Tos.mario :

un 6000 beve più di un 9000,semplicemente perchè hanno lo stesso motore ma rapporti di riduzione diversi (il 9000 è più lento e tira di più e il 6000 è più veloce e tira di meno,ma assorbe di più) un 8000 non è al limite della portata (ma non ho mai sentito nessuno che montasse quel verro quindi non so dare indicazioni) il mio come up 9000 dopo 8anni di duro lavoro (e dopo 8 anni ho solo cambiato i solenoide con un albright perchè mio padre ne ha fuso uno usandolo in malo modo) è appena stato montato sul mio suzuki,pronto ad altri anni di lavoro (speriamo poco )

Che modello di 9000 è il tuo?

come up dv9000 (con scatola solenoidi separata,ora sostituita da un singolo solenoide albright da 600A montato sul lamierino a fianco alla batteria)

scusa mario hai idea di quanto pesi il tuo come up?hai il cavo in tessuto o metallico? a me il meccanico ha consigliato uno più piccolo che tanto 9000 per lo zukko erano troppi così mi sto orirentando sul t-max 6500ew di aylmer...che ne pensate?

sinceramente no lizard,ipotizzo una quarantina scarsa di kg compreso di 30metri di cavo in acciaio.
il 6000 e il 9000 come ho già detto hanno lo stesso motore,sono grandi uguali,uno beve di più e tira di meno l'altro beve di meno e tira di più,tutto qui. comunque se non fai cose estreme un 6000\6500 va già più che bene eh...

scusatemi ma sto per dire una cavolata:
ma perché montate "tutti" il 9.000??? ormai è ben inteso che la differenza tra 9.000 e 6.000 è quella dell'assorbimento/portata ma un 9.000 non è "esagerato" per un suzuki???
premesso che non si facciano gare ma lo zuko pesa una decina di quintali, i 9.000 li ho sempre visti sui defender e roba più pesa, pensate che un mio amico a un G e un t-max 9.000 mi pare e si è sempre tirato via bene, e una volta pure me con l'hilux.
dite che se metto un 5.000 su sj non mi tiro fuori dai casini? credo di piantarmi un paio di volte l'anno quindi non un uso gravoso, e poi volevo farlo brandeggiabile e mi servirebbe il più piccolo possibile

Io ho optato per il 5000 di Traction4x4, che devo ancora montare...per uso sporadico direi che può andare...e poi è leggero...22Kg !!

se lo vuoi usare come ultima chance,non fai percorsi estremi,e l'uso quindi sarebbe sporadico va bene anche un 5000.
per chi fa percorsi decisamente hard,ha in previsione di rovesciarsi,o comunque di usarlo spesso un 5000 è piccolo. ci vuole un 6000 abbondante. e la differenza tra 6000 e 9000 è solo nel prezzo e nell'assorbimento,quindi è facile capire perchè si sceglie un 9000 (se si prevede di poterne fare un uso intenso)

sinceramente son più confuso che altro, per il prezzo non c'è nemmeno sta gran differenza tra un 9.000 e un 5.000(conoscete il detto fatto 30 puoi far 31) saranno sui 50/60 euro di differenza, un pieno in meno e ho fatto pari
a parte le battute ma per farlo brandeggiabile un 9.000 non è troppo pesante??? come ingombri non mi paiono troppo dissimili giusto?

Se può servirti la mia esperienza, tutti i verricelli che ho visto guastarsi, bruciarsi o dare luogo a malfunzionamenti su Samurai erano sotto le 8000 libbre.
La portata di un verricello viene calcolata su un attrito volvente, quindi un verricello da 6000 libbre sarà in grado di trainare senza problemi un carico di 6000 libbre su ruote.
Un Suzuki piantato nel fango, con angoli di tiro magari non ideali offre una 'leggera' resistenza in più
Poi l'acquisto migliore è quello che piace, quindi ti dico: valuta tutti i consigli ma poi decidi per quelle che sono le tue esigenze.