ottimo quindi anche per il futuro si saprà che si può tranquillamente affrontare un viaggetto con il suzukino che sia 1000 o 1300

cavolo, certo che si.
mi sono sparato 1000 km tra venerdi sabato e domenica

Guardate che un motore fatto girare di continuo farebbd più ore che uno con numerosi avviamenti. Ovviamente è teoria. Per la manutenzione ordinaria bisogna fermarsi. ... cmq il concetto del riposo appartiene più ai muscoli. Meditate. ...
Per la cronaca: 450 km di deserto con 50 gradi all'ombra ed elettroventola in crisi (benedetto giunto viscoso) a tutta canna senza problemi di motore. Solo balestra zanfi rotta e cavo frizione.

Vi riporto la mia modesta esperienza in materia di affidabilità: il mio 1300 carburatore all'acquisto presentava già 199000 km e la frizione distrutta, ho controllato i liquidi e son partito da Bo alla volta della Calabria. Una volta arrivato in officina abbiamo sostituito la frizione più vari lavori, verificato che il livello olio non era scesa per niente. Sono andato su e giù per lo stivale in questi anni, giri or senza risparmio e non di certo su strade bianche, sono a quota 242000 km ed ha iniziato a consumare da un paio di mesi 0,5 lt di olio ogni 1000 km. Il vecchio proprietario aveva rifatto la testa attorno ai 110000 km, ora andrebbe rifatta. Credo possa bastare!!

Guardate che un motore fatto girare di continuo farebbd più ore che uno con numerosi avviamenti. Ovviamente è teoria. Per la manutenzione ordinaria bisogna fermarsi. ... cmq il concetto del riposo appartiene più ai muscoli. Meditate. Per la cronaca: 450 km di deserto tutta canna senza problemi di motore. Solo balestra e cavo frizione

il suzzu ci porta sempre a casa!!!! lo amo!!!

Ottimo ottimo, si possono dormire sonni tranquilli