ciao visto che non riesco a capire e non trovo un post che lo spieghi vorrei capire fino a che misura posso mettere senza super ridotte semiassi originali,tipo extreme

vi ringrazio:)

i semiassi post (anche con un blocco) e i giunti e i semiassi ant (SENZA BLOCCO) possono reggere più o meno bene le 215-15,un po' di fatica per le 235\75-15 e un rischio molto alto per le 31\10,50-15 (ricoperte)
diciamo che il limite di resistenza sono le 31"\10,50-15 (ma devi già saper guidare,sapere quando e come mollare,ed essere sempre pronto a sentire il crack se pesti nel momento sbagliato)
senza s.r. invece vai ben poco distante. diciamo che le 215\235 nel fango in prima le fai girare pure senza superridotte (ammesso di partire bello cattivo).
in pratica già con le 215 ci vuole almeno il riduttore del 1000 (io con le 215-15 extreme ho le 5,14 e a volte avrei voluto qualcosa di più corto)
comunque se usi il cerca sono cose di cui si è già sentito parlare...
queste sono ovviamente mie opinioni,maturate dall'esperienza e dalle letture sul forum (ho visto amici andare come maiali con le 31" e non rompere e altri amici dare mezza accelerata al momento sbagliato con le 205 e vedersi implodere un semiasse post,senza avere il blocco del differenziale attaccato)

si ma ho gia letto i post,ma non trovavo quello che mi serviva,quindi mi conviene mettere le misure normali? avrei voluto alzare un po la spalla xk le trovo basse,be quest anno mi faccio un treno di 205 poi pensero alle super ridotte allora?

Potresti mettere le 195 80 sono un pochettino più alte e sei tranquillo con le rotture

be quasi quasi,il problema e la marchiatura ma basta farle furbe

ma le 195 stanno su tutti i libretti suzuki samu-sj del mondo !!

Occhio....

no sul mio ci son solo le 205

Ma volendo le omologhi facilmente basta non superare il 5% di rotolamento....che per ora non ho capito come si calcola.....ho hihihihi
Vai tranquillo non se ne accorge nessuno.

suzuki italia ti fa omologare solo 205 e 195

metti i cerchi da 16'' come me e vai tranquillo che non se ne accorge nessuno

io ho messo le 215,contemporaneamente al riduttore del 1000 (con tutto il resto originale,ancora senza blocchi). ci ho girato un inverno intero,però (proprio perchè non si poteva andare piano) ci ho rotto due balestre post (piegata una e spezzata l'altra). poi ci ho messo le s.r. 5,14 e il blocco post contemporaneamente ed è stata una favola.
se hai bisogno adesso di 4 gomme con macchina ancora completamente originale prendi le 205 (tanto le 195\80 TEORICAMENTE sono leggermente più alte,1cm circa,a livello pratico sulle gomme ricoperte non cambia assolutamente nulla,usano la stessa carcassa) e almeno non sei fuori regola per quello

ciao ti dico la mia situazione in fatto di trasmissione :
frizione sinterizzata a 3 placche super ridotte 4.16 coppie coniche 5.38 albero trasmissione ant doppia crociera post rinforzato blocco arb post semiassi e giunti originali gomme bfg km2 31 1050 15 su cerchi beadlock, mai avuto nessun problema naturalmente ho sempre usato la testa

matteo1990 :

ma le 195 stanno su tutti i libretti suzuki samu-sj del mondo !!

Il mio viene dalla luna!

Per omologare le 205 che bisogna fare? quanto costa?

be se hai le 195 80 15 tieniti quelle che secondo me sono migliori delle 205 70 15 sono solo un pochino più alte e un pò più strette

...ho le 195/70/15 come da libretto...

guarda bene sul libretto ,se hai un sj ci sono le 195 r15 che corrispondono alle 195 80 r 15