Qualcuno mi Può dare istruzioni per il cambio del liquido di raffreddamento per evitare bolle d'aria all'interno del circuito?

Grazie

svuota completamente il circuito e poi lo riempi sin sopra il tappo, accendi l'auto e fai girare il motore, vedrai l'acqua girare, le bolle usciranno da sole, eventualmente aggiungi altro liquido per ripianare, riempi la vaschetta di espansione ed hai fatto, percorri un pò di strada, ricontrolla il livello radiatore e vaso d'espansione, sè del caso rifai il livello, niente di particolare

Grazie...procedo

per vuotare il circuito non usare il rubinettino che c'è in basso al radiatore, è di plastica e svitandolo potrebbe rompersi.
è meglio sfilare il manicotto, quello in basso al radiatore.
apri anche la levetta del riscaldamento cosi svuoti tutto.
e non buttare il liquido nelle fogne!!

Certo, smontanto il manicotto fà prima e si svuota completamente, ma poi sicuro che all'interno non abbia solo acqua per cui non inquina nulla? E poi comunque un piccolo riciclo di acqua corrente non gliela vuoi fare per pulire un pò tutto il circuito?

Ottimo il riciclo con acqua corrente come?

dopo aver svuotato completamente il circuito ricollghi il manicotto inferiore del radiatore apri il rubinetto inferiore e metti una manichetta con acqua corrente nel tappo radiatore, apri l'acqua e fai girare il motore, dal rubinetto interiore vedrai uscire l'acqua rossiccia e qualche granello di terra, sarebbe ottimale se togliessi la valvola termostatica, sicuro l'acqua attraverserebbe i condotti, ma ricordati di non lasciare il motore senza acqua, quindi regola bene l'afflusso dell'acqua corrente

Allora io ho cambiato ll'acqua al radiatore, ho fatto un giro un po' pesante e la lancetta e' arrivata tra il giallo e il rosso...controllo l'acqua e ne mancava quasi 1 litro..lo aggiungo e l'ho fatto girare da fermo l'acqua a volte la vedevo girare e altre facendo delle bolle usciva pure da dove si avvita il tappo...da premettere che il radiatore e' nuovo come pure il termostato e la pompa. Cosa succede?

ripiana i livelli, ti mancava l'acqua perchè la termostatica a freddo è chiusa e non ti permette di fare il livello in modo perfetto, comunque non c'è bisogno di fare prove di forza per controllare poi i livelli del liquido refrigerante, basta che lo porti a temperatura che la termostatica si apre, apri anche la levetta del riscaldamento.

Mistero risolto...va rifatta la guarnizione della testata...ho trovato la Cremina sotto il tappo dell'olio...

mi dispiace, ma se come hai detto in precedenza sotto il tappo del radiatore salivano delle bolle d'aria, il sintomo era quello ma non mi sono sbilanciato per non farti allarmare, ma se lo sapevi già la cosa cambia

Vorrei fare io la sostituzione...che grado di complessità ha? Io un po' di manualità e molta pazienza c'è l'ho..

difficile non è, come attrezzatura come sei messo? Hai una dinamometrica per il serraggio della testata?
Puoi provare, comunque mi sembra che nel sito ci sia anche una guida

La dinamometrica me la faccio prestare...cosa serve più ?

serve tanta voglia di lavorare, pazienza e precisione.

L'unica cosa che mi blocca e' la fasatura..

effettivamente quella è la cosa più delicata, ma fattibile

Uhm..ho controllato sul sito ma non mi ha chiarito le idee per farmi stare tranquillo....per fare un lavoro super pulito cosa dovrei fare/cambiare? Qualcuno mi può spiegare passo passo la fasatura? Grazie