Ciao a tutti, ne abbiamo parlato in mille modi, ho letto mille post ma non ho trovato la risposta alla mia domanda.
Esistono delle schiume poliuretaniche con all'interno un catalizzatore tipo ferox??

mi spiego meglio, dietro al sedile, non ho ruggine, ma ho i buchi.... il lamierino superiore è praticamente staccato e quindi immagino che all'interno dello scatolato sia molto arrugginito, e siccome non arrivo per smerigliare e ripristinare, pensavo di riempire lo scatolato con una schiuma espansa.... magari contenente un catalizzatore tanto da fermare un po la ruggine.... conoscete dei prodotti validi e non costosissimi?

Ciao, cerca di ridimensionare l'immagine, grazie

Comunque con un casino del genere io ci darei di flessibile, sarà che sono di parte, ma toglierei tutto il marcio e poi sagomi una lamiera e la risaldi su.
Per farti un'idea guarda come ho risanato la sponda laterale del mio.

grazie per la risposta, dove trovo la tua soluzione?

un carroziere quanto si prenderà per un lavoro del genere.... circa...
io non so saldare, mi sa che faccio bene ad imparare, ma per quel punto volevo sistemare prima possibile

Quello è il punto più critico dei nostri zukki purtroppo da sotto si infila acqua e fango all'interno dello scatolato(ci ho trovato un buon mezzo kg di sabbia mista) e poi fa fatica ad uscire trattenedo quindi l'umidità in eterno e fa si che si marcisca in maniera drastica
L'ingenier cane che si è inventato quello scatolato deve essere già morto da un pezzo viste le stramaledizioni che si è sentito fischiare negli anni!!
E un lavoraccio, (le lamiere sono doppie o triple) ma l'unica è tagliare le parti marce e ricostruire i pezzi (non esiste il ricambio o solo in parte) e successivamente chiudere lo scatolato da sotto con della schiuma polieritanica
Il lavoro ben fatto andrebbe eseguito separando scocca da telaio (in quel punto corrisponde un fissaggio dei due)

thelupin3rd :

grazie per la risposta, dove trovo la tua soluzione? un carroziere quanto si prenderà per un lavoro del genere.... circa... io non so saldare, mi sa che faccio bene ad imparare, ma per quel punto volevo sistemare prima possibile

www.zukimania.org/home...25699.html

Ecco qui, io ho avuto fortuna perché mio zio sa saldare bene, altrimenti sarebbe diventata una forma di lerdammer, ma alla fine non si nota più niente, anzi è più rigido dell'originale dato che ho usato una lamiera più spessa delle lamierine originali.

Scusate una curiosità, ma da sotto dove entra la robaccia?

Naglfar :

thelupin3rd : grazie per la risposta, dove trovo la tua soluzione? un carroziere quanto si prenderà per un lavoro del genere.... circa... io non so saldare, mi sa che faccio bene ad imparare, ma per quel punto volevo sistemare prima possibile www.zukimania.org/home...25699.html Ecco qui, io ho avuto fortuna perché mio zio sa saldare bene, altrimenti sarebbe diventata una forma di lerdammer, ma alla fine non si nota più niente, anzi è più rigido dell'originale dato che ho usato una lamiera più spessa delle lamierine originali.

azzarola che bel lavoro! certo che io mi lamento, ma mi sa che siamo messi tutti nella stessa situazione.....

alla fine il rivestimento di catrame lo hai tolto tutto con la benzina?
devo capire bene da sotto dove si infila la fanghiglia, lucido e tappo... poi il lavorone serio lo farò più avanti, adesso voglio girare

La robaccia e' portata da quello che spruzzano le ruote, se ho capito bene il punto, in pratica parte tutto dal passaruota.

Ombra :

La robaccia e' portata da quello che spruzzano le ruote, se ho capito bene il punto, in pratica parte tutto dal passaruota.

Si sono d'accordo, ma come fa a riempirsi lo scatolato se in origine è chiuso? E' quello che non ho capito!

ma senti, l'acqua e la fanghiglia sono delle brutte bestie da combattere, di sicuro trovano una fessura, crepa o che sia ma il modo di farsi strada a son di schizzi lo trovano e con il tempo causano queste brutte sorprese che troviamo.

Vi farò un paio di foto
Comunque non centrano i passaruota il buco aperto che da sullo scatolato (che va sui di lati) è pressapoco 20 cm dietro al freno a mano

Per togliere l' "asfalto" da dentro alla macchina vai di mazzetta e scalpello, lo fai saltare tutto, tanto con queste temperature è ancora più croccante e salta bene una volta tolto le macchie che restano le toglio con il pulitore freni, quelle bombolette che si trova negli autoaccessori, lo spruzzi e poi passi uno straccio e torna tutto lindo e pulito

si puoi usare la trielina "il pulitore freni no nè altro che trielina" oppure il diluente nitro io la tolsi cosi

emiliano81 :

si puoi usare la trielina "il pulitore freni no nè altro che trielina" oppure il diluente nitro io la tolsi cosi

Non lo sapevo io però con il solvente avevo provato....e funziona poco....

Alex90lp :

Ombra : La robaccia e' portata da quello che spruzzano le ruote, se ho capito bene il punto, in pratica parte tutto dal passaruota. Si sono d'accordo, ma come fa a riempirsi lo scatolato se in origine è chiuso? E' quello che non ho capito!

Lo scatolato non è totalmente chiuso, ci sono dei fori, ed è da lì che entra lo schifo.
Teoricamente da quei fori ci dovevano spruzzare una sorta di catrame che rimane molliccio, ne ho sentito parlare poco fa da un carrozziere, ma nei nostri Zucchi, non ce n'è l'ombra.

Grazie per il complimento, non vedo l'ora di tirarlo fuori.

Ah, il catrame sotto, l'ho tolto prima con il phon da carrozziere e con la spatola, ovvero scaldi un po' il foglio e con la spatola tiri via, non c'è bisogno che ti intossichi scaricandolo troppo mandandolo addirittura in ebollizione, che viene via, armati solo di pazienza. Poi finito di tirare via il tutto, lo schifo che rimane lo tiri via con benzina e straccetto.
Tre notti di lavoro e passa la paura ma è venuto, a mio avviso, un bel lavoretto.

Non volevo scrivere scaricandolo, ma scaldandolo troppo, il senso è che non serve scaldarlo troppo, ma viene via che basta dargli poco.