Salve a tutti il mio problema e' che non riescono bilanciarmi le ruote, Mi dicono tutti i gommisti che sono troppo sbilanciate , monto delle ziarelli extreme so che sono dei pneum. solo per fuoristrada in effetti io la uso principalmente in fuoristrada ma il trasferimento anche minimo in asfato e' inguidabile, mi dicono i camionari che per i pneumatici molto sbilanciati come ad esempio un camion esiste un qualcosa tipo sabbia da mettere all'interno del pneum. che la ruota girando si auto bilancia , sapete qualcosa a riguardo ???
Aspetto vostre risposte GRAZIE

guarda per quanto ne so un mio amico con il def le extreme non erano riuscite a bilanciarle,misura 235 e qualcos altro,sembra strano comunque che con le 205 nn riescano

usata provata e scartata...... quella specie di talco nn funziona molto bene, ho comprato 4 cerchi 7x15" e 4 extreme forest di ziarelli in misura 235 75 r15 montate e bilanciate con il talco (bilanciatura dinamica), avevo delle piccole vibrazioni ci ho girato x un bel po' ma visto ke sono pignolo le ho smontate e pulite x bene e le ho fatte bilanciare con pesi grossi (a livello di peso del singolo elemento non come peso totale) nessuna vibrazione e la bilanciatura è ok.

i cerchi come sono messi? nn è ke sono anke loro il problema?

anche io utilizzo quel sistema.
da incompetente e novellino in materia avevo comprato quel magico composto pagandolo uno sproposito e rendendomi conto solo dopo aver aperto la confezione che è solo gomma tritata...
la puoi trovare da chi fa i pavomenti antishock per i giardinetti o roba del genere. oppure se sei un tipo "grezzo" basta che vai da un gommista che ha anche pneumatici molto grossi tipo pale o trattori e con la motosega "gratti via" un po' di gomma.
ma prima puoi fare una prova in modo da simulare la bilanciatura dinamica, basta mettere due bicchieri d'acqua nel copertone prima di montarlo.

cambia gommista, io ho delle 235 t5 15 ricostruite,con beadlock e cerchio da 7,solo un mio amico è riuscito a risolvermi tutto

quella ke ho utilizzato io è tipo del talco rossastro non plastica tritata, prova magari anke a girare la gomma sul cerchio magari il cerchio e la gomma si compensano un pochino

che io sappia sono delle palline di piombo, tipo pallini da caccia da inserire dalle valvole, quando la ruota gira, la forza centrifuga le fa andare a controbilanciare la ruota.

ci sono varie tipologie a quanto pare, x i camion probbilmente i pallini sono ottimali, x le extreme il talco fa davvero pena e lo sconsiglio vivamente, sul navara del mio amico con le mud power 265 sembrava fosse partito un cuscinetto mentre una volta bilanciate con i pesini come ho fatto io è andata apposto.
la gomma nn l'ho mai provata.

+Io monto le malatesta kaiman 205/70/15 con cerchi a triangoli originali,e nonostante non fossero perfetti una volta equilibrato su strada non fa nessunissima vibrazione.
Secondo me il problema principale è del gommista

Anche il mio amico gommista è riuscito abbastanza tranquillamente a bilanciare le mie extreme 195 pneus ovada...io quoto dkfibra alla grande.

Effettivamente a volte equilibrare delle ruote è molto difficile, ma se il gommista s'impegna (se ne ha voglia e tempo) riesce a portarti le ruote ad una equilibratura decente

vi dico la mia avventura in fatto di bilanciamento :
cerchi usati 7x15 et -12 con bead in ergal gomme tagom shark 235 75 15 senza bilanciatura nessuna vibrazione tutto ok
cerchi nuovi 7x15 et -12 bead in ferro gomme bf goodrich mt km2 31 1050 15 una tragedia mi sono messo e un quarto d'ora a gomma e le ho bilanciate adesso tutto ok strano più bilanciate le ricoperte che le nuoveee