Ciao ragazzi ho bisogno di una mano... ho un samurai spain ke ho smontato completamente per rimettelo in sesto e ora devo rimontare il serbatoio... il problema è ke ho 2 serbatoi: uno è il suo ( brutto, borlato, senza tappo di scolo e con i contatti per la spia di riserva) e ne ho uno jap( perfetto con tappo di scolo, xò senza contatti x spia riserva). se volessi mettere il serbatoio jap che modifiche dovrei fare x poter mantenere la spia della riserva??

il serbatoio jap ke ho era di un sj...

Non saprei dirti in quanto mi sembra che la differenza stà proprio nel galleggiante, per cui con un solo filo puoi avere solo il livello e non l'indicatore di riserva, ma alla fine non credo ci siano problemi, quando la lancetta scende sotto l'ultimo terzo dello strumento si va a fare rifornimento

ci avevo pensato anche io però purtroppo la lancetta del cruscotto spain è molto imprecisa e se non ho capito male l'indicatore dell'sj jap era diverso e aveva un qualcosa ke la faceva essere più precisa... è x questo ke volevo mantenere la spia... correggetemi se sbaglio

Non sò dirti, io non monto più i serbatoi benzina originali, al suo posto ho il bombolone GPL mentre per le necessità uso un serbatoio acciaio inox da circa 15 litri messo come vedi in foto

ciao. io ho un sj spagnolo ed ho tolto il serbatoio, ne ho messo una jap ed ho provato a collegarlo ma non è possibile: il jap non ha l'indicazione della riserva, quindi non c'e nessun contatto per collegare il filo. ho provato a far funzionare la lancetta, ma le scale sono diverse e a collegamenti fatti la lancetta và su e giu..... mi dispiace ma non è possibile il collegamento.... fai come me che azzero il trip e so che ogni 200Km devo rifornire
saluti

Eventualmente non si può mettere uno strumento a parte eliminando quello esistente?
Purtroppo gli strumeni del SJ spagnolo sono della Veglia Borletti mentre il giapponese non ricordo che ditta li produce.

avevo pensato di cercare un indicatore con galleggiante universale ma nn ho trovato niente di sicuro e facilmente adattabile... mi sa tanto ke ci lascerò il suo serbatoio e via

Se non perde lascia il suo, dai una bella pulita, convertitore ruggine e bella pitturata e vai tranquillo, quando diventerà inutilizzabile, vai di serbatoio japan e metti lo strumento esterno, lo trovi anche su ebay

vedi questo link
www.ebay.it/sch/i.html...m270.l1313

altra soluzione prendi un quadro strumenti jap stacchi il meccanismo della lancetta ci passi un poeriggio ad nadattarlo e a isolare i fili giusti e hai l'indicatore della benza preciso e affidabile... niente spia riserva
nel vecchio zukkino era stato fatto questo lavoro e funzionava perfettamente

E' vero Homer, ma il lavoro è tanto e comunque deve avere a disposizione la strumenzazione del Japan, fà molto prima a prendere uno strumento esterno e via, fà anche molto tuning

ho anche il cruscotto del jap ma nn ho molta voglia di sbattermi anche xk alla prima occhiata nn mi sembra proprio un lavoro molto semplice e so già ke finisco x fare qualche casino l'idea dello strumento esterno mi piace ma fino a un certo punto xk nn so se lo strumento poi risulterà tarato giusto x il mio serbatoio...

Uno strumento esterno solitamente è tarabile percui il lavoro sarebbe fattibile

ok allora ci pensoun attimo :Dgrazie x iconsigli

figurati, quando sono accettati i consigli fà sempre piacere

oggi ho smontato gli indicatori dai 2 cruscotti e... non ho la minima idea di come fare x adattarli mi sto convincendo sempre più ke la soluzione migliore sarà mettere uno strumento a parte

Io il consiglio te l'ho dato, sta a te intrapendere la strada che più ti aggrada

Ciao ragazzi ho un altro problema: il galleggiante segna mezzo serbatoio anche se il serbatoio è vuoto. ho provato a smontare il galleggiante x vedere se era montato male o inchiodato, il galleggiante si muove bene ma quando è infondo mi segna cmq mezzo serbatoio... cosa può essere??

ho risolto...