Oggi approfittando della festa ho deciso di portare lo zukko dal mio amico meccanico che non lavorando mi avrebbe riaccompagnato e con l'occasione ci saremmo fatti un giro sul suo patrolone preparatissimo!
Mancavano 10km quando vedo la temperatura salire, moolto .. mi ferrmo perchè l'acqua ormai è in ebollizione e mentre sto per fermarmi, dal contatto che accende il quadro esce del fumo.. mi fermo e stacco il filo..
Ho pensato che magari non era attorcigliato bene.. faccio uscire un po di acqua bollente Dal radiatore, aggiungo liquido nuovo fesco.. aspetto e... Pronti a ripartire!
Vado ad unire il filo del quadro e questo fa fumo, il rame sembra l'elettrodo di una saldatrice a massa, si consuma!!
Cosa.può essere successo? Come risolvo?

Il mio zucco non si accende con la chiave ma ha due fili che si uniscono x il quadro e due per l'accensione! Questo da 10 anni.. non lo riparai mai.. ha circolato cosi almeno 2 anni prima di essere fermato!
E se ci penso quello.che.mi è capitato orA, forse è gia avvenuto 10 anni fa! Infatti entrai nello zucco e sentii puzza di bruciato girando la chiave non andava in moto, e dietro il blocco accensione tutti i fili si erano dissaldati da soli.. come se si fossero surriscaldati.. proprio come è accaduto oggi

Se si sono surriscaldati da bruciarsi ci sara qualche corto prova a vedere da dove inizia la bruciatura e segui il filo

Hai qualche filo sottoquadro che è un corto con la massa, se la macchina è stata ferma per anni i topi potrebbero aver rosicchiato i fili o qualche utilizzatore andato un corto..

è proprio il filo che chiude il contatto del quadro elettrico! si sciogli non appena entra in contatto con l'altro! lo ha fatto improvvisamente! ho staccato anche dalla batterie il cavo che va all'autoradio, il cavo del motorino d'avviamento e il cavo della centralina xeno..
ma cercando di unire i fili, quello del positivo (credo) si brucia!

cosa può essere andato in corto a seguito del surriscaldamento del motore?
qualcosa che non è sotto fusibile, e comunque qualcosa che difettava gia dieci anni fa, senò perchè avrei dovuto trovare i fili dissaldati dal blocchetto?

e sopratutto qualcosa che non ha fusibile..

non credo che siano dei cavi rosicchiati, ho smontato tutto, stufa, cruscotto e ho rifatto tutta la carrozzeria e sostituito il filo della luce abitacolo, i fili delle casse con fili nuovi e più grossi..

e se fosse una dispersione o un superassorbimento?

ritirato dall'elettrauto, cavo "injictor" dello stereo che aveva una sdoppiatura (per chi non ha il positivo che arriva dalla batteria) che urtava sul telaio!
comunque è stata un'ottima occasione per far sistemare l'accensione mo vede se mi trova un frutto di ritmo o qualcosa che va

Fagli mettere obbligatoriamente un portafusibili volante! è pericolosissimo avere un positivo che arriva dalla batteria completamente diretto senza sicurezze. Può dare fuoco alla macchina se non si interrompe andando a massa!