ciao vi scrivo per conto di un amico che ha un problema con un sj 410 spain vi spiego: è un pò di giorni che alla mattina non parte allora la butta in discesa e via parte e va bene tutto il giorno la mattina seguente non va ancora discesa e via il motore gira bene batteria buona è come se si scaricasse il carburatore ha provato a metterla in discesa col davanti a valle e niente sapete dirmi cosa può essere ?? carburatore? pompa benza? non sò mi ha chiamato e mi ha fatto la domanda che giro a voi grazie in anticipo per le risposte

ciao buona sera anche io ho una 410 e avevo un problema uguale mi toccava staccare il tubo dal carburatore e sukkiare la benzina fino a quando il filtro della benzina non si riempiva ho risolto con la sostituzione dei tubi della benzina perché faceva aria e si svuotava il carburatore .... spero di essere stato utile ciao dalla Basilicata

fagli mettere una valvola di non ritorno e poi volendo fare le cose alla grande, può mettere una pompetta tipo quella che si usa per mandare la benzila ai motori marini fuoribordo

ma il motorino d'avviamento gira?

Più che alla benzina penserei a cambiare puntine candele e condensatore perche se il mezzo arriva in garage di suo rimane sempre nella vaschetta del carburatore una parte di benzina quindi deduco che se non parte a freddo è dovuto alla scarsissima scintilla che producono le candele (ma possono essere anche i cavi che scaricano a massa)
Poi eventualmente se ha ancora difficoltà ci cambierei il filtro della benza posto sotto alla scocca
Un bel tagliando e tutto si risolve

Franco, se sarebbe una questione di punte platinate condensatore candele, insomma un problema elettrico lo dovrebbe avere sembre in ogni accensione, mentre ciccio dice che gli succede solo la mattina ed una volta avviata la prima volta, per tutta la giornata stà a posto, percui opto per un problema di alimentazione carburante, ma probabilmente mi sbaglierò.

kobretti790 :

Franco, se sarebbe una questione di punte platinate condensatore candele, insomma un problema elettrico lo dovrebbe avere sembre in ogni accensione, .

Posso dire la stessa cosa al contrario se ci fosse un problema di mancanza della benzina perchè solo a freddo e non a caldo? (per il resto della giornata)
Secondo me la benzina c'è e all'avvio a freddo con lo starter va ad imbrattare le candele che con la fioca corrente che gli arriva non permettono la messa in moto, se non dopo una ripulita andando in discesa
Se invece ha candele puntine e condensatore a posto (ma dubito) controlla fili candela (che non scarichino a massa ) e interno calotta spinterogeno se ha piccole crepe o presenza di umidità....

può darsi franco tu abbia ragione, ma anche nel mio motore 1000 (che adesso riposa in garage, avevo lo stesso problema che dopo un paio di giorni avevo il circuito alimentazione vuoto, e per accendere quasi mi si scaricava la batteria, poi messo su una valvola di non ritorno e quella pompetta per caricare il circuito, a mezzo giro di chiave l'auto accendeva, magari il mio caso sarà stato diverso, non saprei.

ciao oggi non è partita allora ha provato se c'era benzina nella vaschetta del carburatore e era piena ho la sensazione che si formasse della condensa nella calotta visto che la macchina resta fuori la notte sta sera la mette in garage e vediamo

allora il mio discorso decade è entra in campo l'opinione di franco

Io avevo lo stesso problema...ho fatto fare la fasatura elettrica. Ora tutto ok

Perdonate l'ignoranza, ma in cosa consiste la fasatura elettrica?
Visto che ho lo stesso problema, magari é la volta buona che lo risolvo...

Io nn te lo so' spiegare ma a me hanno fatto questo ed e' andato bene...e' migliorato anche in prestazioni. Ma quando parte ti risponde subito all'accellerazione o tentenna un po'?

maver :

Perdonate l'ignoranza, ma in cosa consiste la fasatura elettrica? Visto che ho lo stesso problema, magari é la volta buona che lo risolvo...

Come si fa la fasatura lo puoi vedere nel manuale tecnico qui nel sito a pagina 12
Nei 410 è possibile verificarla con una semplice lampada spia ma negli sj e samurai il controllo va fatto con una lampada stroboscobica
Di solito il controllo va fatto in seguito alla sostituzione della cinghia di distribuzione oppure se si è smontato lo spinterogeno senza fare un segno di riferimento, altri motivi per cui la fase si alteri (da creare malfunzionamenti) non ne conosco quindi è da escludere che sia quello il problema...

Concordo con franco, difficilmente sfasi un motore almeno chè esegui non correttamente i lavori citati.
Se come ha detto marco-ciccio il carburatore ha la vaschetta piena di benzina, il problema è senz'altro elettrico

Io ho lo stesso problema o quasi (se ho capito male chiedo scusa per essermi intrpomesso) che si presenta dopo alcuni giorni che non la uso... Lo fa sia a benzina che a metano, in pratica gira un sacco prima di prendere,fa qualche scoppio e poi va.
Mi è sembrato che lasciando il quadro acceso 10 o 15 secondi prenda quasi subito...
È possibile che si "scarichi" qualcosa nel circuito di accensione?

ragazzi avevo il pc dal meccanico il problema era il filo che dalla bobina va alla calotta che era ossidato cmq grazie a tutti per le dritte