Salve ragazzi è il mio primo post e sicuramente sto scrivendo qualcosa che già è stato scritto ma con la funzione cerca non ho trovato nulla... in caso chiedo scusa ai moderatori.....vi spiego la.mia domanda....guido un sj410 del90 a 5 marce niente da ridire apparte in qualche punto un Po difficile manca di Potenza....volevo chiedervi se è meglio un sj413 o samurai1.3 mi spiego...allora i motori del 413 e del samurai sono 1.3e se non erro sono rispettivamente 64e69 cv....mi chiedevo se il 1.3 a dispetto del1.0 ha realmete più Potenza da sentire la differenza come il giorno e la notte oppure la differenza non è così abissale??
Vi chiedo se la differenza tra mille e 1.3 si sente che scegliereste la sj o la samurai?? Grazie a tutti

si certo che c`é differenza tra 1000 e 1300, 20cv si sentono tutti .

il 1000 ha 45cv, il 1.3 a carburatore ne ha 64, mentre il 1.3 IE ne ha 69....

Ma dico io una grande fesseria ma hanno fatto un modello di samurai (gli ultimi attorno al 2000) con il motore IE da 80 e rotti cavalli come il jimny? visto che siamo in tema...

Comunque ancor meglio è il motore 1.3 su meccanica mille (cambio escluso), la macchina cambia da una notte cupa ad una bella giornata di sole!

admin a me sembra che il motore da 80 cv fosse il 16 valvole , prodotto apposta x il jimny però siccome che in suzuki di miscugli ne hanno fatti parecchi magari si trova qualche samurai con quel motore di serie.

Matteo montando il motore 1300 sotto al tuo millino non lo fermerebbe più niente , esperienza personale. l' unico problema è che è illegale quindi o ti accontenti o cambi auto

Tutto legale infatti in caso cambio auto quindi voi ditemelo sj413 o samurai...so che il samurai ha i ponti più larghi....e altre differenze??

ciao se cambi auto prendi un samurai magari iniezione vedrai che la differenza si sente

No cerco a carburatore in quanto so che qualcuno con l iniezione non ha avuto tempi felici....

un mio amico iscritto anche sul forum ha quello IE si trova benissimo

sono molte meno le magagne con un IE(con riparazione preventiva della centralina, che puoi cercare nei topic), che con uno a carburatore, specialmente se monta il suo carburatore di serie che faceva schifo da nuovo....

io ho IE e mi trovo da dio!!!

io ho avuto 3 samurai tutti ie mai avuto nessun problema conosco gente con il carburatore che ogni 3 giorni impazzisce ciao

Veramente ragazzi!!! E allora quello a ie che problemi potrebbero avere o meglio quelli più comuni

io ho un ex 1000 con trapianto del 1328 a carburatore (weber 32/34 tlde), mai nessun problema, solo il fatto che sono fuorilegge

Ora sono indeciso tra ie e carburatore

Provo a dire la mia.
Samurai 1300 IE, lo trovo fiacco come coppia. Sarà colpa del catalizzatore?
SJ410 a carburatori senz'altro meno potente, ma molto più tiro ai bassi.
Risultati non al banco, ma al traino di barche sulla spiaggia

Invece com.coppia del 1.3 a carburatore??? Grazie a tutti delle info

A dire il vero anche io non è che abbia poi trovato chissà quale grande differenza tra il millino ed il 1300, mi sarei aspettato dal trapianto un notevole incremento, ma la differenza c'è ma non eccessiva

ho avuto due mille, il primo dell '84 4 marce e una dell'88 5 marce.
ora ho un 1.3 con carbu w 32-36, scarico 4-2-1 ecc.
ti assicuro che come coppia ai medio bassi se scendi dal mille e provi il mio diresti di essere su un 2000cc (vabbè se fossi bendato...:)))
su una salita dove il mille non prendeva tutti i giri in prima, ora vado di seconda a metà gas.... e i rapporti sono pure più lunghi di parecchio.
devo dire che invece agli alti ti aspetteresti di più, sembra un motore con fasatura che predilige la coppia bassa.... ma comunque non c'è paragone col millino.

Si un pò di coppia in più ai bassi regimi si è chiaro che circa 20 cavalli fanno, ma io son dell'idea che appena avrò la possibilità si piazza su il 1600 8 valvole vitara