Ciao a tutti. Ho un problema con il mio J . Da qualche giorno ''balla''...mi spiego: Su strada, dai duemila giri in su, l'auto comincia a sobbalzare, come se avesse tutti i cerchi storti....ovviamente ho verificato che non lo fossero...Cosa strana, però, è che fa lo stesso, o quasi, se, quando si manifesta questo problema, metto in folle in discesa e la lascio andare. In fase di accelerazione poi, il difetto si amplifica e via coon questo odioso ''zumzumzumzum'' accompagnato dal ''ballo di San Vito''. A qualcuno è mai capitato?

Quanti km ha il bolide?

E un difetto comune e conosciuto sui j con la funzione cerca trovi diversi tired che trattano l'argomento e le soluzioni...

fai controllare le testine delle barre di sterzo se hai le ruote traballanti

Franco413 :

E un difetto comune e conosciuto sui j con la funzione cerca trovi diversi tired che trattano l'argomento e le soluzioni...

No

Il difetto comune è tutt' altro e si presenta a circa 80 all' ora indipendentemente dal motore quando si schiaccia il pedale del freno, questo è dovuto ai dischi freno deformati (sui Jimny benzina soprattutto un po' datati)oppure alle boccole dei puntoni ormai rovinate.

Ma hai detto da 2000 giri in su, quindi con qualsiasi marcia e di conseguenza a velocità diverse a seconda della marcia ?
Perchè un conto è in 5° a 2000 giri sei a una certa velocità, in 2° a 2000 giri la velocità è ben diversa...se così fosse io guarderei i supporti motore...

gli alberi di trasmissione molli?

www.zukimania.org/home...art=0.html

inclinazione alberi --> ponti --> riduttore.

ha il volano bimassa?

Bo! comunque su questi tired trattano le vibrazioni del j poi può anche essere una crocera disintegrata visto che si accompagna ad un rumore di rotolamento...
www.zukimania.org/home...zione.html
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www.zukimania.org/home...zione.html
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Grazie a tutti ragazzi. Allora, andiamo per ordine. Il mio J è un benzina del "99 con 110.000km. Non ho idea se monti o meno un volano a due masse. Le testine di sterzo sono nuove. Ho montato da poco un assetto +5/6 cm della raptor e pneumatici mud power su cerchi del Vitara, con distanziali da 38mm.Facendo varie prove, in questi giorni, ho potuto osservare meglio il difetto: si manifesta in accelerazione e si accentua quando, per esempio, nel traffico, di terza, poco sotto i 2000 giri, a 35/40 km/h, accelero leggermente e vai con la samba!! Più che una vibrazione, è un vero e proprio saltellio, la macchina sobbalza come se camminasse su una serie di dossetti artificiali. Non ho ancora avuto modo di alzarla su un ponte e verificare gli attacchi del riduttore, le crociere e l'albero di trasmissione. Questo comporta andare dal meccanico e magari, come mi è già capitato altre volte, farmi spillare un pò di soldi per delle prove che non portano risultati. Se qualcuno ha qualche ideo o esperienza in merito sarebbe meglio, così potrei andarci con le idee un pò più chiare ed evitare di buttar via soldi inutilmente. Grazie a tutti

....dimenticavo un particolare: da qualche tempo ho difficoltà a disinserire il 4wd. A volte la leva si indurisce a tal punto che non si sposta di un millimetro, quindi faccio un metro in retro e la leva si sposta in avanti con mooolta facilità ma.....il 4wd resta inserito. Devo giocarci un bel pò prima che si riesca a disinserire (un pò di retro, qualche metro avanti, leggere frenate, avanti e dietro con la leva del riduttore, ecc.)....ci può essere qualche collegamento con il balletto del mio J? Grazie ancora

non monti il bimassa, quasi sicuramente il motore dovrebbe essere un g13bb in pratica è quello del samu con qualche differenza, controlla le crocere "premetto, sull alberino piccolo la crocera non si cambia, almeno sul 2008 è cosi e va ricomprato, prezzo circa 340 euro" mentre le altre si dovrebbero essere quelle dell millino meno care tra l'altro se le crocere sono ok per me sono le boccole dei puntoni, lo fa anche la mia è del 2008 ha 60K km e in frenata sugli 80 vibra fino ad arrivare sui 60 all ora e si ferma

Stesso problema della mia, già segnalato in un altro topic.
Questa samba la mia ha iniziato a ballar la da quando è stato montato un kit della 4x4 performance +3".
Il kit era corredato anche di ammortizzatore di sterzo.. Assolutamente inutile.
La velocità critica era anche nella mia Jimny i 40 orari circa, ma roba da cappottare.
Tutto risolto montando ammo di sterzo Zanfi.

forum.fuoristrada.it/m...OST2412772

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