Ragazzi, ieri ho controllato col mio meccanico cosa potesse causare quel famoso "TUM" che si sente quando li lascia o si preme troppo repentinamente la frizione...
In pratica abbiamo inserito la marcia, poi a motore spento provavamo a muovere l'auto avanti e dietro, e nel momento in cui il ponte posteriore iniziava ad avere trazione, fletteva leggermente, spingendo l'auto in avanti il ponte fletteva indietro e vice versa...
In pratica però, non era il ponte che fletteva dentro la balestra, bensì tutto il foglio inferiore della balestra (di carico mi sembra che si chiami, modello Spain), che si muoveva, mentre quello superiore rimaneva fisso, così facendo, il ponte stesso fletteva avanti o indietro, facendo di conseguenza flettere l'albero di trasmissione!
I cavallotti sono ben stretti, quindi escludo sia colpa di quelli...
Cosa può essere?
Ho provato a fare un disegno al volo per rendere meglio l'idea

un po' lo fanno,è normale,se eccessivo o sono le bales snervare o con le boccole finite

ma i gommini ce li hai? non è che il rumore proviene dalla balestra proprio perché mancano o manca uno di quelli?

Quoto saranno i gommoni usurati o il fissaggio della balestra al telaio lento

Io avevo lo stesso problema, ho risolto sostituendo il dado che tengono le balestre. A me si era svitato il dado così le balestre si muovevano.

secondo me il problema è proprio del perno delle balestre ke si maschia con la piastra dei cavallotti, nn avete smontato la balestra? dateci bene un occhio, il problema sarà sicuramente li

dkfibra :

secondo me il problema è proprio del perno delle balestre ke si maschia con la piastra dei cavallotti, nn avete smontato la balestra? dateci bene un occhio, il problema sarà sicuramente li

Non riesco a capire cosa intendi

controlla ke nn ci sia nulla di rotto in questa zona ke ti ho segnato sulla foto

Grazie mille! Per farlo devo smontare qualcosa? Oppure fosso farlo con la macchina "in uso"?

alzala l'auto e se smonti la balestra è meglio, almeno controlli bene cosa c'è di anomalo

dkfibra :

alzala l'auto e se smonti la balestra è meglio, almeno controlli bene cosa c'è di anomalo

E' un lavoro difficile? Basta togliere il cavallotto del ponte? Poi non è che il ponte o l'auto fa movimenti strani e non riesco a rimontarlo (tipo quando si smonta il gruppo ammortizzatore di un'auto)??

calcola ke il ponte è tenuto dalle balestre e dai cavallotti, se togli le balestre e i cavallotti direi ke nn c'è più nulla ke ti tiene su l'auto, devi sollevarla e lavorare di conseguenza, nn puoi certo alzarla con il cric originale suzuki...
prima parlavi di meccanico, chi farebbe il lavoro? tu o lui? o ti fai prestare un cric e dei cavalletti oppure falla sollevare dal meccanico

A me sembra il cosidetto wrap che affligge tutti i mezzi a balestre, quindi o metti balestre piu' rigide o tractiona bar o barra antiwrap.

e x' prima nn lo faceva?

il mio samurai lo fa e penso sia quasi "normale". il ponte ruota leggermente fino a quando il foglio più in basso si appoggia a quello superiore.
il che rafforza la mia convinzione che le balestre vammo bene solo per i carretti trainati dai cavalli...