....altra domanda...oltre ad allungare i tubi dei freni...cosa a cui già ho provveduto...ci saranno problemi anche su gli alberi di trasmissione...???

la parte dove c'è il foro più stretto va al biscottino mentre il foro più largo và all'attacco del telaio

Ok...grazie Kob....!!! Per quanto riguarda l'albero di trasmissione non ci sono problemi?

...scusate ma anche il PITARM...va sostistuito con un assetto +3"????

Per l'albero di trasmissione sicuramente un pò di millerighe ti si scoprira; La formula generica per un eventuale spessore e quella di misurare quanto millerighe hai scoperto in fase di riposo, gli sottrai 1,5 centimentri, il resto è lo spazio di millerighe di scoperto che ti si è creato con il rialzo.
La pitarmo non è obbligatorio sostituirla ma di certo ti rende l'auto più stabile nello sconnesso o quando prendi una buca

...ragazzi...oggi ho iniziato a montare il mio ASSETTO HOME MADE...con ammortizzatori FIAT...balestre HM4x4 +3"...biscottini Boomerang interasse 12cm...ho iniziato con un pò di preoccupazione dopo aver letto alcuni post in giro....togliere alcuni dadi che da 25 anni sono li è stata dura...ma con un mare di sbloccante è andata....appena mi arriveranno i tubi dei freni più lunghi sarà pronta...
...sono riuscito a montare solo l'anteriore perchè gli ammortizzatori Posteriori me li stanno ancora finendo....a vederla cosi già mi sento soddisfatto!!!
Se mi volete dire qualche accorgimento da seguire...ditemi pure!!!

GRAZIE!!!

Bella alta, complimenti, speriamo che lavorino bene

kobretti790 :

Bella alta, complimenti, speriamo che lavorino bene

...ma è un avvertimento...devo stare attentoa qualcosa...dimmi tu Kobr....sei il mio GURU!!!ahahahahaa...anzi il mio Z...URU!!!!ahahahahah....nella foto è montato solo l'anteriore!!!...calcola quelle che ho tolto...sono pianissime...anche dopo molto tempo sono rimaste spianate...una mi sembra anche un pochino curva nell'altro senso!!!

Tranquillo, all'inizio saranno parecchio rigide, ma poi pian piano prenderanno un po di morbidezza e si assesteranno di qualche cm, poi con gli ammortizzatori della uno un pò di morbidezza già la otterrai già da subito

Ok...pensavo fosse più semplice...togliere i tubi dei freni che non erano mai stati toccati da nessuno è stato davvero faticoso...ma nel complesso è andato tutto bene...di certo non è un lavoro che si può fare da soli se non si dispone di tutti gli attrezzi...
...nel muovere il ponte anteriore mi si è sfilato l'albero di trasmissione anteriore e me ne sono accorto solo quando avevo finito...adesso per rimetterlo bene come faccio...smonto il supporto dalla parte del riduttore centrale???

smonta la parte corta e lo reinnesti, ma mettilo come stava altrimenti potrebbe vibrare l'asse.

...qual'è la parte corta???...non so come stava...me ne sono accorto a lavoro finito che era uscito dalla sua sede!!!

allora, l'albero di trasmissione dovrebbe avere dei segni di riferimento nei due puezzi che devono coincidere quando si innestano, la parte corta è la parte femmina, quello dove entra il millerighe.

...ok....allora vedo di trovare questi segni....se non ci fossero....è un poblema???

potrebbe vibrare l'asse, comunque probabilmente hai un adesivo in entrambi le parti dell'asse con una freccetta, altrimenti cerca le tacchette sempre sulla parte dove i due semi alberi si uniscono, solitamente sono 2 pallini uno per lato, devo essere allineati

ok...ci provo...mica per niente...trovare dei segni su dei pezzi di 25 anni è quasi impossibile...ma vedo quello che posso fare!!!

DOMANDA...quanto vanno stretti i biscottini???cioè come faccio a regolarmi di quando basta stringere con la chiave inglese??

devi stringerli quel tanto che risultino liberi nel loro movimento, per sicurezza metti i dadi autobloccanti in modo che anche se ti sembrano lenti, non si svitano

...no..no..ma infatti gli autobloccanti li avevo già messi...era solo per avere certezza...e sopratutto non fare danni!!!

danni non ne fai, se stringi troppo i biscottini non ti lavorano, ma non devono neanche essere troopo allentati altrimenti ti potrebbe vibrare il ponte