quoto.

Attenzione attenzione....qui stiamo mischiando le cose....

Si parlava di staccabatteria per il verricello, non per l' impianto intero, erroneamente si chiama staccabatteria e non interruttore perchè gli unici interruttori con una portata così elevata sono appunto gli staccabatteria.
Ma qui si parlava ad uso esclusivo del verricello, quindi va da se che se sulla linea di alimentazione del verricello interrompo il negativo, il verricello prenderà comunque il negativo attraverso il telaio, annullando di fatto la funzione del mio staccabatteria-interruttore montato sul negativo DEL VERRICELLO appunto.

Ovvio che se si parla di impianto elettrico in generale lo metto sul negativo così isolo tutta la macchina. Discorso che però vale soltanto in presenza di UNA sola batteria, se ne ho 2 o ne metto uno per batteria sui positivi oppure se devo isolare una sola parte di impianto, che prende corrente da 1 delle 2 batterie dovrò metterlo sul positivo perchè altrimenti interrompendo il negativo il circuito si chiuderà lo stesso attraverso il negativo dell' altra batteria. Ovvio non con la stessa intensità come se fosse collegato alla batteria interessata ma comunque l' impianto mi rimarrebbe in tensione.

Parola di perito elettronico.

Bene simo, perchè non era chiaro il discorso, alla fine adesso stiamo dicendo la stessa cosa.

parola di altro perito elettronico

Io ho sempre parlato di utenze e in questo caso di verricello... Non di isolare tutta la macchina...

Vedo che siamo in parecchi (de)periti elettronici