Salve ragazzi inserendo il 4x4 il diferenziale anteriore non funziona i pratica non girano le ruote anteriore , ho smontato le ruote ei coprimozzi eho visto che quello sinistro sembra come essere spezzato internamente cosda è sucesso me lo spiegate cosa ho potuto romperer ?

posta le foto di quel componente che ritieni rotto e vediamo di che si tratta

probabilmente devi sistemare il mozzetto ruota libera che probabilmente ha del grasso secco e non fà muovere in avanti la ghiera

Forse hai frantumato il giunto omocinetico e una rottura abbastanza comune nei 410

Franco413 :

Forse hai frantumato il giunto omocinetico e una rottura abbastanza comune nei 410

penso che sia il giunto come posso ripararlo ? e a cosa è dovuta la sua rottura ?

per sostituire il giunto devi smontare il mozzetto e tirare giù il perno fuso, a questo punto tira fuori il semiasse unitamente al giunto, solo così ti rendi conto se il giunto è frantumato, per toglierlo basta una morsa, allarghi le ganasce in modo che il semiasse entri sufficientemente largo tra di esse col giunto posto al di sopra delle ganasce della morsa stessa, dai un colpo secco all'ingiù tenendo il semiasse e ti si staccano i due pezzi, semplice, ma a parole sembra chissà che cosa; Guarda la foto e ti rendi conto del lavoro

smonta sino al componente n.5, a quel punto tira verso di te il giunto omocinetico, ti troverai tra le mani giunto e semiasse

Kobre provo alla maniera veloce
Togli il cappelloto numero 17 e il seger che ferma l'albero di trasmissione
-Sviti e Togli tutti i bulloncini avvitati sul numero 28 sfili fuori le mezze lune paraolio e parapolvere
-Sviti e togli i 4 + 4 bulloncini sulla piastrina 20 e su quella uguale posta sotto al mozzo (occhio a non invertirle nel rimontaggio)
Sfili fuori il mozzo e noterai che l'albero di trasmissione si divide dal giunto (se è spaccato)
Non ti resta che pulire per bene e togliere tutti i frammenti di giunto spappolati in giro
Procurati il giunto nuovo e montaci il tuo albero di trasmissione (ha un seger interno) ti servirà circa un bicchiere pieno di grasso (per riemire tutta la zona) e rimonti seguendo a ritroso quanto sopra descritto

franco, sinceramente preferisco andarci dal davanti e smontarmi il mozzo ed il cuscinetto così gli dò anche un'occhiata e poi una registrata, alla fine non è che i tempi cambiano così tanto tra un metodo e l'altro

Giusto il tuo appunto, ma non sa se la rottura è sul giunto oppure nell'altro giunto, ma può essere anche un semiasse, oppure anche lo stesso differenziale
Per questo personalmente gli ho consigliato la soluzione più veloce smontando il meno possibile poi per cambiare i cuginetti di campagna sui mozzi fa sempre in tempo dopo...

In pratica è rotto il componente n1 e i cuscinetti n 22 dove li posso comprare ?

Quelli (22) difficilmente si cambiano a meno che non siano frantumati

infatti. perchè cambiare i cuscinetti del perno mozzo?

sono consumati

Comunque qui trovi tutto anche il giunto
www.autoricambicraco.c...ZUKI~.html

oppure anche su parts
www.zukimania.org/home...id=11.html

consumati, probabilmente entrava acqua dentro dentro la boccia e ti ha ossidato rulli e gabbia ed hanno preso lasco a questo punto sostituiscili insieme
al giunto

Dove li posso trovare ad un un buon prezzo ?

i cuscinetti mi sembrano ad un buon prezzo quelli dei fratelli, cracò, chiedi anche per l'omocinetico, forse con poco più di un centinaio di euro fai la spesa totale compreso il grasso nero al molibdeno

ecco il link per il giunto
www.autoricambicraco.c...UNTI~.html