Dai che è un consumo del tutto accettabile e non andrei a spenderci sopra se non ha altri problemi, stiamo parlando di un litri ogni 3000 km quando in giro ci sono macchine NUOVE che ne consumano uno ogni 4000..
Per la cronaca io ho avuto un millino preso quasi nuovo al quale in 130000 km non ho mai fatto un rabbocco tra un cambio e l'altro e sempre con il sint 2000..
Piuttosto, da quando l'hai preso hai cambiato l'olio? E se sì quanti km ci hai fatto da allora? ti dico questo perché anni fa presi un altro suzukino da una signora per farlo a mio padre e questa era la tipica,auto usata in città per brevi tratti e aveva l'olio molto diliuito e sporco, quindi lo cambiai subito e il giorno dopo ci devi da Pescara a Vieste (240 km) a 100 fissi e si mangiò un mezzo litro abbondante poi rabboccato quello non ne ha più consumato per molto tempo, quindi presumo che il consumo iniziale era dovuto sia alle fascie un pò incollate che ai residui del vecchio olio che con la tirata hanno preso letteralmente il volo..

scusa leo, non voglio essere offensivo o sminuire la tua manualità, ma se non sai neanche cos'è la testata, come intendi operare lo smontaggio e rimontaggio?
Sai quanto e quale lavoro c'è da fare e soprattutto le accortenze da adottare?

La mia consuma 1l ogni 600 km....

io sono sul 400/500 grammi ogni 1000 km, forse anche meno, ma lo considero normale pensando che ci sono motori nuovi che ne consumano molto di più e rivolgendoti alle officine autorizzate ti rispondono che il consumo risulta nella norma delle tabelle in loro possesso; Motore 1300 con circa 130.000 km.

Ciao scusate il mio ritardo nel rispondervi,x olio minerale e non sintetico?

il sintetico è molto più liquido rispetto a quello minerale, ma di contro quello minerale rimane più sporco o meglio rilascia residui che con l'andare del tempo porca il motore

quindi è meglio un sint

Un 10w/40 semisintetico è l'ideale, ma comunque se il tuo consumo si aggira sui 300grammi ogni 1000 km lo si può definire più che normale

e dai ragazzi... non sa qual'è la testata e gli consigliamo di smontarla da solo? si mette nei guai. chi non ha la minima esperienza può far danni anche cambiando le candele: visto strappare filettature con i miei occhi....

Ma chi gli consiglia di smontare una testata, anche se a smontare ci vuole poco, il problema è rimontarla.

Ciao atutti e BUONE FESTE ,riquardo al consumo olio,cone nè pensate del CASTROL MAGNATEC 10w 40?
Ciao e Buone Feste a tutti

se hai intenzione di metterti a smontare la testata almeno procurati prima una chiave dinamometrica..appena vedi cosa costa lasci perdere subito..o cercane una tipo lidl come ho fatto io e con 30 euri la porti a casa..poi su quanto sia precisa non ho idea,ma almeno già parti con un'idea di tirarle tutte uguali,poi prosegui a gradi..

a proposito : mi dite le coppie di serraggio ed eventualmente i gradi x tirare la testa del 1.3 8 grazie..?

7 kgm testa, volano e banco....
3 kgm bielle

bella lì,grazie enri..

ceresdb :

bella lì,grazie enri..

cairate ???
ma lo sai che abiti a 3 km da alex4x4 e a 8 km da mè ??

:)))) eheheh.. di dove sei..? io è un po che sono iscritto ma tra progetti cazzate e vicissitudini non sono mai riuscito a dedicarmi a zukimania..stavo finendo l'assetto e poi ho una vor 530 sme (non so se sai cos'è..)che mi mangia tanto di quel tempo che non ti immagini..conosci 4zampe..?ero iscritto ma col motorino che avevo non gli sono mai andato dietro..ma tra pochi mesi la storia cambia..almeno non mi devo far stroppare a ogni salita..

gli unici 4 zampe che considero si chiamano "pongo" e "birillo"....... gli altri li evito come la peste bubbonica......
(e non sono l'unico)

eheheh...vah beh dai..un po di diplomazia.. (cmq concordo..)