darele :

Dovete seguire il senso del galleggiante e dei pescaggi e non montarlo alla cavolo. Dario non ha mai fatto fuoristrada, e mai lo farà.. lui non conosce il motivo per cui devono avere un senso.

Cavolo...ho un portavoce all'interno di questo forum....se solo dicesse cose sensate lo apprezzerei molto di piu'.

Per tua informazione i miei carburatori montati "alla cavolo" sono ancora ben alloggiati dentro ai cofani delle auto che li ospita.alcuni hanno anche partecipato a delle competizioni con grande successo e ottimo funzionamento,SENZA VUOTI O MANCAMENTI...chi ha orecchie per intendere.....

Io sto solo a quello che hai detto sopra. Non puoi metterlo come vuoi. E devi modificare anche il galleggiante.
Chi ha orecchie ........ ha sistemato il carburatore dopo che era stato tra le mani di qualcuno che non ha avuto il coraggio di farlo.

basta che funzioni adesso...

darele :

Io sto solo a quello che hai detto sopra. Non puoi metterlo come vuoi. E devi modificare anche il galleggiante. Chi ha orecchie ........ ha sistemato il carburatore dopo che era stato tra le mani di qualcuno che non ha avuto il coraggio di farlo.

In che senso devi modificare il galleggiante?Scusa se mi intrometto...

suzukimassy :

eccolo grazie a superdario.....

ECCOLO COME VA MONTATO.E FUNZIONA BENISSIMO...TUTTO IL RESTO E' NOIA!!

damiao :

darele : Io sto solo a quello che hai detto sopra. Non puoi metterlo come vuoi. E devi modificare anche il galleggiante. Chi ha orecchie ........ ha sistemato il carburatore dopo che era stato tra le mani di qualcuno che non ha avuto il coraggio di farlo. In che senso devi modificare il galleggiante?Scusa se mi intrometto...

aumenti il livello di carburante nella vaschetta per non avere vuoti in forti pendenze.

Dario, io ce l'ho esattamente al contrario. quel filtro va bene su strada, aspira polvere se usato in fuoristrada.
poi io sò del mio.. magari quello va meglio.
Però per ora, nessun buchino, neppure minimissimo!!! e negli ultimi 6 sabati ho preparato il percorso al raduno del celtik qui a Brescia .. ero l'apripista tutti i sabati, sempre pronto e mai spenta, neppure con dislivelli di 1000mt.

anche se lo monti esattamente al contrario rtispetto alla foto,è comunque montano nel verso sbagliato,e come hai potuto notare funziona egregiamente lo stesso,quindi....

Quindi devo variare i famosi 7mm o i 14mm facendo aprire di piú lo spillo?

ho caricato apposta lo schema di come fare,seguilo attentamente e non avrai problemi.almeno io finora su tutti i dat che ho venduto non ho avuto problemi relativi all'altezza del galleggiante

Lo schema che hai caricato l'avevo giá.Darele,non hai rispettato quelle misure per evitare i vuoti giusto? Quei valori vanno bene per la croma cht...non per un suzuki in un discesone...per quanto riguarda il posizionamento ê meglio come dice Darele perché hai il primo corpo verso i cilindri,dato che peró vien comodo il filo dell'acceleratore si monta anche come nella foto di Dario.Chi faceva quei collettori speciali per montarlo girato di 90°?

Sono sicuro che Superdario li costruisce egregiamente.
io non ho abbastanza attrezzature in casa.

Ma non penso si possa fare in casa, mi pare che era una ditta specializzata in queste cose che li faceva....

Montalo come il mio. Io che lo monto, l'ho testato al limite del ribaltamento, in tutte e 4 le posizioni, mai un minimo buco. Ho anche fatto dondolare l'auto nelle posizioni, e tenuta in posizione critica apposta per verificare... Nulla. Tutto ok.
Naturalmente è logico il galleggiante deve essere alzato.. non troppo, perchè come ti ho scritto in privato poi piscia hehehe attento a non fare come me. Alzalo, ma non troppo... se perde è pericoloso.
Il mio consiglio è che se non sei pratico è meglio farlo fare ad un professionista che ti consiglia, benzina a spasso per il motore non è proprio il massimo....

darele :

Il mio consiglio è che se non sei pratico è meglio farlo fare ad un professionista che ti consiglia, benzina a spasso per il motore non è proprio il massimo....

su questo ti quoto al 1000x1000,nessuno di noi due è un vero professionista nel farlo,quindi è meglio che lo faccia che se ne assume le responsabilità e lo fa per lavoro e non per diletto

mi ricollego al vostro discorso, per non aprire una nuova discussione....volevo sapere, come avete adattato il cavo dell'acceleratore originale al 34 dat?

Ciao a tutti, ho anche io montato il dat 34 sul mio suzuki, volevo sapere, se possibile, semplicemente come collegare i tubi dell'acqua visto che il mio carburo ha tre bocchette invece che solo due come quello della foto che avete messo...
grazie mille a chi mi risponde!!!