quoto franco, le forchette "chiamiamole così" degli alberi devono lavorare sfalsate di 180°, in un senso o nell'altro, comunque il segno dovrebbe esserci, solitamente o c'è l'adesivo oppute un punto fatto con punzone e devono essere in linea maschio e femmina

comunque le vibrazioni possono essere dovute anche ai supporti motore, cambio, il riduttore lo escludo visto che hai fatto da poco i lavori

sono in macchina.... direzione meccanico. i supporti sono tutti ok.

scusate una domanda.. del resto sto imparando... ma con le 2wd l albero anteriore gira lo stesso? e con i mozzi liberi? che io ancora non ho....

con i mozzi fissi gira ma non ha forza in quanto il riduttore stando in 2 wd non trasmette il moto, in pratica gira a vuoto

scusate scusate!! ancora una domanda ma se la frizione e andata piuo dare uno strappo con una botta diciamo diciamo tipo due parti di ferro che urtano? e ancora puo dare vibrazioni in partenza? e può riscaldandosi, non so tipo spingidisco oltri organi della frizione con le dilatazioni diminuire tutte questi rumori e strappi?? ...... evvero non è solo una domanda....ma come si dice... mangiando vien l appetito..

quindi kobry le vibrazioni le puo trasmettere ugualmente giusto? mi sto preparando un po per affrontare il meccanico... grazie

perche il meccanico sostiene che e la frazione che trasmette le vibrazioni in partenza.... bho!!

la frizione consumata ti fà slittare le marce in pratica acceleri ma la forza non viene trasmessa correttamente alle ruote, gli strappi te li dà se hai le molle dello spingidisco rotte o meglio ancora del disco, per il rumore metallico non saprei, dovrei sentirlo, ma ora il meccanico dirà subito il responso.
Per quanto riguarda le vibrazioni dell'albero di trasmissione in 2 wd ma con i mozzetti fissi, si le trasmette

ok grazie super Kobry.....

di nulla, ma probabilmente hai l'albero non allineato/bilanciato percui và messo col giusto allineamento e forse (rumoro metallico) crocera andata, ne porta 2 una lato riduttore ed una lato differenziale:
L'albero dve andare montato come detto con le forchette invertite a 90° e comunque se si guarda bene, se non c'è l'adesivo indicatore, dovrebbero avere le due parti un punto punzonato

pero e strano che in effetti solo in partenza si avvertono le vibrazioni alla leva del cambio... poi appena superati i 30/40 km/h sparisce tutto e va liscia.... speriamo che il meccanico sappia cosa sono le forchette perche ancora io non ho l idee chiare....

le forchette sono quelle in foto segnate con le frecce, devo essere montate in quel modo spero si capisca

wowww!! finalmente posso dormire sonni traquilli allora sono appena uscito dal meccanico e abbiamo trovato una crociera rotta, sostituita e allineato l albero secondo le vostre indicazioni, la macchina che sto guidando in questo momento e PERFETTAAA!! niente piu strani rumori, vibrazioni, cigolii, botte al cambio.... GRAZIE A TUTTI,!! devo proprio dire che queste zukkine, se mantenute in ordine sono proprio del gran macchine....

kobretti790 :

di nulla, ma probabilmente hai l'albero non allineato/bilanciato percui và messo col giusto allineamento e forse (rumoro metallico) crocera andata, ne porta 2 una lato riduttore ed una lato differenziale: L'albero dve andare montato come detto con le forchette invertite a 90° e comunque se si guarda bene, se non c'è l'adesivo indicatore, dovrebbero avere le due parti un punto punzonato

te lo avevo detto!!!

grazie kobry...:)

è bello poter dare una mano d'aiuto.
Meno male che hai risolto con poco

volevo postare un video ma con l ipad non mi fa allegare.....provero con il pc..

ok attendiamo il video

kobretti790 :

le forchette sono quelle in foto segnate con le frecce, devo essere montate in quel modo spero si capisca

Quindi Kob alla fine non è così impossibile riallineare gli alberi, o in un verso o ruotato di 180°, allora guardo bene il mio, se è allineato così posso provare a ruotarlo dall'altra parte, sbaglio?

Grazie.