carissimi,
mi si presenta un problema strano: nel circuito di raffreddamento sono presenti residui di olio o grasso (non capisco bene) trafila acqua dal collettore di aspirazione e ogni tanto fatica a partire. tutte queste cose deriveranno da un problema unico??
la testa è stata rifatta neanche 2000 km fa....

grazie a tutti

Be, io te lo auguro che ci sia un problema sulla guarnizione tra testa e collettore di aspirazione, però li cosi ci può essere al massimo la benzina polverizzata che entra nel circuito di raffredamento (oppure viceversa) non olio
Sono più propenso nel pensare che il problema derivi da una piccola crepa presente sulla testa stessa
Prima ri rifare la testa aveva gli stessi problemi? giusto per capire se la possibile fessura si sia formata successivamente alla spianatura o meno...
Comunque nel momento che fa fatica a partire (a Caldo o a freddo?) dovresti smontare le candele e osservare se ci sono tracce di antigelo sulla candela (un metodo empirico è assaggiare una goccina se e dolce)
In caso di esito positivo smonta il collettore d'aspirazione senza massacrare la guarnizione e guardandola bene cerca di intercettare il possibile punto di trafilamento se non noti niente di anomalo mi sa che devi tirar giù la testa e sostituirla però a meno che non trovi il trafilo sulla stessa guarnizione di testa cosa possibile, però anomala per il fatto che è stata rifatta da poco

la testa non è crepata..almeno quando è stata rettificata era ok! poi chiedendo consiglio al mio meccanico mi ha detto che quasi sicuramente è la guarnizione e se l'olio aumenta bisognerà tirar giu la testa altrimenti se rimane stabile lasciar stare così che problemi non ne da! ora non c'è molto olio misto all'acqua ma si notano dei residui sui lati del vaso d'espansione e sul tappo del radiatore

Scusa ma il lavoro te lo sei fatto da solo o lo ha fatto il meccanico?alla rettifica hanno provato la testata sotto pressione?di solito lo fanno a fronte di un piccolo pagamento in più.
comunque non trascurare il problema anche se minimo un trafilaggio non tende certo a diminuire

si il lavoro l'ho fatto tutto io!!! e in rettifica gli ho chiesto di verificare se c'erano crepe o altro...

Rileggendo tutto, non capisco bene quale sia il problema reale.
Hai trovato residui sulle preti del vaso di espansione e sul tappo del radiatore.
Temi che sia roba proveniente dal circuito di lubrificazione e ti chiedi da dove arrivi.
NON hai trovato olio nell'acqua.
Svuota l'impianto di raffreddamento (ci vogliono 5 minuti), anche non completamente, in un bel secchio largo e controlla se c'è veramente olio.
L'olio galleggia e lo troveresti in superficie.

Quella morchia (residui scuri e mollicci) non significa necessariamente che c'è un trafilamento.
Avendo aperto la testa, sicuramente qualche goccia d'olio è finita nel circuito assieme a residui di tante altre cose (pasta per le guarnizioni, residui carboniosi, sudore della fronte....)

Il liquido di raffreddamento è completamente nuovo? hai riciclato il vecchio?

Io credo (e spero di non sbagliarmi) che in realtà non ci sia alcun problema.

esatto,la stessa situazione si era presentata anche nella mia dopo aver rifatto la testa,ma dopo un paio di lavaggi del circuito di raffreddamento il problema è sparito e la morchia sotto il tappo del radiatore non si è più trovata

infatti non c'è nessuna perdita ma si sono mischiati quando ho aperto la testa!! l'acqua ovviamente non l'ho riciclata ma ho messo antigelo nuovo. ora farò qualche lavaggio al circuito e spero di risolvere!