Se vuoi chiedi a CPS che fanno pistoni stampati...già dovrebbero averli, altrimenti sono in grado di farteli su misura...

allorav la scelta si riduce a 3 opzioni :

altron

lowrange

e i più quotati enginetech

chi li ha presi se potesse darmi qualche info sulla marca gliene sarei molto grato , sopratutto quelli di diablo..anche per fare un pò di chiarezza e confrontarci con qualche linea guida..

vai in una concessionaria suzuki.
hanno 3 serie di pistoni originali maggiorati....... prendi quella che piu ti si addice, e poi monta quelli.
In rettifica.. ti prendono japanparts, e fanno CAG.. hemm pietà.

insomma, quando io ho rifatto il motore, era un mio amico.. e io sono andato in suzuki a prendere gli originali... 375€ maggiorati. pistoni completi di fasce e spinotti. Completi di tutto insomma. ORIGINALI

trovati.. 10.2 \ 1 belli belli..

darele :

vai in una concessionaria suzuki. hanno 3 serie di pistoni originali maggiorati....... prendi quella che piu ti si addice, e poi monta quelli. In rettifica.. ti prendono japanparts, e fanno CAG.. hemm pietà. insomma, quando io ho rifatto il motore, era un mio amico.. e io sono andato in suzuki a prendere gli originali... 375€ maggiorati. pistoni completi di fasce e spinotti. Completi di tutto insomma. ORIGINALI

e ma non sono a testa piatta..non sono hc (alta compressione)..già che ero dietro li volevo mettere un pochino più aggressivi.. si pio forse i 10.2 sono un tantino esagerati ma dalla foto sembrano stampati..certo c'è da vedere se poi sono realmente così..cmq mi sa che me la rischio..tra l'altro in america (probabilmente complice che quando li cambiano , loro di solito ne cambiano 8.. :)) il prezzo è buono..

no,sbagliavo..rettifico sono forgiati anche i 10.2..mi sa che siamo al limite..forse meglio 9.5 , tanto mica devo andarci a correre..poi anche le bielle credo che soffrano troppo a 10.2\1..

i cps sono stampati e ci vogliono minimo 600 euri..si potrebbe anche fare..mo vedo..

dal loro sito cmq ci sono solo quelli decompressi x turbizzare..

Ma credo che te li facciano anche su disegno o comunque a richiesta senza problemi...certo costano parecchio...

cmq quasi tutti i kit americani usano gli altron..

quelli americani sono meglio di tutti

a me sembrano di pessima fattura..se vuoi dei pistoni come si deve prendili da CPS ! ma con quelli alta compress. poi devi fare almeno le bielle xchè sulle originali non entrano.. e non toccare la testa sennò scoppia tutto..

Non ricordo da chi era un kit completo red build credo il nome del kit ma non ricordo.... Era il solito kit che vende calmini.
Io ho preso tutto e ho portato in retifica,poi quello che hanno fatto non so.
L'unica cosa che il motore é perfetto ha molta più coppia

Diablo :

Non ricordo da chi era un kit completo red build credo il nome del kit ma non ricordo.... Era il solito kit che vende calmini. Io ho preso tutto e ho portato in retifica,poi quello che hanno fatto non so. L'unica cosa che il motore é perfetto ha molta più coppia

si dai, sono gli altron..su tutti i kit rebuild che ho visto in foto le scatole dei pistoni son sempre quelle..Diablo ti ricordi se la scatola dei pistoni era bianca e azzurra..?

allora piccolo aggiornamento (quante cose si imparano..)

i pistoni da 10.2 di compressione si chiamano ipereutectici (hypereutectic) e sono uno step in meno rispetto a quelli stampati, il cui termine si riferisce all'alluminio caricato al silicone(viene caricata in fusione una percentuale intorno al 22% di molecole di silicone) che li rendono più resistenti alle sollecitazioni e temperature diminuendo al contempo la dilatazione..

in soldoni si ha maggiore compressione x via delle minori perdite di tenuta della minor dilatazione..di contro ovviamente necessitano di tolleranze più precise per lavorare in modo corretto..

Per il colore non ricordo era tutto un pacco, presi tt per la retifica anche il weber 32 36 dgv avevo risparmiato molto e in 10 giorni avevo tutto

sono quasi deciso , credo che prenderò quelli da 10.2 e una volta provati potrei proporli x una bella cordata.. cmq prima li provo..

ciao scusate l'intromissione ma qualcuno di voi sa se per il 1600 8v esistono sei pistoni simili?

I pistoni ipereutettici sono caricati con circa il 20% di SILICIO, non silicone e serve a stabilizzarli a livello termico.
La caratteristica iperuetettica non ha nulla a che vedere con la tecnica di realizzazione, per fusione o per forgiatura.

Se alzi la compressione dovresti cambiare l' albero a camme con uno dal profilo + sportivo che svuota un pò il riempimento ai bassi regimi altrimenti poi avrai battito in testa, sarai costretto a ritardare l' anticipo iniziale perdendo poi potenza agli alti e vanificando parte del lavoro fatto.

In realtà è l' approccio differente: cambio albero a camme per avere più potenza e per recuperare qualcosa in basso devo alzare la compressione, non il contrario

si, mi sono espresso male x la forgiatura/stampaggio..volevo dire che forgiati ipereutettici sono uno step di resistenza prima rispetto a quelli stampati..

ma cmq esistono anche ipereutettici stampati, allora..?

x il silicone chiedo venia, tradotto in maccheronico da wiki americano ho cannato di brutto..mi sa che é x quello che il tipo della rettifica quasi mi mandava a cag..e..ehEheh..figuraccia.. capita dai..

cmq grande..grazie delle delucidazioni d183976..tu dici che possono essere un buon affare..? sto portando avanti la trattativa via email..

pensi che potrei avere problemi in caso che la rettifica non resti precisa con le tolleranze..?

allora aggiornamento : sono in trattativa via email x prendere il kit..se a qualcuno servisse qualcosa mi faccia sapere , non ho ancora chiesto x spedizioni cumulative ma non penso ci siano problemi..se fosse il caso di aprire un 3d in cordate fatemi sapere..

questo è il link :

www.sammypro.com/