Qualcuno saprebbe consigliarmi in base ad esperienze o utilizzando qualche tabella?

Attualmente monto coppie coniche Sj e superridotte 6.5:1 ma piu' avanti dovro'/vorro' cambiare le coppie coniche e sarei intenzionato a montare le 5.38 x accorciare considerevolmente le marce lunghe;a questo punto sicuramente dovro' cambiare le sr e qui viene il difficile! Ke sr mi converrebbe mettere x mantenere la stessa rapportatura attuale per le lente e ridurre solo le lunghe???
Grazie anticipatamente

Difficile ottenere quello che vuoi. Non perché sia difficile in senso assoluto, ma perché devi per forza rivolgerti oltre oceano, secondo me.
Attualmente, con CC SJ (3,909) e SR 6.5 (6,498) i tuoi rapporti sono i seguenti (decimale più, decimale meno):

:

Veloci Ridotte I 24,15 92,76 II 12,88 49,46 III 9,41 36,15 IV 6,61 25,40 (evito la quinta perché non so che cambio monti)

Ora andando a montare dell coppie coniche 5,38 (5,375), il tipo di superridotte che più si avvicina alle tue attuali ridotte sarebbero le 4.89 di Petroworks, che non penso siano importate in Italia.
Avresti le ridotte con rapporti: 95,99 - 51,17 - 37,40 - 26,28, quindi solo leggermente più corte delle tue attuali (di circa il 3%, sostanzialmente uguali).
Però avresti una forte riduzione delle marce veloci che diventerebbero: 32,72 - 17,45 - 12,75 - 8,96
Ovvero sarebbero più corte del 35% circa. Praticamente la tua I veloce sarebbe simile alla tua attuale III ridotta.

Volendo rivolgersi, invece ai kit più diffusi in Italia, ovvero le 4,16 e le 5,14, i risultati sarebbero questi:
4,16 - Veloci più corte del 28% circa, ridotte più lunghe del 12% circa. (I veloce simile ad una mezza marcia tra le tue attuali 3^ e 4^ ridotta)
5,14 - Veloci più corte del 35% circa, ridotte più corte del 9% circa. (I veloce uguale a quella con rapporto 4,89. Hanno lo stesso rapporto, quindi I veloce simile alla tua attuale III ridotta).

Ricapitolando:
Con le 4.89 ottieni ciò che vuoi, lasci le ridotte uguali e accorci le veloci di un 35%.
Con le 4,16 allunghi un po' le ridotte, ma accorci un po' meno le veloci
Con le 5,14 accorci un po' di più le ridotte e accorci le veloci sempre del 35%.

So che è un po' confuso, ma con i rapporti è così.
Se sono stato poco chiaro chiedi pure.

Perfetto!...piu' o meno sn le conclusioni ke mi ero fatto mentalmente.
Ti ringrazio almeno sapendo di cosa ho bisogno e non avendo troppa premura posso vedere come gestire al meglio la spesa cercando da vari distributori e se decidessi per le 5.14 magari trovando da scambiare il mio riduttore...
Poi fra l'altro se non sbaglio mi pare di aver letto che 1 ragazzo del forum avesse acquistato le super rdotte 4.9 forse da Lowrange

Si confermo le 4.9 le vende anche Lowrange offroad...

Simo_4x4 :

Si confermo le 4.9 le vende anche Lowrange offroad...

Si, confermo: sono quelle di Petroworks

ciao ti porto la mia esperienza personale io sul mio samurai monto le cc 5.38 e le sr 4.16 con le marcie lunghe mi trovo molto bene sopratutto in salita,la velocità di crociera con il motore sui 4000 giri è di 80 kmh con le ridotte sembra di avere un diesel per superare la maggior parte degli ostacoli uso la 2° o la 3° con un filo di gas la prima è proprio corta corta in 5° a regime di coppia fa circa i 25 kmh questo abbinamento te lo consiglio se ti piace il trial si superano gli ostacoli in aderenza e senza nemmeno accellerare su strada sembra di avere una moto da cross le marcie si mettono una dopo l'altra in un'attimo

Si immagino ke ti trovi molto bene cn la tua configurazione ed anke io ci ho fatto un pensiero xke mi verrebbe bene x le lunghe ma il problema sarebbe ke verrei a trovarmi le ridotte piu' lunghe delle mie attuali e piuttosto preferirei piu' corte...

ciao non so come sono corte le ridotte con le 6.5 però ti assicuro che con la mia configurazione sono proprio corte la prima non si usa quasi mai poi ripeto non ho mai provato le 6.5 io sono un'amante del fuoristrada lento e ti dico che più lento di così si muore anzi ogni tanto in certe stradine tolgo le ridotte e vado in prima lunga abbastanza corta pure lei a dimenticavo io monto delle 31" o le 235 85 16

Lois99 :

Simo_4x4 : Si confermo le 4.9 le vende anche Lowrange offroad... Si, confermo: sono quelle di Petroworks

Ah ok

Si le 6.5 sono parecchio corte e mi trovo bene cosi' xo' quello che vorrei sono le lunghe 1 bel po' piu' corte x quando vado in strada dove praticamente non vado mai oltre la quarta.
Le gomme misurano 86/87 cm

che gomme sono per essere così alte? le vorrei anche io ma non le trovo di quella misura e strette (max 10.50), le trovo solo in 12.50.
non hai pensato alle 4.57?
3.9/4.54x6.5=5.58
così o metti le 5.14 (ti si allungano un pelo le corte) o tieni le 6.5 con le corte che ti si accorciano un pochino.
io ti consiglio di provare prima in questa configurazione, perchè se non sbaglio le 6.50 riducono anche le lunghe in maniera diversa delle 5.14.

le tue gomme sono delle 34.
34/4.54x3.71=27pollici
quindi in questa configurazione è come se tu avessi le 6.50 con le gomme originali ricoperte. è la stessa situazione che ha un amico al quale ho montato le 6.50. le lunghe sono corte il giusto e le cambiate sono ravvicinate, le ridotte invece sono belle corte, la prima è proprio da trial.

con gomme così grosse ti sconsiglio le 5.14 perchè hanno i denti più fini e quindi sono più fragili, inoltre a mio parere andresti a ridurre troppo le lunghe.

Avendo due ponti da vendere del 1000 prima serie con tamburi davanti e mozzi fissi,come faccio a capire quali coppie coniche ha senza dover smontare tutto?

x Danilo:
si' stavo pensando alle 4.57 ed infatti sarebbe stato il prox quesito ke avrei posto.Mi sono un po perso nel tuo primo calcolo,ma cmq ank io sarei x tenere le 6.5,con l unico dubbio di non trovarmi cn le ridotte eccessivamente corte.
Sarebbe possibile avere le varie rapportature cm ha fatto Lois99?...x vedere bene percentuali d lunghe e di corte?
X qnt riguarda le gomme sn 35" x 11.5-15 ed effettivamente sn poco diffuse e a dir la verità anke un po tanto larghe.
Ancora una cosa.....com è il discorso dei denti delle 5.14??Vale x tt i produttori?
Grazie anticipatamente...

fai prima ad usare questo programmino inserendo tutti i dati che vuoi
www.zukimania.org/manu...suzuki.xls
ricorda che le superridotte accorciano anche le lunghe e non solo le corte

...mica ci sono riuscito

quindi dal grafico,per il 410 ci sono solo un modello di coppie coniche?

poker006 :

quindi dal grafico,per il 410 ci sono solo un modello di coppie coniche?

Si poker, i 1000 hanno tutti rapporto di 4.11.

clicchi sul link e lo apri.
nel foglio excell che si apre inserisci il tuo rapporto di coppie coniche (es se hai le 3.909 dovrai inserire 1/3.909=0.2558), il rapporto delle superridotte, quello delle lunghe e lo sviluppo ruota 870mmx3.14=2732
nella tabellina a fianco man mano che inserisci i dati cambiano anche i valori.
una volta compilato te lo stampi.
poi cominci a variare il rapporto delle coppie coniche, poi quello delle varie ridotte, ecc e ogni volta ti stampi il foglio.
poi una volta che hai stampato tutte le configurazioni studi a tavolino quale è meglio per le tue esigenze.

Lois99 :

poker006 : quindi dal grafico,per il 410 ci sono solo un modello di coppie coniche? Si poker, i 1000 hanno tutti rapporto di 4.11.

Grazie....1000!!!!!

danilo.milesi :

clicchi sul link e lo apri. nel foglio excell che si apre inserisci il tuo rapporto di coppie coniche (es se hai le 3.909 dovrai inserire 1/3.909=0.2558), il rapporto delle superridotte, quello delle lunghe e lo sviluppo ruota 870mmx3.14=2732 nella tabellina a fianco man mano che inserisci i dati cambiano anche i valori. una volta compilato te lo stampi. poi cominci a variare il rapporto delle coppie coniche, poi quello delle varie ridotte, ecc e ogni volta ti stampi il foglio. poi una volta che hai stampato tutte le configurazioni studi a tavolino quale è meglio per le tue esigenze.

Ok ma nel riquadro delle veloci cosa metto nel caso delle 6.5 e nel caso delle 5.14???
Brancolo nel buio