Ciao ragazzi, provo a spiegare brevemente il mio problema: in pratica quando parto (soprattutto con la retro), prima inserita, lascio la frizione, la macchina nel momento che comincia a muoversi da una specie di strattone e fa un rumore tipo TUM dal differenziale posteriore (o almeno così sembra).
A volte lo fa anche quando, camminando normalmente, premo la frizione, e nel momento che si annulla la spinta del motore sulla trasmissione fa questo TUM!
Le crociere sono apposto (sostituite poco tempo fa), e l'albero posteriore non sembra avere molto gioco in quanto, provandolo a ruotare con la prima inserita, si muove di circa 4-5mm in tutto!
Cosa può essere secondo voi?
Poi altra cosa che non capisco: un Samurai di un mio amico, in quanto a rumore di trasmissione, rispetto al mio sembra una normale auto, il mio a confronto fa centomila rumori diversi provenienti (credo) dalla trasmissione, tipo sfregamenti, questi strani TUM, rumori in rilascio del gas, nel suo si sente solo il rumore del motore e basta! Non riesco proprio a capire!!
HELP ME!

Guarda se non si è rotto un supporto del riduttore, a riposo sembrano sani ma se li spingi uno x uno vedi come stanno

guarda anche i cavalotti della balestra

cavolo, anche il mio millino fa lo stesso. Pensavo fosse una crociera, ma no, non dipende da loro. Le ho verificate, ingrassate ed escluse come responsabili. Non ho pensato, come suggerisce niky93, a verificare i cavallotti. In effetti potrebbero essere ...

anche il mio fa TUM, ma quando lascio la frizione troppo di scatto, se la rilascio dolcemente non lo fa... e a orecchio proviene direttamente dal retrotreno, non dal riduttore

lo fa perchè si muove il ponte posteriore provate a cambiare o solo a stringere i cavallotti posteriori

niky93 :

lo fa perchè si muove il ponte posteriore provate a cambiare o solo a stringere i cavallotti posteriori

quoto...anche sec me il ponte gira su se stesso.....è capitato anche a me....prova con un amico ...lo fai partire mollando velocemente la frizione e tu da terra noti s il ponte tende a "arrotolarsi"

Ho provato la soluzione di stringere i dadi dei cavallotti, ma si sono stretti poco o nulla, il tum sembra leggermente diminuito, ma in molte situazioni (come ad esempio se premo di colpo la frizione durante la marcia) lo fa ancora! Mentre sembra sensibilmente diminuito durante le partenze in retromarcia! Però non vorrei fosse solamente un effetto placebo!
Dite che sicuramente è una questione di ponte che si muove e non del differenziale?

di solito hanno il problema del ponte che gira prova a vedere quando parti se se si muove il ponte!! il riduttore potrebbe aver i problemi del supporto cme detto in precedenza

lo fa quando tiri la frizione perche il ponte torna in posizione normale

Però i dadi sono tutti ben stretti! Devo controllare qualcos'altro?

Prova a che gioco ha il pignone del differenziale se è molto è possibile che ti faccia quello scherzo.
Sul mio per esempio ho il cuscinetto esterno del differenziale andato e fa su per giu lo stesso scherzo solamente che il mio è un rumore piu metallico

Grazie Zukimania!
Come posso fare a misurare il gioco del pignone?
Il mio meccanico tempo fa mi ha detto ke devo sostituire il cuscinetto dell'albero cambio-riduttore in entrata nel riduttore che è proprio andato (muovendo l'albero balla proprio)...potrebbe essere quello?
Perchè il rumore io lo sento proprio venire da dietro, e non da sotto la macchina!

Ma stai parlando della crociera dell'albero centrale?Anche la crociera andata potrebbe fare quello scherzo.
Visto che dici che ti fa tanti rumori prova a partire dalle crociere e vedere lo stato effettivo

No, le crociere sono tutte nuove, o meglio, quelle avanti sono nuove, quelle posteriori e quelle centrali sono buone, le ha controllate il meccanico 100km fa!
E' il cuscinetto di entrata del riduttore che è andato, e infatti l'albero balla nella sua sede!

è ma sta cosa non è bella perche cosi rischi di rovinare tutto.
Revisionalo come puoi

Dici che è una cosa preoccupante? Può essere quello che produce tutto quel rumore di ferraglia? Perchè ad orecchio sembra venire da dietro!

è il gioco che prende con lìusura la coppia conica con la corona bisogna solo rimetterle in sincronia giusta sempre se non sono da cambiare

ciao alex ,io ho avuto il tuo stesso problema...fatto vedere a più di un meccanico e tutti mi han detto che è normale ma per me non era così.. ho pensato che dicono questo perchè non sanno cosa possa essere...
ho deciso di cambiare uno alla volta gli alberi anche se revisionati e in buono stato e con l'occasione li ho presi rinforzati..io ho la traction bar quindi sicuro che non è il ponte a girare...non guardare il gioco tra albero e differenziale perchè un po deve averlo altrimenti a caldo si grippa..devi provare a girare manualmente l'albero tra cambio e riduttore e vedere se ha molto gioco prima che inizia a muoversi l'albero che va al differenziale e noterai che con le ridotte aumenta ancora di più...io ho risolto cambiando un cuscinetto al riduttore..adesso va quasi liscia ma prima quando accelleravo e poi decelleravo si sentiva sempre quel rumore e si sente da dietro...sembrano dei colpi piccoli ma sugli ingranaggi sono mazzate che fan male..se non erro anche il tuo meccanico ti ha detto del cuscinetto al riduttore..ha azzeccato.ciao

luigi.sbarra :

ciao alex ,io ho avuto il tuo stesso problema...fatto vedere a più di un meccanico e tutti mi han detto che è normale ma per me non era così.. ho pensato che dicono questo perchè non sanno cosa possa essere... ho deciso di cambiare uno alla volta gli alberi anche se revisionati e in buono stato e con l'occasione li ho presi rinforzati..io ho la traction bar quindi sicuro che non è il ponte a girare...non guardare il gioco tra albero e differenziale perchè un po deve averlo altrimenti a caldo si grippa..devi provare a girare manualmente l'albero tra cambio e riduttore e vedere se ha molto gioco prima che inizia a muoversi l'albero che va al differenziale e noterai che con le ridotte aumenta ancora di più...io ho risolto cambiando un cuscinetto al riduttore..adesso va quasi liscia ma prima quando accelleravo e poi decelleravo si sentiva sempre quel rumore e si sente da dietro...sembrano dei colpi piccoli ma sugli ingranaggi sono mazzate che fan male..se non erro anche il tuo meccanico ti ha detto del cuscinetto al riduttore..ha azzeccato.ciao

Prima notavi dei "TUM" come i miei? Infatti il mio meccanico mi ha detto che il cuscinetto dell'albero in entrata del riduttore è quasi andato, infatti ha molto gioco assiale! Che sia quella la causa dei miei problemi?