti meccanici...).
il punto debole dei verricelli collegati alle prese di forza (sia meccanici che idraulici) è la scarsa praticità di utilizzo.
per quello idraulico si può rimediare parzialmente con una valvola a comando manuale che parzializzi o inverta il flusso dell'olio, ma resta comunque poco maneggevole.
senza contare il fattore peso e che a motore spento sei ko.

ok ora e completo. mi rimane da metterlo su, riguardo il peso non vai oltre quello di un comeup 9500 i, tenendo conto che elimini la batteria al gel che pesa esattamente 26 kg, contro una normale da 60h che pesa 12 kg. il comando per il funzionamento a distanza se prendi un verro come quello che ho montato io (winch 15000) e gia completo di radiocomando tale quale a quello elettrico. e puoi stare tranquillo che non hanno nulla da vedere con quello elettrico. ti do ragione che con motore rotto non puoi fare nulla, ma anche con quello elettrico tranquillo che non fai molta strada e tanto meno rientri a casa. se il motore non va il tuo ultimo pensiero sicuramente e il verricello

io la trovo una ficata! davvero ben fatta ma sono curioso di conoscere un po di costi:
Pezzi, lavorazioni, verricello etc etc
così da fare un pro e contro tra idraulico o elettrico

@danilo: boh era solo per dare un indicazione di massima. ho sempre visto verricelli idraulici velocissimi,non ho idea di che pompe avessero.
comunque il verricello idraulico è una figata.
l'unico problema (ed è il motivo per cui non lo monterei MAI) è che senza motore sei fottuto.
un classico ribaltamento ti costringe a raddrizzare la macchina senza l'uso del verro (dato che il motore non è bello che stia acceso con la macchina su un fianco)
con l'elettrico è vero che non fai tanta strada (a meno che tu non abbia 2 o 3 batterie ultra super mega iper) ma la corrente per raddrizzare la macchina ce l'hai,poi accendi il motore e ti sei tolto dal fastidio.
con l'idraulico (o il meccanico) se ti metti su un fianco è un casino...