infatti, quello che intendevo io nel mio messaggio

se ha rovinato solo quella parte fregatene, controlla comunque che non si sia ovalizzato niente.
sarebbe meglio aprire il differenziale, perchè nella pera saranno andati pezzi di semiasse ovunque.
se proprio non vuoi smontare prova a lavare con compressore e gasolio, tendendo sempre la pera con il pignone verso l'alto, in modo che la porcheria non coli nel cuscinetto del pignone. quando hai finito controlli che il pignone giri ancora senza impuntamenti.
poi rimonti tutto e fai il livello dell'olio.
vai a fare un giro e quando torni ricambi l'olio.
controlla di avere la calamita sul tappo di scarico o da qualche altra parte in modo che trattenga eventuali resti di semiasse.
p.s. la prossima volta che andate a fontanafredda salutatemi i due matti padroni di casa!

Ho già rimontato tutto la prossima settimana arriva il semiasse e il cuscinetto e finisco..be l unica cosa che può essersi ovalizzata è la sede a millerighe ma a occhio non sembrava il semiasse entrava non sarei come altro verificare..ho pulito tutto con uno sgrassatore spray i pezzi più grossi credo di averli tolti tutti ma se ci fossero anche dei pezzettini piccolissimi credo che si polverizzino..purtroppo ho il tappo semplice senza calamita..speriamo bene..un grazie mille a tutti per l aiuto..mi procureró un tubo a questo punto..ok quando rivedo squilibrio te lo saluto..!!

se hai il tappo semplice prendi una calamita e attaccala da qualche parte dentro al ponte vicino al tappo di scarico. così se c'è ancora qualche rimasuglio resta attaccato lì. la sede del millerighe è impossibile che sia rovinata perchè il pezzo si è rotto fuori.

Semiasse rimonti uno uguale oppure vai con quelli rinforzati?

Per il momento monto l originale se passassi ai rinforzati vale la pena mettere i 28 di trialjimny e i26 davanti poi mi viene la scimmia delle 235.85 16 ma poi mi fermo e dico non faccio gare solo raduni e uscite con gli amici e con 2000 e passa euro ne cambio un cassone di semiassi originali...quindi per il momento resto così anche perché sabato volevo andare alla notturna a ravosa e farmi un giro in polveriera..

Ragazzi ma quel labbro di 2mm in gomma è il paraolio ma sembra incollato ho provato con cacciavite e pinza ma niente sto aspettando il ricambio per capire come è fatto perché vedendolo così sembra più un or che un classico paraolio..

dove?

anche io non capisco a cosa ti riferisci, a parte il paraolio che si trova alle estremità del ponte dove entano i semiassi, di altri non c'è ne sono

..appunto credo sia proprio il paraolio ma a vederlo dall esterno è fino e sembra incollato a quella spece di ribasso in ferro sul ponte dove va in battuta il semiasse..ho provaro a fare leva con il cacciavite inserire un cacciavite fino ma niente..prima di spaccare tutto volevo avere la certezza che fosse quello..guardando sullo spaccato di parts on line sembra più grosso il paraolio mentre a vedelo quello che dico io è fino...guardando lo spaccato cosè il n. 4 mi sa che è quello che sto devastando..

ecco sfrutto una foto allora intendo quello indicato con la freccia gialla mi sembra finissimo come paraolio e sembra incollato al cerchio di ferro indicato con l' azzurro

Se non ti interessa salvarlo e ti basta farlo uscire pintaci un cacciavite in corrispondenza del segno rosso che hai disegnato
Se invece ti interessa salvarlo devi costruirti una specie di estrattore costituito da 10 cm tubo con su saldato un rondellone che sporge di circa 10mm la parte che sporge la vai a introdurre dietro al labbro del paraolio e fai leva sulla testa del tubo (dove avrai fatto un foro e infilato una spina) ed esce facilmente

in teoria mi arriva tutto nuovo con il kit quindi non serve salvarlo ma il paraolio è quello con la freccia gialla quello dove punta il rosso è un tondo di ferro vuoi dirmi che si sfila anche quell' anello in ferro?

Dario già che ci sei cambia i puntalini del freno a mano, arrugginiti così dubito che funzioni ancora la autoregolazione del gioco a molla...

dariodeluca :

in teoria mi arriva tutto nuovo con il kit quindi non serve salvarlo ma il paraolio è quello con la freccia gialla quello dove punta il rosso è un tondo di ferro vuoi dirmi che si sfila anche quell' anello in ferro?

Si è la parte rigida del paraolio dovrebbe essere in alluminio se non ricordo male
Qui vedi il kit e in secondo piano si vede il paraolio
www.autoricambicraco.c...ZUKI~.html

Grazie che non si staccava la parte in gomma è insieme a quella in alluminio allora..non mi ritornava perché i paraolio li ho sempre visti in gomma..grazie mille franco!!ho visto che sei di pordenone dobbiamo trovarci per qualche giro..
Ddajesec la foto l ho recuperata qui sul sito non è mia..grazie comunque...