Makka :

secondo me ti conviene quasi montare il riduttore del 1000...la velocità massima sarebbe di poco differente (per fare i 90 all'ora devi tenere il motore a 4500 giri invece che a 4000, e con uno swift non dovrebbe essere un grosso problema, consumi a parte) ma avresti le ridotte ben più vicine alle superridotte 4,16 che non con il riduttore del 1300... immagina di andare in giro con un samurai originale sempre con le ridotte, quelle sarebbero le tue marce lunghe con le coppie coniche vitara e il riduttore del 1000

volevo riagganciarmi a quello che ha detto makka .
Oggi per curiosita ho visto quanti giri fa il mio suzuki con motore swift a 90 km\h , be sono a 2900 giri\m
sono 1100 giri sotto ..........

voi quanti giri fate a quella velocità?

quei numeri che hai quotato erano riferiti al mezzo di only che ha le coppie coniche del vitara, molto più corte del samurai e anche più corte dell'SJ

dal tuo cruscotto deduco che hai un SJ originale con gomme alte 70cm circa (circonferenza 2200 mm)
e quindi sei giusto, in quinta a 3000 giri deve fare i 90,7 km/h

giusta deduzione ,
sei meglio di un computer di bordo ....
ti chiedo, per accorciare un po il cambio che per me risulta un po lungo ( ho la quinta che mi sembra una sesta9, forse una sensazione dovuta alla poca coppia in basso dello swift ed accorciare un po le lunghe cosa dovrei montare ?

il riduttore del 1000...credo sia l'unica cosa che puoi fare, in quanto hai già le coppie coniche più corte del samurai...

Makka :

il riduttore del 1000...credo sia l'unica cosa che puoi fare, in quanto hai già le coppie coniche più corte del samurai...

ok grazie , mi metterò alla ricerca!!!
un altra cosa , ma in quinta con il riduttore del 1000 quanti giri in piu dovrei fare alla stessa velocità (90km\H)?
ti ringrazio in anticipo

Con il riduttore del 1000 non riesci ad accorciare lo swift,devi metterci almeno le 5.14 ma l ideale sono le coppie coniche.

a 3000 giri in quinta fai 80 all'ora
a 4000 giri in quinta fai 94,4 all'ora

Makka :

a 3000 giri in quinta fai 80 all'ora a 4000 giri in quinta fai 94,4 all'ora

ottimo guadagnerei 1000 giri .

Se usate solo quelle anteriori non si hanno problemi. Mentre per quella posteriore bisogna spessorare.
Qua spiega come:
www.nederlands.mallo.n...ch_rp.html

ah bene,penso di avere su il riduttore del mille...non ho ancora sistemato il contakm,ma andando con un amico con la sua car ai 70/80 km/h,io ero sui 3000giri...lo so che sono molto vago,era per cercare di capire....

su un sj 1000 con riduttore sempre 1000 (ma coppie coniche samurai ponti larghi) se si montano le coppie coniche del vitara 5.125 come va? velocità marce lunghe e ridotte. Mi potreste fare i calcoli Makka Grazie

Kobretti cosa hai fato per le cc del vitara su sj 1000?
Con un amico si voleva fare la stessa cosa e volevo sapere se si poteva fare o. Accorcia troppo per il 1000!

Poi se qualcuno ha le cc vitara da vendere mi contatti pure

con le coppie coniche del vitara niente, ho montato quelle del samurai 1000, combinazione MOTORE 1324, riduttore 1000 e coppie coniche samurai 1000, ruote 195/15 della Lerma gomme modello dakar, và una favola, quelle vitara non camminavo più se le avessi montato

Ti spiego ,un amico ha un sj 1000 del 85 e spacca sempre i giunti...allora si voleva montare i ponti sj413 però le pere e cc sono samurai (le mie perché quelle sj le ho montate sul mio!). Allora la domanda è: monto le mie pere e va bene lostesso? Oppure prendo quelle del vitara così accorcia un po'? O cerco le cc del samurai 1000? (Ma si trovano)

PS . Il suo motore è messo bene e nn vuole montare motori piu grandi.
PS 2 . Già che ci simo montiamo anche l'autosbloccante.

Un consiglio perfavore che così domani mi metto alla ricerca delle cc che il 7 ci iniziano le gare.

metti semiassi e giunti anteriori del 413 nei ponti 410, così ottieni la stessa robustezza senza cambiare ponti e c.c.
i posteriori sono già identici.

Vanno sul differenziale originale del 1000 senza modifiche? Allora proviamo!

si quoto makka, perè il problema sta per il blocco posteriore, mi sà che dovete saldarlo perchè di blocchi per il mille difficilmente si riesce a trovarne

Diablo :

Vanno sul differenziale originale del 1000 senza modifiche? Allora proviamo!

c'è un semiasse da accorciare di 5mm se non ricordo male, cerca sul forum se ne è parlato, io non l'ho mai fatto ho solo letto sul forum negli anni passati..

No aspettate nn ci pensavo più ,lui ha già lo autosbloccante da montare sulle pere samurai, e visto che si apriva il differenziale si cambiavano le cc.
Le sue del 1000 nn ci vanno! Vero?
Stamani mi ha detto che se nn troviamo le cc del vitara proviamo a tenere le samurai,ma le tira?