se ti trovi bene perchè non lo tieni così, non credo che le forze dell'ordine ti contestino lo spoa

kobretti790 :

se ti trovi bene perchè non lo tieni così, non credo che le forze dell'ordine ti contestino lo spoa

perchè se trovi quello di turno ti fa passare una mala giornata

sinceramente bella e non estrema, io non la cambierei, lascerei questo assetto

questa è la mia senza spoa, ma con rialzo artigianale mixato, circa + 4 pollici

kobretti790 :

sinceramente bella e non estrema, io non la cambierei, lascerei questo assetto

vediamo , intanto gli ho messo le balestre più lunghe all'anteriore ed è più morbida però adesso ho sbagliato a fare le torrette anteriori e le devo rifare

kobretti790 :

questa è la mia senza spoa, ma con rialzo artigianale mixato, circa + 4 pollici

guardando la foto della mia e della tua siamo li come rialzo

si ma la mi non è in spoa ma ho fatto un mix di fogli balestra per raggiungere una buona altezza e relativa morbidezza

kobretti790 :

si ma la mi non è in spoa ma ho fatto un mix di fogli balestra per raggiungere una buona altezza e relativa morbidezza

quindi secondo te cosa manca nel tuo assetto ? vorresti provare lo spoa per vedere come si comporta?

infatti, vorrei provare come si comporta un veicolo in spoa rispetto ad uno in spua e capire quale rende meglio in generale

kobretti790 :

infatti, vorrei provare come si comporta un veicolo in spoa rispetto ad uno in spua e capire quale rende meglio in generale

se fossimo vicini ti avrei fatto provare la mia

eccomi raga , scusate ma son stato un po preso..

io avevo fatto un ibrido spoa dietro e shakle reverse artigianale davanti ma mi sa che le torrette erano un po morbide costruite con ferro a u da 80 schedula 2mm e ballava forte a 80 all'ora , ma potrebbe essere stato anche il lavorare in schiacciamento del millerighe dell'albero che dava problemi..

cmq smontato tutto e fatto spoa anche davanti..allorchè è tornata stabile ma ho avuto problemi con lo sterzo che in rilascio tirava a sx per via della barra di sterzo troppo corta..risolto con gli attacchi e testine mercedes..

adesso credo di aver trovato la soluzione giusta e così com'è mi soddisfa..la uso principalmente per andare al lavoro su strada e con il percorso di 10 km con 4 o 5 rettilinei intervallati da 1 semaforo e diverse rotonde è uno spasso..4 marce entro scalando 4 e 3 , ingresso rotonda in 2 e spalanco (col mille , eh..) appena appoggiato dopo l'inserimento..

l'unica pecca è che ho perso un po di reattivita x via delle 235\80 furbe..cmq spettacolare..

poi vedrò col 1.3 pompato che sto facendo , ma tendenzialmente son più che soddisfatto..

mi sa che col 1.3 necessiterà upgrade della traction bar del ponte dietro..

picciotti mi state convincendo sempre di più, al più presto ci metto mano.
Ceres che balestre hai sotto?

fossi in te la terrei così e ci metterei un bel blocco dietro (e se ce l'hai già allora un bel blocco davanti)

ho già al posteriore un autosbloccante loockright del quale sono molto soddisfatto, appena ho un pò di tempo, la prossima settimana probabilmente sempre che non fà freddo, monto i differenziali del samurai 1000 al posto di quelli che ho sotto adesso ossia quelli samurai 1300 e vediamo quanto riduce e come cambierà in rapporto alla forza motrice;
Allora per lo spoa attendo ancora un pò anche se la tentazione è sempre presente, va a finire che lo faccio al ponte posteriore che ho di riserva e poi si vedrà per il ponte anteriore, sapete se un ponte piegato si riesce a raddrizzarlo? Ha la parte corta piegata verso l'interno, non lo voglio buttare

kobra , le balestre sono multifoglio prese dallo sfascio da penso un jap , ma non son sicuro..l'ho visto passando e me le son fatte smontare e le ho ritirate il giorno dopo..probabilmente un po stanche xchè son quasi piatte ma funzionano bene xchè in compressione lavorano in negativo e si ha più estensione (ovviamente essendo piatte)..io mi trovo da dio , veramente..non mi son mai trovato in situazione dove non avevo motricità (a parte una volta che mi son dimenticato di inserire i mozzi e li ho lasciati sbloccati..)

mi state convincendo, comincerò i lavori ai ponti che ho di scorta, ma devo studiarmi una tractionbar

kobretti790 :

mi state convincendo, comincerò i lavori ai ponti che ho di scorta, ma devo studiarmi una tractionbar

Prendi spunto da quella di HM, semplice ma funzionale!

un'altra foto, ancora con ammortizzatori originali che arrivano a fine corsa sia in compressione che in estensione!!

angelo..mi sembra di ricordare che tu avessi montato il kit 3" di performance..

alla spoa sei passato di recente? perché? lo hai fatto con quelle balestre o con quelle originali?