mmm è più blindata di fort knox! forse mi conviene portarla direttamente da qualcuno specializzato in questo genere di montaggi

io ho provato a mandare un messaggio a un tipo che ho trovato googolando ma non mi ha nemmeno risposto...

secondo me si puo' applicare lo schema dei connettori iso ,io proverei a mettere un positivo e un negativo e vedere se si accende,se cosi fosse siamo gia a buon punto
C1 - external amplifier or equaliser
Pin 1 - Line out left rear
Pin 2 - Line out right rear
Pin 3 - Line out ground
Pin 4 - Line out front left
Pin 5 - Line out front right
Pin 4 - +12v switched - maximum 150mA
C2 - remote control
Pin 7 - RXD
Pin 8 - TXD
Pin 9 - Chassis ground
Pin 10 - +12v switched - maximum 150mA
Pin 11 - Remote control in
Pin 12 - Remote control ground

non potete immaginare il caos che regna sotto quel cruscotto! cavi giuntati che terminano chissà dove, cavi che sono stati inseriti insieme ai fusibili... mah

Alla fine ho trovato uno stereo abbastanza economico da montare, solo che lo spinotto ISO la macchina non ce l'aveva, lo comprato, ma ora sorge il problema di dove inserire i fili nello spinotto! idee?

sul connettore ISO hai questi colori:
Rosso:positivo sotto quadro
Giallo:positivo fisso (batteria)
Nero: massa
Blu :antenna elettrica
Arancio:illuminazione
Grigio grigio/nero: altoparl ant dx
bianco bianco/nero altop ant sx
verde verde/nero altop post sx
viola viola/nero altop post dx

Grazie! Comunque sul nuovo stereo ho appena notato che c'è lo schema di collegamento!

Habemus stereo! L'unica cosa di cui non sono soddisfatto è che quando spengo l'auto lo stereo perde la "memoria" ovvero riparte da zero! in che modo devo collegarlo affinché questo non succeda?

devi scambiare il filo rosso con il giallo

curioso ... il rosso e il giallo sono collegati insieme!

Il rosso di solito si mette sotto chiave in modo che quando spegni il quadro si spegne anche lo stereo, il giallo che è la memoria va collegato direttamente alla batteria o ad un filo che porta corrente anche a quadro spento proprio per non far smemorizzare tutti i dati salvati, stazioni, impostazioni dell'audio ecc. ecc.

Il rosso e il giallo alcuni li mettono insieme però sempre sotto tensione, in questo modo quando spegni il quadro lo stereo rimane acceso.

dunque risalendo alle origini credo di aver collegato il giallo e il rosso sotto chiave! appena ritrovo il tester vado a verificare! grazie

Credevo di aver risolto tutto, ma era solo apparenza sotto il cruscotto in corrispondenza dello stereo vi sono due fili che però sono entrambi sotto chiave ... che voi sappiate dove posso trovarne uno che sia collegato direttamente alla batteria?

se hai l'orologio lo trovi li
se nn hai l'orologio ci dovrebbe essere il connettore (sulla mia c'era)

l'orologio per esserci c'è anche se non funziona! dovrei prendere il suo filo rosso ?

ciao a tutti io invece ho il problema di avere pochi cavi, cioè in cabina per lo stereo mi arrivano solo due fili bianchi e neri (se non ho capito male sono delle casse) e un solo filo bianco e verde.
Stavo cercando di attaccare uno stereo abbastanza moderno con il connettore iso che avete fatto vedere in cui ci sono i cavi che dite ma direi di avere il probelma che dalla macchina mi manca almeno un cavo o sbaglio?