Io dico di si.. quello che c'è scritto è quello che ti serve "necessariamente"

la traction ti serve eccome, altrimenti il ponte ruota e se va bene cambi la crociera, se va male.... potresti fare seri danni..
I distanziali anche, se l'albero lavora troppo fuori non hai molte soluzioni.. o cambi l'albero o metti il distanziale, altrimenti su 10 cm di caletto lavora su 3 o 4 e sforza... La pitman la puoi mettere o puoi fare la famosa Z bar ( tagli e saldi la barra dello sterzo) ma non mi da molta fiducia.. se leggi nei post c'è un modo che ti evita sia la pit che la Z bar... ovvero mettere le testine mercedes e fai un lavoro perfetto!!!

Mi raccomando pensaci bene, chiaro che poi questo è un'assetto "facile da smantellare" ma per montarlo.... quante benedettissime ore...

Si si sto valutando se prendere solo le baleste + 1,5" + 2" e metterle al posto delle originali o utilizzare le originali sopra i ponti

beh c'è una bella differenza tra un assetto da 4-5 cm e uno spoa che male che vada è 12! Ma anche qualcosa in più
In mezzo ci sono un bel po' di alternative..

AngeloG :

mi trovo molto bene...non si corica affatto ed è morbida!! ho montato la traction bar fatta in casa!! prossimamente metterò delle foto dell'escursione e della traction bar!!

Certo ora devo liberarmi del problema muso poi passero alle balestre anke se avrebbero una certa urgenza anche le balestre

Makka :

beh c'è una bella differenza tra un assetto da 4-5 cm e uno spoa che male che vada è 12! Ma anche qualcosa in più In mezzo ci sono un bel po' di alternative..

Quoto!!!

Tra un assetto con balestre sotto e uno con balestre sopra in tutti i campi c'è un'abisso.. in meglio e in peggio e te lo dico per esperienza, non per scoraggiarti!

Io mi sono buttato, l'ho fatto e mi sono divertito, poi ho cambiato perchè è cambiato l'uso dello zukko..

Esatto poi dipende anke dall'uso che si deve fare comunque valutero il da farsi

whitemud, per un uso stradale cittadino lo spoa crea problemi?

kobretti790 :

whitemud, per un uso stradale cittadino lo spoa crea problemi?

Non è che crea "problemi" diciamo che è un'assetto da trial, in curva sei leggermente penalizzato perchè lo sterzo risponde leggermente in ritardo e perde un pò di precisione, per via delle geometrie che cambiano, però ripeto.. è un assetto da trial... non polivalente come può essere un 2/3"

Diciamo che è abbastanza vistosa come modifica, diventa parecchio alta e dà nell'occhio.. e in strada è meglio tenere un profilo basso...

whitemud :

kobretti790 : whitemud, per un uso stradale cittadino lo spoa crea problemi? Non è che crea "problemi" diciamo che è un'assetto da trial, in curva sei leggermente penalizzato perchè lo sterzo risponde leggermente in ritardo e perde un pò di precisione, per via delle geometrie che cambiano, però ripeto.. è un assetto da trial... non polivalente come può essere un 2/3" Diciamo che è abbastanza vistosa come modifica, diventa parecchio alta e dà nell'occhio.. e in strada è meglio tenere un profilo basso...

sono nella stessa tua condizione e vorrei cambiare l'assetto perchè è cambiato l'uso dello zukko .
tu quale assetto hai adottato
per il resto posso parlare solo bene dello spoa

ok, siccome io adesso sto a circa 4 pollici se non di più tra balestre e biscottini percui alla fine come altezza non mi varia tantoi, l'idea dello spoa mi alletta da tempo, alla fine in città ed anche sulle statali vado a velocità moderata, ma poi in off road credo vada decisamente meglio l'unica cosa è che mi devo costruire la tractionbar poi per il resto ho tutto

salvosj413 :

whitemud : kobretti790 : whitemud, per un uso stradale cittadino lo spoa crea problemi? Non è che crea "problemi" diciamo che è un'assetto da trial, in curva sei leggermente penalizzato perchè lo sterzo risponde leggermente in ritardo e perde un pò di precisione, per via delle geometrie che cambiano, però ripeto.. è un assetto da trial... non polivalente come può essere un 2/3" Diciamo che è abbastanza vistosa come modifica, diventa parecchio alta e dà nell'occhio.. e in strada è meglio tenere un profilo basso... sono nella stessa tua condizione e vorrei cambiare l'assetto perchè è cambiato l'uso dello zukko . tu quale assetto hai adottato per il resto posso parlare solo bene dello spoa

Ciao! io sono passato a un 3" p4x4 sia perchè l'ho trovato nuovo a un prezzaccio sia perchè avevo dei tempi un pò stretti! mi trovo bene, è un assetto economico e funzionale... non proprio morbido ma accettabile..

( però c'è sempre da dire che ogni suzukista ha parametri e metodi di confronto diversi... il top sarebbe provare le varie marche e valutare!)

io adesso ho un mix tra performance da 3", originali e fiat 126, effettivamente il risultato è una bell'altezza ed una bella sofficità, il fatto è che lo spoa mi ha sempre attratto, white che dici mi ci metto a farlo o meglio l'assetto che ho descritto che è un derivato di molte prove e quindi il miglior risultato ottenibile a basso costo

io avevo pensato di passare ad uno shakle reverse anteriore con balestre lunghe posteriori e al posteriore sempre balestre originali ma con biscottini più lunghi o dinamici.
prima di cambiare vorrei rendermi conto con foto e informazioni se è un assetto che mi penalizzerà l'angolo di attacco con le balestre posteriori messe all'anteriore e con centinatura originale . cioè se cambi voglio dare meno all'occhio ma allo stesso tempo non voglio che sia uno schifo in fuoristrada.
Ribadisco che lo spoa che monto da tanti anni mi ha dato tante soddisfazioni facendomi passare ovunque e sbalordendo chi aveva speso una marea di soldi in assetti e il risultato era che io passavo e loro rimanevano bloccati in mezzo al fango con le balestre che toccavano ovunque .

scusa salvo, ma perchè vuoi togliere lo spoa visto che ti ci trovi bene???

kobretti790 :

scusa salvo, ma perchè vuoi togliere lo spoa visto che ti ci trovi bene???

come ho scritto prima perchè è cambiato l'utilizzo .La uso di più su strada e voglio stare più tranquillo ai posti di blocco ,ma allo stesso tempo se voglio farmi un giro in off non mi devo dannare .

quindi anche su strada a parte le FF, dell' OO. tutto OK come guidabilità?

kobretti790 :

quindi anche su strada a parte le FF, dell' OO. tutto OK come guidabilità?

si tutto ok , sterzo ottimo ,certo non reattivo come l'originale . il mio assetto ha la balestre piatte o quasi quindi non è uno spoa troppo alto.
considera che il sottoporta è alto 49-50 cm
distanza parafango anteriore con ruota 195 circa 21 cm

in pratica hai od avevi un assetto alto quanto il mio adesso, solo più morbido e con più mobilità dei ponti

kobretti790 :

in pratica hai od avevi un assetto alto quanto il mio adesso, solo più morbido e con più mobilità dei ponti

si fino ad ora ho lo spoa .