quella detta è la più semplice ed economica, poi comunque alzare l'auto senza allargare la carreggiata alla fine è anche controproducente in quanto sposti il baricentro dell'auto con conseguente aumento del rischio ribaltamento nei laterali

Un altra domanda : Xke rigirare i cerchi?

per allargare la carreggiata,aumentando la stabilità

Ok ok penso che comunque per fare delle uscite semplici per ora tutto originale va bene..... Sapete piu o meno quali sono i suoi limiti?

i limiti li scopri man mano che la usi, sfrutta all'inizio l'auto nella sua originalità e poi in base alle tue esigenze comincia a fare le modifiche che più ritieni necessarie, comunque originale và bene, è morbida e muove bene

Anche io volevo mettere solo i biscottini mantenendo ammortizzatori e balestre originali da quello che ho capito per non avere problemi dovrei metterli al massimo da 100-120 mm cosi da starci con gli ammortizzatori.

dai non pensate ai soldi sono una cosa terrena con 1500 mettete su un bel kit a molle e via come n treno

con 1500 euro un assetto a molle non lo trovi, tu lo hai trovato a quel prezzo? Se si dove?

salve riapro questo post per chiedervi come posso alzare il mio sj:
Nel senso voglio fare qualcosa di piu dei semplici biscottini,come mi avete gia detto per non toccare nient'altro i biscottini devo farli di 3cm piu lunghi di quelli originali ma se vorrei toccare anche qualcos'altro quali sarebbe i passaggi da fare?Nel senso se faccio il body poi dovrei mettere i tubi freni piu lunghi,la canna dello sterzo dovrei allungarla,dovrei mettere anche gli ammortizzatori piu lunghi ecc...Voglio sapere quale cosa modificare e cosa comporta la sua modifica...Cioè anche la modifica che ti comporta di mettere i distanziali agl'alberi di trasmissione...Ad esempio:
Biscottini=comportano il cambio di ammortizzari
Ammortizzatori=comporta il cambio dei fine corsa
Sono solo esempi ditemi voi come funziona in realtà

col body non fai altro che alzare solo la carrozzeria, serve esclusivamente se hai l'intenzione di montare gomme con diametro più grande, altrimenti è solo un fatto estetico, i contro sono che alzando il baricentro rendi l'auto meno stabile nei laterali con l'aumento del pericolo ribaltamento;
Biscottini da +1" ti alza l'assetto appunto di un pollice ma devono avere un interasse di 120 mm., non hai bisogno di fare nessuna modifica;
Rialzo con balestre hai bisogno di ammortizzatori adeguati alle balestre, non hai bisogno della pitarm sino a 3" ma è meglio cambiarla ed inoltre i tubi freno non saranno più della giusta lunghezza (risultano corti e si potrebbero strappare)
Questo è l' A B C