dico la mia da esperienza sul campo.il volumetrico della lancia beta o 131 è a lobi controrotanti,praticamente identico a quello mercedes.solo che il volumex fita ha un serbatoietto con dei tubi comunicanti per la lubrificazione,mentre quello merdes che ho attualmente nello scaffale non ha nessun tipo di lubrificazione esterna e ha come descritto la puleggia inseribile elettricamente(attenzione,inseribile NON DISINSERIIBILE elettricamente.

quello del g60 del passat/golf/polo/corrado e compagnia tedesca,sono abbastanza grossi ma strutturati diversamente.all'interno appena dopo la puleggia c'e' una cinghietta di trasmissione dentata che fa girare il secondo albero.quella va sostituita e richiede manutenzione

io consiglio o quello lancia/fiat che tra l'altro ha già il collettore flangiato per carburatore Weber 36/36 DCA (fratello del famoso 36/36 DCNF),oppure se non reperibile meglio quello mercedes che non è enorme e si puo' adattare a quasi tutte le motorizzazioni.

attenzione che il volumetrico non si puo' lasciare disinserito,se non lo si fa girare con la cinghia,la depressione del motore in aspirazione si trova strozzatissima

ce un tizio che lo venderebbe sulle 350 400 revionato...sarei indeciso per la cifra e dimensioni tra quello di un mercedes o mini o g 60 o g 40...che ne dite e poi occorre un carburatore tipo HIFF44..GIUSTO ?? SONO PALLOSO VERO ???

il carburatore cambia se vuoi montarlo a monte o a valle del volumetrico.se lo monti prima (scelta consigliata) puoi montare qualsiasi carburatore valido tu voglia o abbia già a disposizione,mentre se lo monti dopo ti serve per forza un carburatore soffiato e li la ricerca è decisamente piu' ardua e restrittiva

é tornato SUPERDARIO!!! Grande!!

Secondo me vai di Mercedes o Mini, quelli G-leader non sono molto affidabili (e se si rompevano da nuovi figuriamoci ora che hanno 20 anni e 200.000 e rotti km sulle spalle)..

....con calma ritornero' a scrivere ancora...

CONFEMO SUPER DARIO E UN GRANDE...CIAO DARIO ATTENDO UE NOTIZIE

Grazie a super dario avro sia il carburatore della lancia delta hf1600 turbo che un compressore...ora viene il bello...mi aiutate ...mi piacerebbe momtare ...carburatore e poi compressore perooo...e corto il comoressore e credo che sbatta proprio sopra al termostato...altro problema la cinta...se troverei una puleggia a piu righe da mettere su la pompa acua allora sarebbe molto piu sempice..con una cinta facevo girare motore pompa compressore ealternatore...si trova cosa posso metterci

Ovvio ho preso alla fine quel carburatore per poter fare le 2 prove sia aspirato che soffiato...a quale pressione dovro pompare la benzina .? Grazkeee

niente di piu' semplice!!!basta solo montare la puleggia della pompa acqua del vitara che è multigola e sei apposto...anche la puleggia albero motore si puo' adattare quella del vitara e anche la puleggia dell'alternatore....così traini tutto con una sola cinghia,oppure per far girare il volumetrico usi la seconda sede cinghia che verrebbe usata per trainare la pompa idroguida del vitara;è sempre multigola e ti permetterebbe di potre installare il compressore con piu' liberta' essendo a 3 gole soltanto...

caronte-69 :

Ovvio ho preso alla fine quel carburatore per poter fare le 2 prove sia aspirato che soffiato...a quale pressione dovro pompare la benzina .? Grazkeee

pressione poca,ma portata tanta!!!nessuna carburtaore necessita di forte pressione di benzina,ma nel caso di carburatori soffiati si necessita tanta portata di benzina in quanto le vaschette tenderebbero a svuotarsi precocemente e se non c'e' un tempo di riempimento breve...il motore muore!!!credo che una pompetta elettrica rotativa per carburatori vada benissimo.quella ad impulsi della vecchia mini no,in questo caso non è adatta

Darieto io gia ne monto una pero. Quando accndo le luci sento che si affievoliscevun po...ho un alternatire 70 amper...che cazz...un alternatore. Piu forte. Quale puo essere?

Non mi ricodo mai come si fa a scivere un messaggio a tutti o un nuovo argomento

Se la pmpa benzina ha portata costante poi a motore a minimo la benzina in piu. Va a serbatoio...giusto ...ma il carburatore ha un auto registro di uscita?

Avete un'idea di quanto varrebbe un eaton di provenienza mini Cooper? L'avevo procurato per un progetto simile che ho abbandonato per mancanza di tempo. Ma come mi piacerebbe farlo!

ciao.. cosa dire...anche io lo volevo prendere ma..non e facile avere ..il costo varia molto ma sotto 450 euro non ne ho trovato...cmq posso dire che vedendolo dal vero e una bel siluro lungo..e i bulloni di ancoraggio non sono tutti sullo stesso piano..quindi ti crea casino per fare un ancoraggio...credimi..sono già perplesso con il montare quello mercedes che e praticamente piatto...spero che non mi crepa il motore...di tutta quatta l'avventura quello che mi terrorizza e di non riuscire a fare una carburazione ..non so come fare sinceramente.. SuperDario diceva che non sarà difficile....maaa se riesco a farlo partire dico e solo un po di culo...ahahah visto che non so come si calcola la grandezza delle pulegge ..ora sto cercando informazioni per almeno sapere quanto pompa il compressore ....se sapete qualcosa aiutatemi...almeno alla fine di questa storia ne faremo un bell'articolo... cercto un aiutino da quelli che anno fatto il suzuki calimero non guasterebbe..grazie a tutti

Dell'eaton sul loro sito avevo trovato il grafico di erogazione (pressione/portata in funzione dei giri).
Domani guardo meglio ma mi sembra che la flangia di attacco sia in piano. Comunque si, è un bel siluro. Ragione per la quale non lo monto perchè non è certo antisgamo. Ho deciso che quando vorrò cavare qualcosa in + dal mille ci metto un turbo elettrico. Quello per gioco me lo faccio da solo con una turbina, solo parte fredda, di un motore benza piccolo ed un motore brushless da modellismo con 750W di potenza. Non voglio pompare oltre 0,4 bar se no sbriciolo il povero F10A (comunque ne ho un altro nel caso!). Il turbo elettrico ci starebbe nella cassa filtro del mille un pò allungata antisgamo e posso usare il suo carbu. Non sarà una belva ma a me interessa solo un pò di coppia in +.

Interessante come soluzione ma...io resto fermo sulla mia idea...originale...non conosco il mondo modellismo....di sicuro motori elettrici potenti esisteranno... ma dove trovarli boo...i grafici o i dati di pressione ecc..li puoi inserire ?

caronte-69 :

Grazie a super dario avro sia il carburatore della lancia delta hf1600 turbo che un compressore...ora viene il bello...mi aiutate ...mi piacerebbe momtare ...carburatore e poi compressore perooo...e corto il comoressore e credo che sbatta proprio sopra al termostato...altro problema la cinta...se troverei una puleggia a piu righe da mettere su la pompa acua allora sarebbe molto piu sempice..con una cinta facevo girare motore pompa compressore ealternatore...si trova cosa posso metterci

Forse ti conviene prendere una di quelle puleggie doppie che si usano per mettere l'idroguida così tieni separati i servizi dal compressore anche perchè per far girare tutto con una sola cinghia questa dovrebbe essere molto tirata e i cuscinetti dell'alternatore e della pompa acqua sicuramente non apprezzerebbero, oltretutto hai Tornitore a due passi e ti potrà essere d'aiuto oltre che risparmiare sulla spedizione..

Non mi ricodo mai come si fa a scivere un messaggio a tutti o un nuovo argomento

Darieto io gia ne monto una pero. Quando accndo le luci sento che si affievoliscevun po...ho un alternatire 70 amper...che cazz...un alternatore. Piu forte. Quale puo essere?