Ciao ragazzi,
questa estate ho sostituo la marmitta originale, ormai marcia, con una artigianale con un bel sound. Ora dovrei intervenire sui collettori in quanto sono rovinati. Lo "specialista" li potrebbe costruire o 4>1 o 4>2>1, mi dice che con i primi dovrei avere un rendimento migliore agli alti mentre con i secondi, che non avrebbero niente a che fare con quelli originali, mi garantirebbero un guadagno ai bassi.
Avete qualche suggerimenti? Anche perché io con il millino avrei bisogno di un po'più di risposta ai bassi.

avendo il millino pure io questo argomento interessa anche a me.

4/2/1,e piu' allunga i tubi prima di congiungerli piu' prende bassi,pero' ci sono quote e diametri oltre cui non bisogna andare,è tutto rapportato a diametro pistone/corsa,da li si tirano fuori le misure(non so farlo ma so che i marmittari partono da li)

4-2-1- se devi guadagnare ai bassi

Secondo me non ti cambia una bella cippa lo scarico originale del 410 è già una specie di 4-2-1......

Per quanto riguarda il 4 2 1 il meccanico, che tra l'altro è uno dei costruttori di scarichi più quotati delle mie zone, mi ha detto che non avrebbe nulla che fare con quello originale, garantendo un comportamento diverso.
Diciamo che mi piacerebbe che la macchina, soprattutto nelle salite, ad esempio nelle strade che mi portano in montagna, avesse qualcosina in più.

consordo con franco, il 1000 essendo un 4/2/1 non ha senso crearo uno scarico artigianale con la stessa conformazione, ammesso che il risultato sia un pò più performante (cosa che dubito), il guadagno sarebbe veramente minimo ed il gioco o meglio la spesa non vale la candela

Si, un minimo guadagno c'è ma è trascurabile e non vale la pena di cacciare 250/300 euro (se bastano) piuttosto meglio investirli sulle 4,16
Ben diversa la cosa sul 1.3 dove il guadagno si avverte nettamente, ma collettore e scarico originali sono completamente differenti

se aspetti prox settimana ti faccio sapere...perchè ho ordinato il 4 1 della zanfi...appena arriva lo monto e ti faccio sapere....

scusa antonio251, ma perchè passi da un collettore 4/2/1 che dà più spinta ai bassi regimi, ad un 4/1 che invece ti dà la coppia più in alto?

dicono che dovrebbe aumentarmi i cavalli...ora vedremo....non appena lo monto vi aggiorno in questo argomento.

Dicono, ma chi lo dice, un motore 1000 come il nostro zuchino, per aumentare qualche cavallo, dovresti anche aumentare la portata di carburante e quindi lavorare la testa e sostituore l'albero a cammes, allora otterresti qualche cavallino in più, ma con il semplice collettore di scarico dubito che cambi qualcosa

@antonio251
Ciao hai montato i collettori?

Ancora no sto aspettando che arrivino...Forse oggi arrivano...vi aggiorno appena ho notizie

Come promesso, ho Montato il collettore...ma effettivamente non cambia gran chè...è quasi impercettibile la differenza dall'originale..ma cambia tanto il rombo. Cmq io lo sconsiglio come miglioria.


saluti a tutti

kobretti790 :

consordo con franco, il 1000 essendo un 4/2/1 non ha senso crearo uno scarico artigianale con la stessa conformazione, ammesso che il risultato sia un pò più performante (cosa che dubito), il guadagno sarebbe veramente minimo ed il gioco o meglio la spesa non vale la candela

Ne ero quasi certo, ma se il collettore lo hai avuto a costo zero benvenga

perfetto!
grazie!

Magari costo zero....

Ieri ho preso la macchina con i nuovi collettori visto che quelli vecchi erano un po' rovinati......alla fine me li hanno fatti 4-2-1 e devo dire che la macchina, oltre ad aver migliorato ulteriormente il rombo che già con lo scarico era cambiato, è più piena e pronta ai bassi.....niente di eclatante naturalmente ma è sempre un qualcosa

bellissimo collettore