Perché mettere il motorino sotto relè? Perché funziona decisamente meglio.
Il mio quindicenne, anche a causa della batteria moribonda di tanto in tanto cileccava. Da quando gli ho messo il relè non ha più fallito un'accensione!

roga64 :

Perché mettere il motorino sotto relè? Perché funziona decisamente meglio. Il mio quindicenne, anche a causa della batteria moribonda di tanto in tanto cileccava. Da quando gli ho messo il relè non ha più fallito un'accensione!

Si, ma non capisco... metti sotto relè l'elettrocalamita o direttamente il motorino (quindi il nottolino di accensione dovrebbe pilotare sia l'elettrocalamita che la bobina del relè contemporaneamente)?
Se piloti direttamente il motorino, che relè hai messo?
I motorini di accensione delle moto in generale sono pilotati da relè esterno, ma quelli delle auto (essendo di potenza superiore) hanno l'elettrocalamita e mettere un relè mi sembra un pò una ridondanza (oltre che una cosa in piu' che si può rimpere). O sbaglio?

Il relè serve a pilotare l'elettrocalamita, mandandogli un positivo più grande di quello di serie senza sfottere il blocchetto d'avviamento. Da me ora arrivo un 6 mmq invece dell'uno (o 1,5) di serie

Freehusky :

Sergione : Acquistando il mototorino nuovo potresti non risolvere il problema, io prima proverei e metterlo sotto relè se non l'hai già fatto. Perchè dovrei mettere un relè? Il motorino ha già la sua elettrocalamita che lo pilota! Comunque il problema l'ho già risolto, è bastato pulirlo per bene e renderlo il piu' possibile stagno.

Te lo spiego rubando la risposta dal sito di Armando.
www.samurai4x4.org/mod...amp;pid=38