e dimmi. quello l'ho notato pure io

Non puoi lanciare un sasso in uno stagno, e pretendere che non si facciano le onde circolari.
(WOW .. questa mi è proprio venuta cosi hihihi)

ho in casa dei dinamici, per il posteriore... ma è l'anteriore lento. ammmortizzatori??? lento il rilascio? mmmm no per me no.
Che è?

per mè sono le balestre troppo dure.....
con quei ponti montati su un SJ dovrebbe copiare il terreno senza problemi
(fossero gli ammortizzatori per fare cosi piu che lenti dovrebbero essere inchiodati )
li è solo questione di balestre.....il dietro va quasi bene (amche se un pelo piu morbide non farebbero mele)
ma il davanti.... troppo dure ..... non scendono e non salgono..... praticamente sono 2 putrelle...... (avrebbero problemi anche se montate su un patrol)

Una critica costruttiva?
Quoto enry il tuo assetto è più adatto forse allo sconnesso veloce con salti ecc. ma per il trial (tipo quello del filmato) il tuo zukko è più o meno spesso con le ruote per aria proprio perchè le balestre legano parecchio l'escursione e la compressione quindi le ruote copiano poco il terreno
Già montando i dinamici e ammo adatti (più lunghi) al post sarebbe già un bel passo avanti....

cavolo , ma davanti ho le shd 2,5 di zanfi

darele :

cavolo , ma davanti ho le shd 2,5 di zanfi

GRRRR !!! spiritoso !!!
ma, uno SR con balestre +1,5.. sarà piu morbido?

Stesse che ho io con sr, però sullo scaffale a far polvere, e non fango!

darele :

GRRRR !!! spiritoso !!! ma, uno SR con balestre +1,5.. sarà piu morbido?

NO... lo S.R non mi piace per niente..... (stravolge tutto il movimento del ponte )
piuttosto opterei per 2 old man emu che sembrano molto piu morbide...

vai e vai.. si va sempre sulle OME!!!

Darele Superstar!!! Complimenti, al di là del discorso sospensioni, hai un gran bel mezzo, bravo bravo!

enricos :

darele : GRRRR !!! spiritoso !!! ma, uno SR con balestre +1,5.. sarà piu morbido? NO... lo S.R non mi piace per niente..... (stravolge tutto il movimento del ponte ) piuttosto opterei per 2 old man emu che sembrano molto piu morbide...

anche io preferirei il davanti più basso ma delle due più morbido!

Oppure se pensi che il trial sia il tuo futuro cambi sesso e ti SPOAizzi anche tu e puoi fare del trial esagerato mantenendo le ruotine quasi sempre a terra e il mezzo quasi sempre in piano scordandoti di pigiare continuamente gli interruttorini ARB....

io la terrei con quella altezza,tanto con 2blocchi cosa te ne fai dell'escursione?
piuttosto mettici delle s.r....

Tos.mario :

io la terrei con quella altezza,tanto con 2blocchi cosa te ne fai dell'escursione? piuttosto mettici delle s.r....

piu che altro l'escursione serve per frenare il mezzo quando da una pendenza passa alla pendenza opposta (vedi le buche alternate)
se cambia pendenza con le ruote troppo staccate da terra l'ammortizzatore non fa in tempo a fermare la corsa ed è facilissimo mettersi su un fianco...... risultato:
"figura di cacca e danni al mezzo"
(che a parere mio se si possono evitare entrambi è meglio)
le SR ???.... forse sono in arrivo..... e questione di giorni

appena posso.... mi prendo un bell'OM e provo.

comunque se non ho capito male sul discorso di prima sr stava per shackle reverse..... e non per super ridotte...

Tos.mario :

io la terrei con quella altezza,tanto con 2blocchi cosa te ne fai dell'escursione? piuttosto mettici delle s.r....

Franco413 :

comunque se non ho capito male sul discorso di prima sr stava per shackle reverse..... e non per super ridotte...

è una questione di articolo.....
DELLE..... (prima di) S.R è plurale (e facile intuire che si tratta di ruper ridotte)
LO..... shackle reverse........ e singolare..... ( "delle shackle reverse" sarebbe inappropriato)

sono io che ho parlato di SR come shakle all'inizio, facendo confusione

intendevo superridotte anche solo da 4,16 tanto non hai gomme enormi...comunque come sempre enricos hai ragione

io penserei a una gomma più grande, senza esagerare ma oltre alle SR sono le gomme l'anello debole. dove spanci spanci.. e una gomma più grossa fa più di qualunque assetto.