riguardo gli ammo sono identici avanti e dietro.. i calmini

ragazzi, magari sto dicendo cazzate e non si possono nemmeno montare ammo di altre macchine! pero mi è venuta l'idea e aspettare per aspettare anziche rovinare i miei calmini da 3,5 li cambio con ammo piu lunghi e appena avrò i soldi prendero 4 ammortizzatori ad hoc...se invece sto dicendo una cazzata potete pure togliermi una vita!

ma certo che si possono montare ammo di altre macchine!
volere è potere!
se hanno gli stessi attacchi fai prima, altrimenti puoi sempre modificare....

no meglio con attacchi OO e IO...è vero che volere è potere...ma è uno sbattimento che preferirei non avere!

vai nel mercatino a vedere

io li ho fatti fare x il mio... lunghi 34-57 circa da cn attacco sul ponte ...
artigianali li ho pagati circa 80euro l'uno...

ps sn con stelo da 16mm e con corpo da 54mm

ke ne pensate degli ammortizzatori bilstein??? io ne ho trovati 2 anteriori a 250 euri.... gas dobbio effetti con uno stelo impressionante!!!

metti na foto...

glia ammo buoni sono ad olio....

Non so questi in particolare, ma i Bilstein non sono male

zukko :

glia ammo buoni sono ad olio....

Ma non è meglio a gas?

Comunque i Bilstein dovrebbero essere ammo molto buoni,forse tendenti al rigido.

i bilstein sono degli ottimi ammortizzatori, penso che la differenza tra gas e olio sia in termini di rigidità... però non sono uno specialista del campo..

i bilstein sono gas e olio..con un sitema di lamelle elastiche ke fanno si ke l'ammo lavori in tutte le situazioni...

usano la stessa technologia di quelli x automobile...

se prendi gli ammo originali suzuki li smonti e li prendi in mano,noterai che quando comprimi l'ammo lui torna nella sua posizione originale (tipo forcella di motore)....gli ammo ad olio (tipo i miei calmini +5") tu li comprimi ma loro restano dove sono,é la balestra a comprimerli e a decomprimerli....quindi capisci che ammo come quelli originali,a gas,hanno un ritorno molto brusco dato dal lavoro contemporaneo ammo/balestra...ciao

si chiama doppio effetto... e cmq gli originali nn fanno cosi schifo.. naturalmente se nn hanno 20 anni... cmq serve anke a smorzare la compressione averli doppio effetto...

ma vedi che gli ammo seri anno una compressione veloce e una decrompressione lenta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

zukko :

ma vedi che gli ammo seri anno una compressione veloce e una decrompressione lenta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ti farei provare i miei ......
e vedrai che cambi subito idea !!!!

tu forse fai un altro tipo di fuoristrada....per il trial quello come si fa qui da me gli ammo ce l'hanno tutti così...compressione veloce,decropressione lenta

zukko :

ma vedi che gli ammo seri anno una compressione veloce e una decrompressione lenta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mah...mi sembrerebbe meglio il contrario...
Es.
Se vai in twist e l'ammo si comprime,poi rapidamente il twist si inverte(destra\sinistra),con la decompressione lenta la ruota prima compressa e che ora deve andare in estensione rimane sollevata da terra,o comunque non va a schiacciare al suolo in fretta per dare trazione il più possibile...no?